F25 ВТОРОЕ ТО ДЛЯ F25

То что рейн не находит опцию - быть может это как-то связано с тем, что моя машина - американка?

Что-то странная периодичность какая-то. Получается что мне до 30 000 вообще на ТО не надо (езжу мало, за 2 года 19 000 проехал). И топливный фильтр аж на 60 тыщ менять? О как!))

 

комп думаю раньше позовет, а так да
либо 30тыс км пробега
либо 24 месяца

 

Ну ОК, спасибо. Полагаю, что с топливным фильтром не буду торопиться. Поменяю масло, воздушный, салонный фильтра. По поводу задних колодок еще сомнения. Или с остатком 5000 еще кататься?

 

ты все правильно нашел 8KA интересующая нас опция
но в табличке рейна ее почему то нет
однако по аналогичному двигателю дает описанные выше интервалы

 

конечно кататься
приедешь когда позовет
хотя даже тогда есть запас

 

Понятно, спасибо за советы.

 

Визуально посмотрите для интереса чтобы для себя понимать соотношение того, что пишет компьютер и реального износа.

 

Касательно этого вопроса- когда останется 300 км- начнется посвистывание, вот только его не слышно когда едешь в авто.

 

Ну да, думаю надо колодочки посмотреть. И прикупить уже на замену можно, чтобы потом на это время не терять. Масло оригинал стоит у дилера 1400, в экзисте - 1200 за литр, однако.

Еще уточнить хотел: в F25 2 салонных фильтра? Собственно салонный -64 31 9 312 318 ( в данном случае угольный) и микрофильтр рециркуляция воздуха - 64 11 9 237 159? Это так? И с какой периодичностью меняется последний? В ФАКе в теме о номерах расходников сказано о 100 тыс. км, а в этой теме кто-то меняет на втором ТО. При этом, как я понимаю, называет микрофильтром то, что на самом деле называется салонным фильтром. Путаница какая-то.

Вот, нашел. Остается непонятным только - почему некоторые из тех, кто прошел ТО-2 салонный фильтр называют микрофильтром?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=838642&page=2

 

Потому что его название :
"Микрофильтр/фильтр с активирован.углем"

если климата нет - "Микрофильтр"

 

Так то оно так. Только второй фильтр именуется (64 11 9 237 159) "К-т микрофильтра рециркуляция воздуха". Вот это меня и смутило. В результате я, не разобравшись, заказал в экзисте и то и другое. А микрофильтр рециркуляция воздуха с моим стилем езды (20 тыс за 2 года) мне пригодится лет через 8 По-моему логичнее, когда сообщаешь о замене салонного фильтра. И все понимают о чем речь и не путают его с фильтром рециркуляции, ибо в экзисте, например, он именуется "Микрофильтр рециркуляции воздуха комплект", в то время как фильтр салона там обозначен как "Фильтр салона угольный комплект из двух штук".

 

Экзист не является первоисточником. На своих авто рециркуляции меняю на каждой замене масла. Да вашего сообщения еще ни разу не слышал чтобы кто-то запутался в них.

 

А я слышал про таких "запутавшихся" до меня: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=838642
К тому же я говорю не о первоисточниках, а о формулировании понятных для "одноконфетников" постов. Кроме того, этим "не первоисточником" (exist.ru) пользуется добрая половина автолюбителей, во всяком случае - в Москве. А наименования по ETK не каждый уточняет.

Это дело хозяйское, можно хоть каждую неделю менять. Но здесь вот сообщается о необходимости замены через 100 000 км пробега:http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=20913195&postcount=1

 

По колодкам и бк. Необходимо, чтобы настройки показаний по бк соответствовали соответствующему износу колодок. У меня по бк замена колодок пер и зад, через 25-30 тыс., по факту вчера заменил колодки по кругу (пробег 23 тыс), остаток 3-4 мм., ну явно не на 30 тыс. Сделали сброс, и теперь кажет, что замена колодок через 45-50 тыс. Так что, его походу нужно обнулять и добиваться соответствия пробега по бк и фактическому состоянию колодок. Кстати, сообщили о необходимости при следующей замене колодок, задуматься и о замене торм. дисков - расстроило.

 

Выделенное - бред
А экзистом уже давно не пользуется столько народа, из-за подделок, косяков и тд

 

Вот это точно - бред))) Экзистом пользуюсь уже давно, где-то с 2008 года. На Мазду, Аутлендер, Гольф, Тигуан, БМВ Х3 покупал расходники и запчасти. Ни одного косяка, ни одной подделки, только оригинал всегда. Эт значит я такой везунчик?

Сейчас позвонил ОД Авилон, что на Волгоградке. Тамошние мастера не в курсе вообще))) Они не знают ничего о существовании микрофильтра рециркуляции воздуха в салоне в БМВ Х3 F25 На мой вопрос о периодичности его замены начали что-то втирать про салонный фильтр. После наводящего вопроса о наличии иного фильтра в салоне авто с 2-х зонным климатом возникла пауза и затем - продолжение лекции о периодичности замены салонного фильтра...

