Второй рестайлинг F56 JCW (2021)

Да, выяснил у ОД. Эта адаптив подвеска НЕ позволяет выбрать самому режим комфорт или спорт.

Ездил уже кто на JCW с этой новомодной подвеской?
По идее думаю надо с ней брать. Если будет прям расхлябанной, всегда можно винтовую подвеску поставить, которая и энергоемкой будет и на дороге будет как влитой стоять.

 

Такой план и есть )

 

Сегодня встретил такой экземпляр.
Очень грамотно доработан:
- колеса по дизайну как будто прям заводом подобраны
- губа очень недурно смотрится
- дополнительная оптика хороша

 

В Киев ездил? С чичварой тусить?

 

Я в Киеве и нахожусь на более или менее постоянной основе.

 

Поздравляю наверное)

 

Чего-то все пропустили, что я именно про жкв. К Купер с на каждый день вообще никаких вопросов.

Куда столько мощности такой букашке в городе? Абстрагируясь от того, что я вообще не сторонник нарушения ПДД, у вас же ещё и камерами всё увешано!

Последний месяц у меня объявлен месяцем карельских грунтовок ) одни выходные даже на Купере см. Фото

 

Хэдап дисплей в минике после бмвшного - это, конечно, мощная штуковина ))

Скорее всего его и брать не надо - он выглядит как инородное тело там.

 

Порно. Согласен. Но возьми, может понравится))

 

Конечно ранфлэт ушёл в помойку сразу) у меня миник на выходной день / трэк, зачем мне ранфлэт. Но зачем 230 лошадей и жесткость jcw на ежедневной основе, я все равно не понимаю. Cooper s на фарше как ежедневный авто - более чем

 

Абсолютно нет

 

я выше писал - если бы в GP2 был автомат, я бы на нем легко ездил каждый день. жесткость подвески вещь относительная, а мощности в принципе много не бывает

 

Мощность нужна для манёвра и чем больше,тем лучше.

 

Так я говорю, у меня этот адаптив. Он не расхлябанный, по ощущениям чуть жёстче, чем обычная подвеска например на копейке БМВ. Но реально чуток. при этом кажется очень энергоёмким. В том смысле, что на ттк на стыках есть запас.

 

Вооот, а если надо зажать (как можно было в адаптиве раньше, либо как было в спорт подвеске), то уже никак.

 

Значит отлично! Спасибо за инфо.

 

Есть у кого инфа когда Харман будет доступен к заказу? ОД, с которым общаюсь, ничего внятного не может сказать. Твердит одно: пока недоступен, когда появится возможность заказать не знаем.


Вроде ж как эту проблему с полупроводниками автоиндустрия почти поборола. То есть уже по идее Харман вроде бы должен быть доступен скоро.

 

Есть проблема с этой адаптивной подвеской. Винтовую (которая PRO) потом нельзя доустановить если по заводу адаптив был.

 

Если это так, то вообще шляпа. Скорее всего можно, но менять много

 

Скажем так, штатно jcw pro подвеска после адаптива, в том числе прошлого, не предполагается. А вообще сделать можно все) Вопрос, оно надо? Если берется машина для жены. Ей же не трек-тул нужен. А просто ездить, я думаю. Даже на обычном спорте для непривычного человека она на грани комфортной езды, мне кажется.

 

Если для жены, надо брать с-ку, нафиг жкв.

 

У жены сейчас м2комп в качестве летней машины. И ей подвеска винтовая м-перфоманс (те же KW ) очень нравится как более энергоемкая чем штатная. Трек тул НЕ нужен ей, но именно на М2 опыт был такой, что винты оказались более подходящими для хреновой дороги.

 

Я вот никогда не поверю, что после м2 jcw жёстче. Фломастеры и те, и другие пробовал, если что.

 

Тут какой-то подвох. М2 Competition да еще в злом исполнении менять на mini? Не знаю. В общем, чем бы ни тешилась жена, лишь бы не рыдала)

 

Какой подвох? Мини купер JCW в ярком цвете - внешне очень самобытная машина. Ни на что не похожа. Ну поездила на М2 три года, нужны новые эмоции. Тем более вообще не факт, что М2 в продажу пойдет. Скорее останется.


Да, подвеска менее интересная в купере jcw после м2. Но чудес не бывает - задний привод в авто с хорошо настроенной подвеской будет всегда ощущаться лучше, чем переднеприводная машина

 

Если вместе с М2 а не вместо, это я еще могу понять. А так Мини после БМВ это всегда просто шаг на полступеньки ниже. Маркетолухи они такие. (ну за исключением какого-то экстрима типа сменял ржавый 316i е46 1997 на JCW F56 2021)

 

это далеко не так, если мы говорим про эмоции. и необязательно тут сравнивать ржавое ведро и новую машину. Мини очень богат на эмоции, а ведь именно для этого покупают «летние» машины. Мини очень взрослая машина в топовых версиях во всех смыслах, но при этом еще не растерявшая молодецкий задор и кураж - что осталось в очень немногих БМВ на самом деле ...

 

а что на старом есть выбор жесткости? мне кажется у меня только 2 режима - мягко и жестко. Хотя я не лазил в настройки.