Вторичный рынок. Какие прогнозы?

можт и 60 все будет, кто их знает

 

Будет волна подъема цен, но не на 40%, а максимум на 20, потом падение ниже чем были и плавный возврат цен к тому уровню что был до подъема + 10%-15%. рынок так или иначе зависит от цен на новые авто, а они выросли/тут

 

Новые вырастут, но не пропорционально росту курса, а б/у только совсем свежие и ликвид, с небольшим налогом и расходами.

 

Согласен от части...
С одной стороны:
*машины купили на год и даже на два вперед, купили те кто хотел и те кто даже не хотел ( понятно, что условно очень, но суть ясна)
*+ с деньгой в ближайщее время будет не очень, не до жиру будет...
С другой стороны:
* новые подорожали и дешеветь скорее всего не будут, поэтому если новый, к примеру, Шевроле Круз стоит в среднем 900т.р. то врядли стоит ожидать, что годовалые, стоившие до недавнего времени по 500, будут продаваться по старым прайсам ( а если и будут, то их просто сметут, что вообщем и так уже сделали отчасти)
*+по оценкам гаишников только из Москвы за пару месяцев в Беларусь и Казахстан уходило не меньше трети продаваемых б/у авто, соответсвенно рынок хорошо вычистили и эта чистка еще несколько лет будет влиять на состояние рынка б/у авто
*+ ну и про увядающий ручеек завозных машин можно забыть, с таким курсом не повезут ничего и никто ( коллекционеры и умалишенные не в счет) и пусть в последнии годы этот источник не играл значительной роли, но всеже... Теперь его просто НЕТ!
Мое имхо, рынок будет в стагнации. При этом будут отдельные позиции которые будут востребованы и по конской цене ( в основном новые и популярные авто + премиум сегмент), а старье скорее всего просядет прилично....

 

Я бы сильно на Беларусь ставки не делал в покупке б/у из РФ. Там жили и живут беднее чем в РФ. Их курс сегодня не так упал как в РФ, но он косвенно связан с экономикой у нас, мы имеем большой общий оборот. Как ситуация стабилизируется и у них также все доходы упадут в валюте, как ездило большинство в Беларуси на 15-20 летних дизельных ведрах и ввозили из ЕС на перепродажу 3-5 летние с пробегами за 200ткм, дороже не брали, думаю мало что изменится.

 

Зато в Беларуси дороги лучше) Правда большая вероятность, что в авто картошку возили)

 

тема жива еще?

 

Конечно, мечтают о коммунизме, что пол страны окажется нищих, готовых отдать почти новые машины за 30% от цены дилера. Так то оно возможно конечно, если война начнется и большинство местных будет уже с голоду помирать, желая обменять бмв на рис и макароны, но оно врятли. Поэтому 2008 год в полной красе, вторичка за полгода подтянулась соразмерно за новыми, всех нищих и срочных, взявших ношу не по себе, выкупили ломбарды. Дальше все просто, проще в Европу продать, чем дармоедам тут.

 

Ну продай старую машину в Европу 2008г. Кому и за сколько она там нужна еще после экстремальных условий эксплуатации? Прикинь на калькуляторе для начала. Транспортные и таможня в ЕС машин из РФ еще не забудь.
Поднимутся только новые и очень свежие год-два с рождения. Старье 2008г и около 100-200тр добавили и никто их не берет, нет денег у народа. Суровая действительность сегодня.

 

Вы когда последний раз там были? При союзе что ли Я например бываю там каждый месяц почти,потому как проще продать туда товар за доллары,чем здесь отдать за бесценок.
В Минске встретить на дорогах например Жигули один на тысячу. А про 15-20летние вообще смех.Новых авто белорусы за декабрь скупили на ровне с местными. Там люди всегда жили за доллары и от того что курс рубля подскочил ничего не изменилось,на рубли им плевать в отличии от россиян,так как доллары то у людей остались. Когда цены в рублях при растущем курсе остаются неизменными,это всегда ведет к тому что ликвидный товар долго не залежится. Вот поэтому сюда и хлынули казахи и белорусы. А уж потом и местные подтянулись,когда поняли что рублю кранты,и те кто в долларе вовремя сооринтировался получили так же халявную цену как и белорусы с казахами.Так что смысла теперь ездить в Европу нет,здесь все теперь намного дешевле. И если доллар и дальше здесь будет расти, то будут и дальше выгребать все за бесценок,до тех пор пока цены не выровняются.

