E84 выбор аккумулятора для x1

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vybor-akkumuljatora-dlja-x1.1044680/page-5#post-36661489

 

Благодарю за информацию,
тоже себе поставил такой. За оригинал ОД просит 23.180 с моей скидкой 10%, а за EXIDE EK800 я отдал 13.100

 

Недавно тоже менял оригинал свой - поставил Exide EK800 AGM.

 

перед прошлой зимой выкинул родной AGM (7 лет отслужил) и поставил аккумулятор «Тюменского аккумуляторного завода» щелочной за 4руб. + термокейс с подогревом за 3руб. Вторую зиму крутит в любые морозы (ниже -35 не было пока). если сдохнет к 3ей зиме - куплю новый, не вижу смысла при переходе на щелочные ставить BOSCH, Varta, exide втридорога.

 

Весьма неожиданно для меня назрела необходимость заменить АКБ на моем X1 (F48). Может ли кто-нибудь поделиться опытом замены АКБ на а/м в указанной модификации? Судя по тому, где расположен АКБ, - процесс не из простых... Можно ли осуществить замену самому или все же стоит обратиться в специализированный центр?

 

Как то мало отжил аккум. Может его просто зарядить? Отключить датчик ibs.

 

При отключении датчика ibs будет слабый заряд акб и в один прекрасный момент машина может просто не открыться.

 

Все, что смог найти по данной теме: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...eral-vehicle-electrical-system/61-20-battery/. Из неясного осталось только то, как извлечь старую АКБ и установить на место новую. Видимо, проще обратиться в специализированный сервис...

 

Откуда такие познания?
Все как раз наоборот. Я уже 2 года так езжу.

 

С включенным датчиком зарядка была 14.4-14.8 в зависимости от степени заряда акб, а с выключенным датчиком 13.8 что крайне мало

 

Да вынуть и сам можешь, там не чего сложного, но нужно ехать в сервис и прописывать замену акб если поставишь с такими же параметрами, если параметры будут другие, то нужно и их изменить

 

У меня постоянно 14,4. А сейчас до 14,6 доходит. Если больше, это не очень хорошо для аккумов агм

 

Пришел к аналогичному выводу - надо ехать к ОД (что несколько проблематично, учитывая его удаленность на 600 км от места эксплуатации а/м и весьма суровую зиму). Надеялся, что смогу раздобыть схемы / инструкции по замене АКБ и провернуть операцию у местных "спецов", но, как выяснилось, они вообще не в курсе про регистрацию новых АКБ в системе а/м. Говорят, всегда меняли старую АКБ на новую и никаких проблем не возникало. Что, в свою очередь, вызывает сомнения в профессионализме "спецов"...

 

Да не обязательно ехать к официалам, просто найди кто занимается бмв, они 100% тебе всё сделают, просто я когда купил акб обычный, мне нужно было перекодировать на обычный акб, ну и соотвецтвенно прописать замену, в обычных сервисах ни у кого нет программы для бмв что бы это сделать, да и не хотели они связываться с данной маркой, нашёл человека кто занимается машинами бмв, заменил акб перед поездкой к нему и потом он мне всё прописал, а то ближайший офф дилер у меня находится в 300 км от меня

 

Немцев решил обмануть ну ну. У тебя постоянный недозаряд. Уж извини.

 

Братцы. Помогите. Похоже отжил мой родной AGM проработав всего 6 лет. Видимо сам виноват, короткие поездки - длительные перерывы( много командировок), Разряжен в ноль - только с ключа открывается. Несколько вопросов:
1) Какой новый ставить посоветуете - AGM или обычный?
2) Если AGM с теми же характеристиками можно ли не прописывать замену?
3) AGM - реально небоиться длительный простоев или это рекламная чушь? У кого как впечатления?

 

Доброго времени суток.
Проштудировал ветку, остались вопросы...

1. Нужно ли таки прописывать новый АКБ, если новый с такими же характеристиками?
2. Можно ли прописать самому через БК, на манер сброса межсервисного интервала?

Заранее благодарю за советы.

 

1) да
2) нет

 

Пришло время менять аккум. Прошлой зимой один раз не завелась, сейчас крутит ,но лениво. Знак подъемника не загорелся ни разу. Вопрос возник по поводу ёмкости, у всех разная или нет. Е84 2012г. Дорестайл N46. 150 л.с. И это AGM или Нет?

 

Нет это не аgm. Сам поменял на днях, поставил ТАВ+ 75Ач 750А, лучшее предложение на рынке.
У нас стоит акб 278 длина, влезет и 306,но не вижу смысла увеличивать ёмкость, за 9 лет 70Ач570А ни разу не подвёл. Да и поменял, его спонтанно, никаких проблем не было. Поехал покупать акб на дочкину машину (у неё стоял медалист, прослужил ровно 10 лет, сдох резко, за ночь. Зарядку принимать отказался) и попросил аккумуляторщика проверить мой... Осталось от 570 А всего 320А,решил не рисковать перед зимой, зная о фрм, заменил не дожидаясь пока сдохнет.

 

Добрый день!
Пришел конец моему аккумулятора, AGM 80 ампер.
Подскажите подойдет такой на замену, Varta SD F 19, смущает что у него 85 ампер а не 80. На AGM жаба душит

 

Надо будет прописать аккум на 90 не AGM

 

Спасибо за оперативный ответ, а почему на 90 а не на 80. Будет же постоянно перезаряжать, или нет?

 

Да не чего не будет, перепишешь в мозги акб и всего делов, перезаряд наврят ли будет, у меня короткие поездки постоянно ошибка вылетает слабый заряд

 

Главное, чтоб по размеру подошел.

 

там 80ач свинцовый можно прописать абсолютно без проблем.

 

Я не спец, но у меня отец ими занимается в Автомотиве как эксперт. И им как-то немцы с какого-то завода подогнали 85ку на тест. Так вот, когда мне его поставили и прописали как 80, через пол года где-то он был недозаряжен (хотя у меня пробеги каждый день 60 км). И когда я зимой не завелся, начали разбираться и экспериментировать. Кодировали и мерили напряжение во всех режимах. И остановились на 90 как оптимал по заряду. Вот сейчас на нем проблем нет.

 

60 км это тоже не много. Можно за 1 раз их проехать, а можно 10. Так вот, если проехать 10 раз, то аккумулятор отдаст больше, чем примет заряд.

 

Ну не знаю. А сколько тогда много? У меня жена меньше 10 в день проезжает. А мне 28 в одну сторону до работы, если ни куда не заезжать.

 

Прошу знающих людей подсказать, можно ли на F48 проверить АКБ нагрузочной вилкой без разборки подкапотного пространства? Вопрос решил задать тут, т.к. аналогичной темы для F48 не нашел, а новую создавать не хочу - их без меня уже создано предостаточно.