 

Не знаю как у Вас, но я на 15 тысячах фильтр рециркуляции менял и с белого цвета он поменял цвет на как "угольный". Так что сами решайте, но я бы посоветовал его хотя б посмотреть и сделать тогда вывод, когда менять.

 

Надо будет посмотреть завтра. Сегодня поменял салонный фильтр. В другой теме уже писал. Состояние старого на 4+. Можно было не менять.

 

Без обид, но ваш опыт единичен, вы судите только из личного опыта, а это слабая статистика...

Можете вообще не менять или как предложили на 100 000 км...


ЗЫ здоровье, в отличие от фильтров, не меняется на новое...

 

Где микрофильтр рециркуляции находится и как его менять?

 

Если климат есть - в бардачке, нужно заглушки снять и достать его, точнее их, 2шт

 

Для здоровья нужен среднегорный или морской климат, натуральная пища, сон и никаких переживаний.

А немного забитый фильтр останавливает гораздо больше частиц (причем 0 из них - вредные газы), чем новый. Ибо поры сужаются.

ps В квартире пыли (той же, с улицы, химической) на порядок больше, чем в автомобиле. А уж сколько тонн бактерий на испарителе каждый день..

 

утопия нравится? Да вы экстрасенс или на расстоянии умеете определять "немного" забитость фильтра А если он много забит? Объем воздуха может еще сравним?

 

Микрофильтр рециркуляции присутствует только при наличии двухзонного климат-контроля. Где находится и как менять доступно поясняется здесь:http://bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=779612&page=125 (пост №3742).

Однако при попытке посмотреть состояние этого фильтра у себя в авто я потерпел неудачу. Открыл один лючок, открыл второй лючок, увидел фильтр, попытался вытащить - никак. Даже подсунул пальцы в цель посередине, нащупал гофру фильтра, зацепился пальцем за нее, с большим усилием стал тянуть вниз - результат "0". Краешек фильтра справа показался миллиметра на 3. Но в остальном - никак. Прикладывать еще большее усилие и рвать бумажный фильтр я не стал. Исходя из пробега моего авто с вероятностью 99% он девственно чист. С этой мыслью я и захлопнул оба лючка.

23.08.2015 прошел ТО-2. Автомобилю 2 года, пробег 19400 (ТО-1 при пробеге 10300). Расходники свои:
1. Масло моторное LL-01 0W40 83 21 2 365 925 - 5 л. 1220 Х 5 = 6100 руб. (Поллитра осталось))
2. Фильтр масляный - 11 42 7 566 327 - 660 руб.
3. Фильтр салона угольный 64 31 9 312 318 - 1867 руб.
4. Фильтр воздушный двигателя 13 71 7 601 868 - 1251 руб.

Всего расходников на сумму 9878 руб.

Фильтр салона поменял сам, остальное - у ОД (Авилон).

За работу (замена масла, масляного фильтра, замена воздушного фильтра двигателя, сброс счетчика ТО в БК, осмотр подвески, колодок и тп) у ОД я оставил 5256 руб. (мойка автомобиля - безвозмездно, т.е. - даром)

По задним колодкам мастер высказал предположение, что спокойно смогу доехать с ними до ТО-3 Передние - в лучшем состоянии, запас 20000 км по компу.

про микрофильтр рециркуляции я написал выше (решил не менять).

Итого ТО-2 мне обошлось в сумму 15134 руб. (расходники + работа).

Да и это мои первые затраты на этот автомобиль за 2 года эксплуатации , если не считать страховки, а также - салонные коврики, брызговики и видеорегистратор. (ну бенз само-собой, от энергии солнца авто пока не едет

P.S. и про колеса с зимней резиной в сборе забыл совсем (это про траты на авто), так, мелочь - 89 тыр (в 2013 году)

 

Делал ТО-2 19.08.2015 в Челябинске ОД М-Сервис. То же самое, расходники от ОД, работа - 2510 руб., расходники - 10669 руб. Фильтр салона менял ОД.
Мойка, кстати, 200 руб.
Пробег 19750 км, колодкам обоим еще ходить как минимум до следующего ТО, а скорее всего и до ТО4.

 

NL_X3, а авто какой, если не секрет? Бензин, дизель? На Дизель и масло и воздушный фильтр двигателя маленько подешевле будут. И заменить последний самому гораздо проще чем в авто с бензиновым двигателем.

 

F25 28I Расходники такие же, как у Вас.

 

Это масло подходит для N20 с мощностью 245 л.с.?
Сейчас какое-то новое появилось

 

Антифриз, тормозуху и свечи когда обычно меняют на N20?

 

У меня БК уже давно показывает 5000 по всем колодкам, и не уменьшается. Хотя свист на торможении уже явно слышен. Дилер при осмотре сказал, что нет там никаких 5 тыс, от силы 2-3 осталось, и заодно передние диски приговорил к замене. Кому верить в результате? Все-таки комп по колодкам врет? Пробег 44 ткм, машине 2 года стукнуло недавно