+100000

 

Регулярно общаюсь с Брестом и Минском. Тоже самое у них. )))
Ну пусть купили по 500-1000 машин в декабре казахи и беларусь и что дальше? У них почти аналогично курс упал, кому дальше авто продавать по новым ценам? Все встало, а продается б/у только по старым.
И зачем ломиться в РФ за машинами, спасать единственные копейки чтоль? Так это тупость и бред, стоимость машин падает очень сильно и ликвидность никакая. Продается быстро любая авто, но только по самому дешевому ценнику в авто.ру, а приличные-дорого народ продает годами, что изменилось сейчас? Ажиотаж, так он завтра-послезавтра спадет и настанет суровая реальность отсутствия денег.

 

Нука напомните про 2008 год? Что там взлетело?

Я закупал комерческий транспорт, с учетом скачка доллара с 23 до 40, небыло никакого поднятия цены, скидки на новые авто были до лета 2009 года оч большие, склады были переполнены у ОД, вторичка мертвецкая была я эти года очень хорошо запомнил, ибо открывал производство в самую опу

Сейчас очень сильно повлиял ажиотаж белоруссоказахов на вторичку, но это прошло, жирок поубавился у народа, сейчас будет стопор на вторичке, пересмотр цен, ибо кому то приспичит продать своё 10 летнее ведро, а покупателя нет.

 

Ожидают какого-то падения цен на б/у после падения спроса. Ну-ну

 

Так вообще-то скупали не только авто. Скупали все начиная от бытовухи и заканчивая квартирами в Москве.В южных регионах казахи товар вывозили тоннами. Да и чего не скупать,когда все подешевело в 2 раза.
Когда вы наконец поймете это не товар сейчас дорожает,это рубль обесценился. Импортный товар как стоил например 12$ так и стоит те же 12$. С какого перепугу его продавать за 5 торгуя в убыток,чтобы потом пришлось покупать самому за 10$.

 

Покупал тут на днях себе и дочке сноуборды и экипировку.
Так вот на вопрос о скидке, продавец слёзно на меня посмотрел и сказал, что блин, ты берёшь их дешевле чем мы их будем заново закупать. А я ему говорю, так зачем тогда продаёте, почему не поднимите цену..., он пожал плечами...
Вот такой он бизнес по-русски
Видимо психологически спокойнее продавать даже в убыток.
Хотелось бы мне посмотреть на его лицо, когда подойдет врямя для оплаты закупок на будущий сезон.

 

Сектор, не обижайся, но ты рассуждаешь прямолинейно доллар-товар-деньги = const или как амерский, хохляцкий агент.
Во-первых, никто тоннами ничего не вывозил, бред это все и вопли паникеров, которые разнесли еще более недалекие паникеры. Да, купили что-то иностранцы, но не массового и тем более квартиры в Москве скупили.)))) А теперь и у них курс упал, также обеднели в валюте как и в РФ.
Во-вторых, стоимость авто по которой нам отдает производитель неизвестна и меняется. Она не равна стоимости в ЕС! Как пример тебе разное ценообразование одной и той же модели в ЕС с разницей в 20%. Затем многие заметили, что у нас последнее время по некоторым позициям цена равна или ниже чем в ЕС, но у нас уже туда включены таможня 48% стоимости и транспортные. Теперь прикинь с какой разницей отдают авто в значимые для производителя рынки, насколько ниже и какая их тогда себестоимость.
В третьих, стоимость даже в пределах одной страны ЕС с изменением экономической ситуации меняется, когда кризис, для увеличения спроса идут на понижение и скидки. А сейчас именно в ЕС далеко не все сладко, мы все зависимы в той или иной мере экономически.
Это значит, что стоимость в валюте далеко не const!
Я прогноз вижу такой, новье подорожает, но не пропорционально росту курса. Б/у совсем свежак и свежак ликвидный подрастет, а старухи около 2008г и старее если только на пару месяцев на 100-200-300тр, а потом как бы еще ниже докризисных цен не встали. Элементарно все деньги на ажиотаже скинули в товар, а есть, пить, платить по счетам надо каждый день и месяц.

В первую очередь сейчас у хозяина бизнеса горят сроки гасить кредиты, аренду, з/п, потому и отдают. Будут ломить по новому курсу, ничего не продадут пока у конкурентов есть по старым ценам, доходы не вырастут и народ не привыкнет к ценам. А так спортивный экип - это далеко не первая жизненная необходимость.

 

Luck Guy
Ты не обижайся,но ты мыслишь как лох-терпила.
Никто никому не обязан,и тем более когда есть спрос глупо отдавать по цене за которую сам больше не купишь. Цены на все будут подниматься.
Остальное это хотелки недалеких и не разбирающихся.
Все взаимосвязано. Просто отвыкли от валюты,теперь будет повод вернутся и вспомнить.

