Второй рестайлинг F56 JCW (2021)

Что за дебильное решение?

Если хочешь проекцию и driving assistant - обязан заказывать новую прибору НЕаналоговую. Мне нужны именно шкалы, а не эта хренотень с кучей говна на экране, поэтому приборка новая не подходит категорически. Почему если заказываешь аналоговую приборку, тебе дулю с маком тычут под нос вместо проекции и ассистента вождения мне не понять.

 

потом поменяешься с кем-нибудь, как вариант.

 

А в новом - никаких режимов вообще

Не спорю насчёт эмоций, но после ЗП копейки, например, особого выигрыша именно по рулежке нет, (я уж молчу про м-ки) а по плюшкам mini Хэтч, может быть искусственно, слегка уступает той же копейке . Поэтому и создаётся такое впечатление. Что не отменяет того, что мини очень бодрый и интересный автомобиль

 

по езде после М2комп миник будет везде в минусе. это факт. но красота - великая сила!

для женщин разница в управляемости не имеет значения. там вопрос стоит всегда иначе: «вот этот зелененький с красной крышей очень красивый…»

 

Как это?

 

Ну есть же желающие купить электронную приборку.

 

да и не так она плоха, нет на ней никакого "дофига информации", да и стрелочки вполне себе классически нарисованы

 

Кто нибудь знает с адаптивными амортами сильно комфортнее? Может кто катался уже)

 

Таким же вопросом озадачен.
Из прочитанного делаю вывод, что ямы будет отрабатывать лучше. В любом случае решил заказывать с ней. Будет фигня если - есть грамотные винтовые подвески. Они точно тогда исправят ситуацию.

 

А кстати, я же по идее могу у ОД заказать дооснащение. То есть я покупаю тачку с этой жк приборкой и соотвественно с ассистентами и проекцией, а потом заказываю у ОД дооснащение аналоговой приборкой.

 

Катал авто с адаптивом , на 18 стоковых колёсах , у меня стоит легкая ковка 17-я и
Конти 6 авто без адаптивной подвески.
Мой авто был комфортней , при этом «рулиться» также . Винты kw , если хочется «как карт» обязательны. В стоке управляемость грусть

 

Адаптив должен быть лучше в любом случае.

Давно на БМВ не ездил, подзапямятовал уже, сегодня сел, прям осенило ...
На БМВ есть Адаптивный режим подвески, типа адаптация под реальный режим движения, с учётом картографических данных в том числе, при этом правда есть отдельные кнопки для Комфорт и Спорт.
Все однозначно говорят, что Х4 на адаптиве едет и рулится лучше чем Х3 на простой подвеске.
Но на Мини же тоже Спорт режим есть.
И тут вероятно что-то подобное - алаптив как штатный режим, а Спорт, как более жёсткий в Спорт режиме включается, без возможности выбора.
Думаю как-то так должно это работать.

 

Реально принципиальной разницы между комфорт и спорт я не чувствую. Руль тяжелеет, это да. А подвеска... Хз. Ну отзывчивость, понятно, меняется.

 

В новом ресте нет такой опции у адаптив насколько я понял.

Видать речь о старом ресте ведет человек.

 

Ну я решил, что с адаптив она точно менее комфортной не будет чем без. Значит адаптив надо брать.


Если будет все равно сильно жесткой, можно винтовую подвеску вкорячить.

 

Щас только допер, что ты другой крокодил. Не наш))

 

Это тот крокодил на вражеском языке пишется. А я - оригинальный!

 

Да какой отзыв? Тачка висит в заказе, Харман недоступен к заказу сейчас, будут перебрасывать с месяца на месяц. Предположительно в октябре проблему с полупроводниками рассосется и только тогда в пр-во отдадут.

 

Да новый, новый. LCI2. 2021 год. Опция 223 есть.

 

так с этой опцией адаптив подвеска есть переключатель режимов спорт-комфорт по подвеске или нет?

 

Нету, нету. Я имел в виду что разницы вообще в режиме спорт и в режиме комфорт именно по подвеске я не чувствую.

 

Плюсую, нет возможности отдельного переключения подвески. На LCI1 была. Но справедливости ради могу сказать что имхо LCI2 едет более упруго что ли. Рулевое тоже стало более адекватно, ну либо у меня LCI1 был бракованный. LCI2 прям сильно лучше имхо

 

Короче, чисто для общей информации, накатал некоторое количество км в режиме "спорт", подвесочка все-таки немного поджимается. Болшоооой разницы нет, но в поворотах чувствуешь себя поувереннее. После спорта обычный режим кажется более расхлябанным. Но то что нельзя поджать подвеску, а мотор оставить в комфорте это, канеш, минус.

 

Прокатился на элетричке,кардинально поменял мнение-просто кааайф!

 

Расскажи, а?