Выбор авто BMW 3er & Audi A4

Как говорится, "Бог троицу любит".... подозреваю, что автомобильный бог - тоже

 

трёха на ручке - это реальная возможность получить незабываемые ощущения за рулем! никакая ауди/пассатя даже рядом не стояла! вы чо гоните народ?

 

убитый походу вариант у вас был.....................приезжай каждый четверг на смотру, проверим


вот тут из жизни стрит сракеров:

встали я на 525iA, Пассат 1.8Т мкпп (150 без чипа) и New А6 3.0 Q Tip
итог гонки: рубились с пассатом бок обок шли весь проспект на смотре, а6 забыли на старте

парень на А6 был в шоке!!!!!!!!

 

1) Социальный имидж: BMW более склоняется в сторону спорта (задний привод, высокооборотистые атмосферные двигатели), Audi - в сторону комфорта, семейности и перемещения на работу и обратно.

2) Стихия BMW - великолепный, ровный, сухой и теплый асфальт, какого в России даже летом ни километра нет. Это машины для того, чтобы за несколько часов пересечь Германию или Италию из одного конца в другой, не заметив этого. Ездить на таких машинах, как BMW, в России, довольно неуважительно и оскорбительно к самой марке. На наших дорогах и в нашем климате ездить на BMW - это вроде как музыкальным инструментом гвозди забивать или из золота вдопроводные трубы делать. Зимой агрессивная и активная езда (а BMW немыслима без этого) невозможна - электроника элементарно отключит значительную часть дури, передающейся туда, где она может убить вас. Обороты сбросятся и вам вежливо скажут "туда нельзя". Получается, что вы переплатили деньги за то, что используете далеко не полностью. Какой смысл сознавать, что у тебя BMW, особенно если она реально мощная, если из-за снега под колесами грузовик тебе не обогнать? Можно, конечно, все отключить, и ловить машину вручную, а можно зимой продолжать делать из золота водопроводные трубы (а как еще назовешь тихую езду на BMW?) и получать то, за что вы заплатили деньги, только летом... Но все это не даст избавиться от мысли о том, что вы заплатилии деньги за классный товар, который не можете использовать полностью. А мысль "ну и что, за то престижно" не пройдет, потому что

3) На каждую BMW найдется своя Audi. Это ничуть не менее престижные и уважаемые машины, только в силу конструктивных особенностей гораздо лучше реализующие себя в России. Даже полный привод у BMW распределяет 2/3 крутящего момента назад, и менее удобен зимой, чем quattro у Audi. О моноприводных вариантах и говорить нечего.

4) Audi немного дешевле (это не говорит о том, что они менее престижны - просто для BMW более актуально бороться за финансовое выживание - ведь это один из немногих сохранивших независимость древних элитно-спортивных брэндов). В целом, даже если сбросить на нет наши дороги и климат, от Audi за те же деньги можно получить больше машины (а в случае с б/у - более свежей). Учитывая же климат, каждый доллар в данном случае вы сможете реализовать полностью, что невозможно в случае создынных совсем для другой жизни BMW.

5) Двигатели Audi действительно несколько экономичнее. И это действительно актуально, потому что способность человека купить машину хоть и за $60.000 не говорит о его желании тратить $100 в день, да и элементарно - время.

(с) http://wwwboards.auto.ru/compare/37221.html

 

я уже не говорю что можно сделать из 1.8 турбо движка при чип тюнинге

проверяли!!! улетает от меня на 3-4 корпуса, + продолжает уверенный разгон и дальше

к тому же затраты на дальнейший тюниг совсем другие.....чип у официалов примерно от 800 у.е с гарантией на двигатель

 

2 DWish1976 : хорошо написано, но БМВ есть БВМ и от это не уйдёшь, если зуд в одном месте стоит от бэхи, надо брать и наслаждаться
а потом у крайнем случае менять на то что: помощнее, по экономичней по универсальней

 

Пассат был в идеале, с пробегом 50 ткм, моя машина по 200,

ЗЫ не поеду на смотру пока сцепление не поменяю

 

А я бы за 22000 взял A6/45 2.6quattro + E36 325 купеху, или E46 в кредит. Будешь зимой ездить быстро, спокойно, вальяжно и уверенно, а летом зажигать. Приятель ездил-ездил на 320 E46 зимой, втирал мне, как это круто, а этой зимой взял HRV - задолбался вилять задом с женой и 2 детьми в машине, говорит.