 

С одной стороны товарищи из СНГ сильно подпортили картину. Такого затоваривания, как например в прошлую весну, когда машины продавались штабелями и за 3 копейки можно было найти нормальный вариант, увы не наблюдается. С другой стороны сейчас должны трясти москвичей. Если ездить на автобусе, нафига машина ? Так что думаю будет чем поживиться, разве что кредитопомоек много.

 

Рынок БУ зависит исключительно от предложения. В прошлом году было столько, что только заберите, за любые деньги.

 

Автор прогнозирует 17й год, когда лошадей и картины будут продавать чтобы прокормится? Надеюсь до этого не дойдет, а есть пить можно и на работе заработать не скидывая авто за бесценок.

 

Именно, сегодня у нас б/у полностью зависит от спроса. В данный момент перенасыщение авто на рынке. Чтоб продать б/у надо поставить наименьшую цену из огромного количества предложений. Как только стабилизируются нефть и скачки валюты, увидим насколько надо будет понижать ценники чтоб брали.

 

Интересно тут у вас. Пожалуй выскажу и свое мнение. Как тут некоторые пишут, что при повышении курса доллара обязательно нужно повышать цены на уже купленную ранее продукцию, иначе убыток (или даже банкрот), мотивируя это тем, что за проданный по старой цене товар продавец уже не купит такое же количество нового товара. Да, это так, не купит, но и убыток он не получит, не говоря уже о банкротстве (если его обязательства не в иностранной валюте, конечно, а в рублях). Причем он может зафиксировать данную рублевую прибыль и прекратить деятельность, либо действовать в дальнейшем по обстоятельствам и реалиям обстановки. Предположим, что Х товара было куплено на 100 рублей при курсе 10 рублей (условно) и продается по цене в 200 рублей, 100 рублей из которых 20%-закладываемая прибыль, 60% - аренда, логистика, складские расходы и заработная плата персонала, а еще 20% - обслуживание рублевого кредита, который был взят под закупку товара. Те изначально, при планировании своей деятельности, продавец хотел получить прибыли в размере 20 рублей с товара. Теперь курс растет и становится 20 рублей, и продавец, в свою очередь, поднимает цену на свой купленный ранее товар за 100 рублей до 400 рублей. Итого, вместо запланированных 20 рублей прибыли он получает (400 руб (новая цена товара)-100 руб (закупочная цена)-60 руб (аренда, логистика, складские расходы и заработная плата персонала)-20 руб (обязательства перед кредитными организациями) = 220 рублей ) В 11 раз больше запланированной прибыли, не хило так, да!? Заметьте, что продавец не поднимает заработную плату своим сотрудникам, он уже отдал за логистику и его кредитные обязательства в рубле вообще не изменились, те практически ничего не поменялось, но он уже в сверх прибыли в рублях. Да, я с Вами соглашусь, что новый товар он будет закупать по цене 200 рублей и на старые 100 рублей он закупит 0,5х товара, но в чем будет заключаться убыток, если новый товар он будет уже продавать по Новой адекватной для данного курса цене. И что мешает делать закупки не сразу на х товара, а сначала купить 0.5x товара, реализовать и купить еще раз 0,5х товара? Причем хочу отметить, что при новой цене он, скорее всего, не реализует такой объем товара по более высокой цене, соответственно и закупать столько же товара глупо (если только нет уверенности, что цена снова пойдет вверх), поскольку это доп складские расходы, дополнительная заработная плата, которую он не сможет платить (тк необходимость ресурсов в продаже 100 условных единиц товара и 50 единиц разная), поскольку его выручки не будет хватать на покрытие всех издержек (тк спрос и покупательская способность упали). Вскоре хранение этого нереализованного товара начнет приносить прямой убыток.
Понятно, что это все условно, но суть отражает. И слова продавца о том, что на купленный ранее товар необходимо обязательно повышать цену иначе он банкрот - не более чем уловка, чтобы получить здесь и сейчас, а дальше уже не важно что и как будет, пойдет-пойдет, нет-нет.
И здесь совершенно правильно сказали, что никто ничего не кому не обязан. Есть товар, есть цена, согласен-бери, нет - значит нет. Только в итоге рынок все равно поставит все на место.
И необоснованный рост цен на бу авто, ничто иное как срубить бабла сейчас, скинув свое проблемное ведро. Те, кто уже не успел взять новое авто и, имея свое авто в нормальном состоянии (без вложений), в данный момент маловероятно будет его скидывать, поскольку непонятно что с новыми авто. А вот чуток попозже, если ситуация не стабилизируется и не улучшиться, начнутся увольнения у людей и сокращение заработной платы (люди перестанут тратить свои деньги на всякие мелочи (техника, кафе-бары-рестораны, дорогой алкоголь, шмотки и тп)) и пойдет волна продаж автомобилей, потому что срочно нужны деньги на покрытие кредитов, аренды жилья и тупо на жизнь. Поэтому, предположу, что цены будут опускаться. Если ситуация станет стабильной и не успеет достигнуть больших масштабов, то снижение цены на бу авто будет маленьким. Новые авто будут четко привязаны к валюте, кредитов не будет, покупать будут очень мало, грядет тяжелый год для автодилеров.
Прошу прощения за очень много букв, сам в шоке

