Volkswagen VW Touareg дизель 204 vs 245 л.с. Что брать?

другие варианты не рассматриваюца, только эта машина, а так е53 всем устраевает.

прям очень дешего ? а йа думал исчо как то уменьшить, если таки брать

 

У меня у товарища туарег 220 пробег дизель 245, после 200 все чаще стал в сервис ездить, но меняет всякие мелочи типа патрубков, из глобального менял он два раза компрессор пневмы на 100 и больше особо ни чего кроме рычагов по подвеске.

 

почитал про их пневмы на табурег клубе, там в морозы беда какая то, но вроде нашли кто ремонтирует. а так надежная и даже тут он радуюца ей. то, что все ломаеца, йа понимаю, вопрос больше по цене продажи.

 

За 2012г и 1,25млн.это недорого, выше Иванкова верно заметила.
Знакомый недавно 2014г и такой же пробег, в простой компл. (всё основное есть, но без плюшек типа панорамы, Dinaudio и тд), из плюсов только без ДТП и 1 хозяин, продал аж за 1.9млн.за 1 день.
У другого NF 2010г, почти 200ткм, и ещё двиг.от первого Тура, который 240hp, но богатая компл.(панорама/все подогревы/4-зон.климат/эл.фаркоп и тд), так даже перекупы дают 1.1млн., только он задумался о продаже.
Турики NF достаточно ликвидные агрегаты, типа Прадо у Тойоты) можно брать

Пс: пневмы VAG сейчас любой Петрович-гараж может обслужить/починить, там все просто и недорого, если даже возникнет такой трабл.

 

спасибо, буду думать. тут были мелочи, но так, косметика. только из за комплектации и рассматриваю к покупке и что знакомое авто. ездил на нем, мотор хороший. почитал форум их и что то ищут пустые
фигово, что его как е53 не кинешь под окном, надо ставить на стоянку, а значит туда ходить.

 

Не знаю кто их пустые ищет, обычно наоборот. Может кто из глубинки на последние решил вкусить немчуры, тогда да. Те форумы странные, потому их практические не читаю.
Почему под окном не кинешь? Не видел, чтоб их дербанили как первые Туры/Каены с фарами. По угонам вроде тоже не лидеры. С Е53 быстрее могут унести зеркала/руль с улицы

 

Честное пионерское - прям очень дешево
ps Если ты машину знаешь (знакомый ездил), тем более. Сколько трейд-ин даст всегда сложно сказать, они те еще жуки. ))) А по «пустым» Турам, это обычно ищут те, кто боится дорогого обслуживания и считают, что, чем проще, тем меньше ломается. Но понятно же, что, чем меньше плюшек, тем грустнее ))
У меня и пневма есть, и 4-зонный климат, обогрев задних сидений, дла, датчик «мертвых зон», и куча всяких «помощников», обогрев руля, лобового, котел (вебаста), бак 100 литров - не жалуюсь Очень люблю Турики (как ты свою е53)))

 

ну стремно... 53 стоит то 400-450 и жона его уделала, там царапина, тут притертость а этот больше единицы... спать буду беспокойно, придеца на стоянку

 

убедили мне то же кажеца разумным замена, машина свежее, мотор экономичнее, комплектация богаче. думаю взять, если цена устроит, покатает жона и сама выберет, что оставить

 

короче взял табурега. в сравнении с х5 конешно помягше, рулица по ацтойней, какой то ватненький. круто, что ручки не замерзают это прям самая бесявая весчь была и есть в 53. пока оставлю оба авто, жона поездит, машина ей так то бралась. но в целом авто не плохое, наверно оставлю и продам 53

 

Поздравления!

 

Спасибо! =)

конешно после беенве все непривычно... до сих пор не знаю, как средний расход посмотреть, вроде потыкал все, а не нашел =)) интересно, сколько жрет. едет, по ощущениям, лучше, чем е53 3.0 бензин.

 

Справа на руле стрелочки вверх-вниз и там должен быть средний расход.

 

посмотрю, руль не трогал, думал на подрулевых, как у беенве.

 

Таурег один из лучших авто в плане стоимости и получаемого качества. Новый тур, конечно, что-то стал очень дорогим, но все предыдущие - идеальны в этом плане. Я аж 3 раза пытался на что-то пересесть, но каждый раз покупал новый таурег... И проблем с ним вообще не было, кроме одного очень серьёзного косяка - лопнула помпа. Причём когда я был в Финляндии в пердах.. Брал эвакуатор... 2 дня жизни проблема убила. Но за 9 лет обладания турами, больше ниразу не было проблем. Стандартные ТО. А, ещё на таурег GP менял форсунки у дизеля - джекичан горел всё время. Поэтому больше дизель не брал. Только нормальный атмо мотор, который крайне надёжен, жрёт немного и прекрасно едет. А звук то какой! Не сравнишь со "свистелкой" дизеля )

 

у мну двойные стекла и я вообше не слышу звук выхлопа =) ну и выбирать было не из чего, как уже писал, какой либо другой тур я бы не стал покупать, этот взял исключительно из за того, что не очень дорого и знакомая машина в хорошей комплектации. ну и пробег знаю, что трассовый, сам на нем пассажиром почти всю Европу искатал.
а так конешно приятная машина =)

 

А какой бензиновый у Тура надежен?

 

Максимум что может случиться - это его укачает

 

3.6 249/280 л.с.

 

Ну если бенз разумнее 249

 

Зависит... В 2012 мне сделали скидку на 280 л.с. значительно больше, чем на 249. Взял 280 из-за этого. Продал потом без проблем.