 

И откуда эти сказки пошли, что на переднем приводе по зиме лучше? Наверное от сравнения тазов классики и зубил

 

Угу. И вложить в ближайший год еще тысяч 5-6 грина...
ИМХО в россии надо иметь 2 машины на себя любимого. Одну полноприводную для езды по говнам и одну быструю Или купить Х5.

 

где видишь что gas129 пишет про передний привод?

 

А что все ауди исключительно кватры? Так и БМВ полноприводные есть.
Да пусть и кватра, ну тронется чуть быстрее и все, преимуещества принципиального не вижу. Тормозить то по любому также будет
Да еще все кватры тупее изначально из-за бОльших потерь в трансмиссии

ЗЫ да и жрут бензина больше

 

Срочно звонить в BMW, пусть снимают с производства полноприводные пятерки!!!!!! Срочно!!!!!!!

 

там после 150 она становится полностью заднеприводной

 

во-первых, некорректно отвечать вопросом на вопрос. во-вторых, видать всю жизнь катаешь кватру, а не просто много наслышан о её бесполезности.
в-третьих, спорить с человеком который уверен в своей правоте вижу бессмысленным, конечно, что может знать целый концерн производя 25 лет полный привод quattro

По Зандеру: Иногда лучше жевать

 

Так и запишем. "Полный привод БМВ не выдерживает скоростей свыше 150 км/ч, и c характерным хрустом отваливается."

 

в сравнении с Е39 523 , А4 quattro с 1.8T потребляет одинаково 10.5-11L ну мы же ездим на BMW может не стоит считать копейки?

 

на а8 кватре катался по зиме и что это меняет? Потом где я отозвался о ее бесполезности? Если народ покупает, значит для кого то полезна
Ну и что же может знать концерн производя 25 лет полный привод quattro?
А также еще можно задать вопрос что может знать концерн производя лет 80 задний привод?

Да вообще о чем спор то?

Ауди-самые лучшие в мире машины!
Ультра современный дизайн, но при этом подчеркнуто консервативен. Мега-технология FSI, рожденная в муках на гонках ЛеМан в прототипе R8 (но несколько подряд побед в этой престижнейшей гонке отточили эту технологию до невиданных высот, правда бюджет оказался чуть-чуть больше, чем бюджет всех остальных команд ЛеМана, но только чуть-чуть). Чуть не забыл про "превосходство полного привода" с легкой недостаточной поворачиваемостью-ну это же сделано специально, чтобы клиенты Ауди не разбились быстро пилотируя этот мега-болид для серпантинов и автобанов. Новая передняя Решетка ведет свою родословную от того самого Ауди, которым управлял Роземайер (правда на нем же и погиб) Нет соперников этому Чудо-автомобилю как в своем классе, так и классом выше. Вот наглядный пример консервативного бизнесс-класса который является настоящим Представительским, а с мотором 4,2 нет ему равных и в классе спорт-каров, ну какой скажите мне Феррари или Порше может посоперничать при штурме заснеженного Сан-Готардского перевала? А этим безупречным линиям кузова позавидует сам Пининфарина...вы еще раздумываете? Срочно избавляйтесь от своих некрасивых и немодных машин, долой "буржуазные мерседесы", "бандитские БМВ", "педрильные Порши и Ферры"-все бегом за новым S6 4.2 FSI.
Войди в Круг Избранных, Кольца Всевластья ждут тебя!
Оплата по курсу ЦБ +1% (с) дохтур Ками

Насчет жевать... не надо столь категорично

 

точно, видать нет у БМВ 25 летней истории полного привода, вот дурачки то

 

только забыл добавить, что 523 это классом выше

 

...писал и стирал редактировал то зачем так много? А потому что не доХтур и как у него не получится Стиль написания очень похож на Алекса645 рассуждения в АК, т.е. почти копирайт только переложил на кольца гы-ы ссылку дать али сам найдешь?