 

Если она будет, работа то, и за нее будут платить

 

Ерунда это.......

Массово скидывать авто никто не будет потому что купить новое не по карману. Максимум что скинут более люксовое и купят более бюджетное, только и всего. Но от этого будет не переизбыток машин,а их дефицит, так как приток новых авто сократится в разы,а спрос останется хоть и не такой как был но будет. Посему все будут ездить на том чем ездят до лучших времен, а хорошое бу будет большой удачей и стоить будет исходя из цены нового авто.

Могу вам пример с пивом привести чтобы было понятнее. Вот было пиво леффе до этих событий и стоило 110 р за бутылку. Начался кризис спрос упал......сначала цена упала до 90р, а потом и до 54р.....на недельку....так вот его вымели, а теперь остатки продают по 126. а новый завоз будет по 160р.
Поэтому локальный отскок возможен на 3-4 месяца, а потом создасться дефицит приличных авто по нормальным ценам и будет тока рост.


Вы просто немного не осознаете реальности. Вот Венгрия к примеру - очень хороший пример. Вроде страна ЕС, и там все есть и пиво немецкое и машины и устрицы, да чего хочешь! только 99% населения это недоступно, и оно ходит покупает по скидкам молоко и хлеб с колбаской в дискаунтерах. Но от этого там тот же леффе стоит те же 1,5евро и бмв стоит также как в германии, а не в 2 раза дешевле как по вашей логике.

Итог такой. ДА что-то в ЕВРО И БАКСАХ станет тут дешевле процентов на 20-30. и все на этом. Но этого нам не легче, потому что для нас оно все равно станет на 70-80% дороже, причем абсолютно все, включая совместные производства.

То что-то кто-то отдает сейчас дешевле, это реально нуждающиеся люди в закрытии дыр и которые хотят вынуть деньги и залечь пока.

 

Вот ты сравнил несравнимое. )))
Капиталисты-автопроизводители никогда по доброй воле с нашего рынка не уйдут, на нас делают огромные бабки. Мы были 1 и 2 по количеству проданных новых авто в Европе. Наш рынок один из самых значимых для них. Будут подстраиваться под новые реалии рынка любыми возможными путями! Хоть в себестоимость, хоть чуть ниже, но рынок не потерять, мое имхо.

 

По новым курсам поставок машин еще не было, только в процессе. Цепочка не день-два занимает.

 

ключевое слово БЫЛИ Капиталисты не идиоты нам отдавать в полцены на умирающем своей смертью рынке, кроме нас полно более успешных стран включая Нигерию у который рост ВВП в 2015 году будет 4,5% против наших минус 3-4%. А есть еще Китай, Индия, страны Африки, Азии где есть реальный рост доходов населения.
Проблема в цене на нефть, если она дешевая то мы будем в конце списка по авто ибо просто не будет бабла на покупку иностранных авто.

 

Я сравнил сравнимое - это пример когда низкоплатежный спрос не рождает соответствующее предложение. В Венгрии нельзя Х5 новый купить за 42тыс. евро. А вы тут пропагандируете что наш спрос в рублях им будет диктовать цену в ЕВРО)))) Вам же на рынке груши не уступают вдвое дешевле из-за того что у вас на них денег нет.

 

Рост ВВП не определяет уровень жизни населения, это перспективный показатель. Причем ВВП не может постоянно расти с большим процентом, конкуренция экономик других стран не даст.
Сравнивай уж тогда отношение общего ВВП на душу населения, а эта цифра у нас значительно выше банановых стран.

 

Так новые и поднимутся, никто ж не спорит. Тут больше за рынок б/у речь.
Да и подъем новых не будет пропорционально росту курса, имхо. Есть там запас по себестоимости.