E39 Выбор авто

1. до 200 л.с. оптимальный там один - 256S5
2. я бы у дилера диагностировал, и пусть не "недорого"
3. от года выпуска и комплектации зависит, хорошая имхо 450 - 550 тыр.

 

Добрый день!
В данный момент продал свою Е39 и нахожусь в поисках такого же кузова располагая бюджетом в 500 тыс.руб.
Посмотрел около 10-ти вариантов в Питере из того, что есть на рынке.
Остановился на данном авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6658698-bb59.html
Из его недочетов:
1. Желательно покрасить передний бампер и капот от сколов (результат попадания камней).
2. Замена бендикса и втулок стартера.
3. Замена задних стоек стабилизатора и дополнительно необходимо заменить тормозные шланги.
4. Химчистка салона (велюр), но мне, так показалось, что это просто ткань.
5. Не большая вибрация по кузову. Думаю стоит провести промывку винсом с заменой масла и свечей. (Хотя дигностика покажет).
6. Зимняя резина только на один сезон без дисков (колёса кстати R15).
7. Пробег кажется не реально мал.
8. Пиксели видны процентов на 20.

В остальном машина ухожена. Кузов очень акуратный и салон совсем не ушатанный. Стоит ли её гнать в сервис для более подробной проверки или не стоит тратить ни своё ни продовца время?
И еще такой вариант, но его видел только на фото http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6811574-c920.html
Всем ответившим спасибо!

 

А почему выбираешь небольшие объемы двигала?
По расходу с 525 разницы особой не будет, а резвость прибавиться!
Я бы первый вариант на диагностику отправил, если понравится, оставил бы залог, и поехал смотреть второй.

 

Первый вариант, вообще не вариант.

 

такого же мнения. Не дороговато ли за вобщем-то пустоватую машину? А до этого на каком моторе ездил? Также непонятен выбор именно 170 л.с. 2,5 лучше полноценный объем поищи на 192 лошадках.

 

До этого ездил на 525i 2001 с ручной коробкой в такой же комплектации.
Автомата 170 мне за глаза.
По цене человек готов падать. Лично я хочу, чтобы он устранил всё то, что указал выше + упал на 20к. При других условиях сделки не получится.
Все остальные варианты - откровенный хлам. Требует ку4у вложений и хозяева с каменным лицом доказывают, что всё в шоколаде.
Без машины вообще вешаюсь, а покупать хлам и потом опять в него владывать.....нет уж спасибо....на прошлую машину за пол года вложил 70к.
Наученный горьким опытом ищу живую машину хоть даже и не в полной комплектации.
Конечно буду искать - вопрос на сколько только меня хватит.
У нас в клубе никто не продаёт живого 39-го?

 

Если была 525, да еще на ручке, автомата точняк не хватит!

 

мне реально 523 на автомате мало было. Крутить приходилось постоянно мотор. Просто самому же удобнее будет на 192 л.с. разница заметна будет. Налог на копейки больше, расход такой же.

 

523 на палке, мне хватает

 

+ с автоматом таких годов больше проблем

 

В данный момент скоростные характеристики стоят не на первом месте, а вот состояние играет важнейшую роль.
Я так понимаю указанные мной варианты не фонтан.
Сколько кстати красная цена первому варианту?

Да и еще. С ручной коробкой мне постоянно не везет. Убитые в хлам попадались. Свою продал из-за требуемой замены ручной коробки. До меня её подпалили.

 

Согласен, была 523-ая на механике, сейчас 525-ая на степе, так 523 более динамичная чем 525

 

первая с таким списком недочетов, состоянием и комплектацией, предел 450. НО я свою искал почти 2 месяца и в москве, очень много хлама!!! Найдя три достойных выбор пал на тот который внутрь принял нормально. Остальные просто как чужие.
Насчет второй надо смотреть, по кузову что, остальное вроде норм, правда без диагностики всех!!! систем не обойтись, цена норм. Но сразу видно что на машине вжигали. Покуда ездил какой-нибудь молодой, и ради этого делал такую боевую расскраску. Возраст водителя я думаю 24-26 лет. Сам понимаешь. Просьба не кричать о том, что все в этом возрасте ездят очень бережно и правил не нарушают. Люди не покупают БМВ чтобу тошнить на ней 40 км/ч.

