F25 ВТОРОЕ ТО ДЛЯ F25

Плавно подошел к замене колодок. Перед (осталось 800 км) и зад (осталось 360 км, включен перфоманс контрол) - пробег 32000 км.Выбор стоит - Текстар , Брембо, Гирлинг и оригинал.
Вопрос- что лучше тормозит ?

 

Может и рассчитано, только при условии европейского качества топлива! А с нашим г... я думаю не одно лонглайф не выдержит и это подкреплено тестами!!!

 

Еще раз повторюсь, что даже ОД говорит (знакомый мастер) на компе выставлены цифры для европы и соответственно подразумевается их качественное допливо! ОД одно время заставляли перепрограммировать в меньшую сторону компы, а потом опять вернулись к конским пробегам, с целью больше бабала срубить на капиталке движков! А так каждый решает сам когда менять масло и как скоро потом делать двигло, только вопрос что в итоге дешевле встанет масло или ремонт!!!

 

Вопрос нигде обслуживаться, а где заправляться! И потом какая разница сколько выставляют, проходить ТО можно в любое время и в любой пробег, а там самому решать что будет лучше для авто!

 

Меняйте масло через 350 моточасов.

 

На это даже комментарий оставлять не хотелось, но все же: любой здравомыслящий человек понимает, что в виду объективных и субъективных причин всему есть разумный предел!!! Каждый понимает на столько на сколько ему позволяет его компетентность в том или ином вопросе

 

Мощно задвинул.

 

Чую эксперта по эксплуатации

 

Сказки про плохой бензин выгодны ашотам "знакомым мастерам" на сервисе, чтобы уговорить автовладельца оставить там побольше денег.

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html


PS: никто не мешает "вашему знакомому мастеру" выставить любой интервал смены масла, хоть 5000км.

 

Прежде чем умничать про ашотов и выставляемый интервал, надо научиться внимательней читать то на что ссылаешься! "Знакомый мастер" - это как раз мастер с сервиса ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА! А влияние некачественного бензина на двигатель это известный факт наверное даже для водителей в юбке

 

Вроде как экспертом я себя не называл, но эти прописные истины известны даже "младенцу"

 

Половина [Восточной] Европы ездит на нашем топливе.
И давно.

 

Смотря каких часов.
Вечно холодный (зима, короткие поездки) мотор - одно дело. Горячий - другое.

Нет никакого единого правила и быть не может. Пока условия эксплуатации могут так сильно различаться.

 

Это вряд ли, что выставляют. Ибо такого интервала просто нет. 15 или 30. Или по расчету борткомпа за предыдущий интервал.

 

Может и ездят, только посмотрите передачи о качестве топлива у нас и у них! Никто не отменял разбодяживание нашего топлива нашими топливо конторами! Так почитаешь здешних писателей, диву даешься как-будто половина с другой планеты или верят в сказки до сих пор!!!

 

У меня после последней замены 17 тыщ показал до следующей замены

 

похоже человек до сих пор заправляется на трассе из цистерн с подпольных дагестанских заводов

 

Я просто в ах...е от познания наших сограждан! Посмотрите итоги проверки Генпрокуратурой качества топлива на АЗС по указанию Президента! Качество бензина 70% заправок страны не соответствует гостам, причем далеко не соответствует! Иногда лучше промолчать, за умного сойдешь - такое чувство, что это подойдет многим писакам тут!!! Без обид, только выводы от услышанного!!!

 

Про масло все понятно. Есть вопрос по топливному фильтру. Нужно его менять на втором ТО в случае с бензиновым двигателем или нет? Как я понял в теме пока только дизель обсуждался и некоторые его меняют каждое второе ТО. С бензинкой так же или нет? Я полагаю что с бензиновым двигателем так часто его не надо менять, хотя сомнения остались. И кстати, партнамбер его на форуме не выложен, только для дизеля есть.

 

код опции по обслуживанию какой у тебя?

 

Имелся ввиду не топливный насос, а топливный фильтр. А что за код опции по обслуживанию? не понял вопроса.

 

Поставил Текстар, оригинал лучше тормозил и пылил поменьше.Цена вопроса 12000 рублей.

 

цена вопроса 12000 рублей - это за колодки с платиновой вставкой? Или это цена вместе с работой? В экзисте оригинал комплекта задних колодок сейчас стоит 4163 руб. + датчик износа 1052 руб.

 

Два комплекта перед/зад + датчики+ работа(специализированный сервис(не дилер)).

 

Понятно, в таком случае вполне нормальная цена. Только я стремаюсь что-то неоригинал ставить. Буду ставить оригинал (по показаниям компа задним еще 5000 км осталось пробежать).

 

в расшифровке вина есть опция типа 8КК или аналогичная
она говорит с какой периодичностью должны проходить ТО
скажи какая у тебя я посмотрю что по регламенту необходимо менять

 

У меня уже как пол года 5000 показывает комп до замены.

 

Наибольшую схожесть с упомянутым имеет такая строчка:

S8KAA OELWARUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA

То есть замена через 30 000 км или через 24 моната Осталось только понять - замена каких расходников должна осуществляться с такой периодичностью. Если принять во внимание схожесть выделенной части немецкого слова OELWARUNGSINT с английским OIL, то становится понятным, что в этой опции содержится указание на периодичность замены масла shock:, а умные люди утверждают на необходимость замены через 8 тыщ....), ну дык и что с того? Как про фильтр-то топливный узнать?

 

Странно, рейн не находит такую опцию(
Можно по вину посмотреть еще
Но вообще вот что для 2,0iX/N20/2013 выдает:

Microfilter - Engine oil change - 1 - (approx. 30 tkm)
Air filter - Engine oil change - 2 - (approx. 60 tkm)
Spark plugs - Engine oil change - 2 - (approx. 60 tkm)
Fuel filter - Engine oil change - 2 - (approx. 60 tkm)