Короч, владея и той и другой телегой могу сказать что рулится кватра А4 так же как 523 бемка, зимой когда идет снег DSC приходиться выключать потому что глохнет зараза, на 150 в дождь страшно. А так по сухому что может быть лучше (без сарказма). А еще есть кино Бумер и Жмурки там тоже пацаны реальные ездят на БМВ потому что круто Но вот только стиль последний как то фи да и геи эти в рекламе бмв, а так пучком.
Бармасай, у меня не стоит цель тебя убедить в том что кольца это круто, мне пох на них как впрочем и на геймобили я хочу себе порш каен но для своих лет макс все продать мне хватит только купить (и то не новый), а что дальше? Давай будем ездить для души и кайфа, а не для штампов и понту мир?

 

— На высокой скорости вам не нужен полный привод, — уверяют баварцы. — Впрочем, если вы «потеряли» автомобиль на таком ходу, то при необходимости xDrive подключит передние колеса. Но скорее всего, это уже не поможет...


Какой разительный контраст с идеологией Audi! В Ингольштадте давно исповедуют диаметрально противоположную религию — полный привод должен быть постоянным и симметричным. По такой же схеме построены и Subaru, и Mitsubishi, и все раллийные автомобили WRC. И вот теперь приходят мюнхенцы — и переворачивают мир с ног на голову?


— Поймите, мы не делаем гоночные автомобили, — терпеливо объясняют инженеры, которые создавали xDrive. — Мы конструируем скоростные дорожные машины премиум-класса. Для нас важен комфорт. Вот вы говорите: Subaru, Mitsubishi, Audi. Да, у них постоянный полный привод. Но из-за того, что радиусы качения всех колес не идеально равны, на высокой скорости в такой трансмиссии неизбежно возникают вибрации из-за паразитных моментов. А наш xDrive от этого избавлен. Что же касается управляемости... Вы не задумывались о том, что самоблокирующийся дифференциал Torsen на Audi, который вы ставите нам в пример, способен только реагировать на изменение дорожной обстановки? Что он блокируется постфактум, уже после того, как покрытие под колесами одной из осей стало более скользким? А xDrive позволяет делать это заранее! До начала скольжения! Это, кстати, отлично видно на дисплеях, которыми оборудованы наши «пятерки»: вы будете кататься на тех самых предсерийных машинах, которые мы используем для отладки программного обеспечения полного привода...

тут

 

круто всё, но неоправданно дороХа сам знаешь при желании можно и х... тьфу и эту супер пупер систему в занос увести ...

 

понты тут ИМХО не я гну редактировал, потому как цитата почему то не получалась сцылка на этот пост Ками http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=&postid=446257#post446257
Зачем тебе каен, купи лучше туарега для спокойной и неспешной езды

ЗЫ что за спецкомплектация 523 с DSC

 

мы уже на цену перешли?

 

Даж смешно читать такой вопрос в клубе любителей БМВ

 

вот еще пост
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=23730&page=3&pp=50&highlight=alex645

...нет народный автомобилья не хочу, хотя у знакомого такой и вроде как доволен. Хотю порш, но ща не об этом

йопти ASC так кажись, доспорился во всех ветках забыл как кнопки называются ...

ушел смареть...

 

в audi клубе столько же вопросов

 

Alex540, пардон 645 с юмором написАл, а вы его сразу уличать в снобизбе начали, многие просто не поняли о чем он написАл

А матчасть надо знать ASC+T это правильно называется

 

Все поняли в меру своей испорченности напиши он у себя дома, одно, а он написал?

насчет матчасти исправлюсь, хотя катать эти телеги намного приятнее чем изучать


P.S. И еще, помимо иметь сию повозку нуно уметь её рулить, а то в итоге у меня и квака едет быстрее и проворнее многих собратьев на ХХХ