 

Не хотелось бы затягивать с поисками.
Сегодня планирую посмотреть данные варианты:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6706223-bd8c.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6798725-590f.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6713505-271e.html

 

последняя объява: тюнинг хамман

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6713505-271e.html
приятная комплектация и мотор более менее если состояние хорошее взял бы ее

 

Первый и третий вариант симпотичные. В третем варианте что от хамана? Плавник и спойлеры?

 

Итак. Посмотрел я вчера все варианты.
1. Продали за пол часа до моего приезда. Видимо не судьба.
2. Внешнее состояние не придраться. Салон убил напрочь. Вместо штатной магнитолы врезана колхозная (обычная) магнитола - типо для хорошего звучания. Да, звук будь здоров, очень качественно сделано, но внешний вид не помещается в моём сознании. Еще не работает климат. Говорит, что необходимо заменить датчик. Еще при включении передачи по кузову идёт мелка дрожь, а при дополнительном включении ближнего света, дрожь увеличивается. До нынешнего хозяина перебирали генератор. Грешит на него. Типо не справляется с нагрузкой (генератор). Кстати - стоит колхозный ксенон. Это то что мне удалось выяснить без сервиса. Клиент готов уступить за 490 т.р. с заменой датчика климата. По этой машине пока всё.
3. Смотрел поздно вечером и по кузову сказать ничего не могу. Черная
Машина стоит 3 месяца на стоянке на зимней резине. Салон немного грязноват. Требуется химчистка. До моего прихода машину прогрели, но при включении передачи идет вибрация, так, что аж торпеда подпрыгивает. Также не работают дворники. Дальше смотреть не стал. Я со своей прошлой намучился с вибрацией.

Вот такие дела.
Куплю нового десятого лансера и буду ездить мучиться
Ждёмс нормальных вариантов

 

так ты посмотри в соответствующем разделе, там стопудово что-нить есть

 

Вопрос по динамике в целом:
Есть е39 530 м54 АКПП - должна шлейфовать на сухом асфальт? (Резина 255/40 17)

 

на 225 (уже почти аля слики) если вручном ставить первую по шлифанет

 

Всем добрый день. Не пинайте если тема эта уже надоела))
Выбор такой, есть 525ая с пробегом 124000км 2003год. Пробег действительно реальный. Проверили. Машину брали в лизинг на одну хорошую фирму где она спокойно отходила.
Фоток нет, но по комплектации есть и вебасто и кожа автомат подогревы руля сидений и всё всё всё. Даже оптика как с завода чистая и прозрачная. Плюс зимняя резина на дисках оригинальная БМВ.
По кузову вообще замечаний нет, салон настолько ухоженый и чистый что будто с конвеера. Но внизу по порогам увидел что с них краска как бы сошла или отбилась. Авария? Или наши дороги? Как думаете?
Ценик человек поставил 570000рублей. Как думаете по такому авто сколько можно ещё опустить? Или цена адекват?

 

Так не бывает , сто процентов фары заменены. А краска либо соль (а там антигравийное покрытие ) либо следы некачественного ремонта что более вероятно.
ИМХО как говориться.

 

фары можно и полирнуть. А на косяк можно проверить-битая иль нет. Счас прибамбасов для этого навалом.

 

Внутри они не полируются , а грязь как раз внутри оседает - у меня так во вском случае.

 

Меня как бы и насторожил ещё один момент. Нашёл в бардачке оригинальное стекло от пятёрки. Вообще судя по всему находил ещё несколько пакетиков, машину обслуживали у официалов и меняли всё оригинал. Думаю прибором по кузову пройти посмотреть где бита. Но блин пороги...

 

Внутри они моются.

 

Какие проблемы по машине?
Краткую характеристику в студию плз.
Что делалось и состояние.

 

А что тут думать-то
Вариантов пока нет. Вот и все мысли

 

не должна, и не сможет.