Вторичный рынок. Какие прогнозы?

Да нет конечно, в бюджете не хватает денег на соц.выплаты, а единственный серьезный источник доходов это нефтедоллары. И чем ниже курс рубля, тем больше наполняется бюджет.

 

Я, наверно, в плену предубеждений 90-х годов, но откуда у казахов и белоруссов деньги на BMW-ный сегмент пачками? Разве они не в некоторой стагнации относительно нас? Да, слышал об Актау-Атырау и нефть (или газ) в этих районах, но из Зимбабве в Англию бурильщики не ездят Астон-Мартины скупать.

 

много знакомых/приятелей и из белоруссии и из казахстана- все они очень ушлые предприниматели, не жадные, но ох какие хитрые и копейку считать умеют словом, это все сбережения по большому счету...
ЗЫ...Владимир, чисто спортивные интерес- а на каком автомобиле ездите Вы?...

 

Сейчас у меня только двухколёсный друг

 

Господа, прошу высказать свои мнения, хочу поменять свой х1 на ф10 (продать х1 и купить ф10 бу), понимаю что возможно не самое время сейчас, но все же стоит или нет это делать в январе? Ждать еще месяц-два? Смотрю реально начали появляться адекватные цены

Или может действительно поменяться, т.е. предложить продавцу 5ки свой х1 плюс деньги?

 

Да всё зависит от вырученной суммы за копьё, но я бы делал это летом, при условии, что в копье всё устраивает на данный момент.

 

Не думаю что кто-то захочет поменять Ф10 на Х1, по классу и комфорту это небо и земля.
Сейчас все хорошие машины, включая бу, смели, и найти что то приличное да недорого практически невозможно.

 

И я не думаю что владелец будет ездить на х1 после ф10
Но возможно кто то считает что х1 2013 года легче продать чем ф10 2011 тем же казахам или белорусам. Сам честно не знаю что лучше продается и как вообще грамотно все разрулить, чтобы и машинку купить нормальную и не переплачивать

Пугает как раз то, что все кто хотел продать, тот до нового года уже продал, а хлам остался, хотя тоже его почистили

 

Технически устраивает все и не подводит, но езжу год и мучаюсь - маленькая и не моя машина совсем, когда покупал новую - надо было лучше выбирать авто)

 

На продажу тогда, по рынку, потом искать пятака.
На сайты ткнись типа автосру, там обменные форумы, правда в основном неадекваты с "долларовыми" ценами на 10 летний хлам, но мелькают и пятёрки свежие

Ну лучше продать и купить, обмен это такая муть.

 

А мне кажется зиму нужно отъездить на Х1, а по весне смотреть какая ситуация будет по рынку. Возможно рынок стабилизируется и появятся адекватные предложения. Но вот цена на бу думаю подрастет из за общей высокой инфляции.
Вчера зашел в магазин, увидел что мясо подорожало примерно на 100р, а мой любимый торт на 120р, хотя это наши отечественные продукты и с чего им так сильно дорожать непонятно.

 

Про форумы на автосру не знал, спасибо! Можно и икса в долл выставить на обмен, на то он и обмен))) вдруг повезет)

 

согласен, к лету и ситуакция с валютой прояснится, и машины народ начнет менять.. рынок оживится..

 

В любимом торте, наверно, шоколад не последнее место занимает...Отсюда и подорожание...Да и кондитерам и ритейлерам неохота забывать о Маврикии в пользу Феодосии.

 

Торт "Наполеон", там шоколада нет. Скорее это общий тренд на фоне инфляции, ведь рублевая зарплата обесценивается, вот и начинают частники поднимать ее за счет покупателей. Тот же хлеб почему подорожал? Ведь там ничего импортного нет. А по машинам все понятно, там импортный элемент в основе производства.

 

В Белоруссии(до поднятия растаможки 2 года назад)была годами устоявшаяся традиция- пригнать из Германии 7-ми ,9-ти летнего ганса, отьездить год и продать дороже,чем пригнал,тому,кто жмурит попкой гнать сам.Последние 2 года гоняют только 3-летки с двиглом до 1,5.Народ за 15 лет сильно привык к хорошим седанам из-под фрица. Истосковался.Притока свежей крови с двиглом 2,0-3,0 не было.Цены на бу-шки сильно выросли.В замкнутом цикле машины гуляли от перекупа к покупателю,затем снова к перекупу и т.д. Замечу ,что все цены в Белоруссии ОФИЦИАЛЬНО привязаны к У.Е.-доллару и граждане,зная,что от ПАПАЛУ можно ожидать чего угодно постоянно хранят сбережения в евреях и долларах.
Затем в РФ подскочил курс $, а цены на авто остались в рублях. Бульбаш,имея 5000$ ,до скачка курса,в Белоруссии мог купить только сильно заежженую Пежо 406 дизель(дизель на мешалке там считается признаком хорошего вкуса),а в РФ (по курсу 60-65за $) Е-39 рестайлинг(требующий неспешных вложений).Сюда рванули перекупы,все,у кого была наличка или те,кому удалось быстро сбросить х5 2004 года дызель за 20000-23000$(3-4 месяца назад это в РБ была их среднерыночная цена,сейчас рынок просел)-на выхлопе получали 1 300 000-1 400 000 и спокойненько брали сдесь Е70 Вроде с 28.12.14 ПАПАЛУ эту лавочку прикрыл- слишком много валюты вывезли.
"Премьер-министр Михаил Мясникович, говоря о сложившейся экономической ситуации на телеканале "Беларусь 1", затронул тему беларуского импорта из соседних стран.По словам премьера, в октябре-ноябре беларусы импортировали из России 21.500 автомобилей, и, "по самым скромным оценкам", это 320 млн. долларов которые вывезены из Беларуси."
Как-то так. По поводу Казахстана-не вкурсе.

 

продал по старой цене, а купить новый товар из-за новых цен у поставщика не смог ... банкрот! все Ваши примеры продавцов уже закрались, банкроты...

 

Как сложно сейчас продаются машины на вторичном рынке по так нызваемым "Завышенным беллорусским и казахским ценам"?

 

А нет никакого завышенного рынка. Как раз наоборот,еще рынок не дошел до той точки соприкосновения.
Например не только же белорусы и казахи поняли что можно нажиться,но есть и россияне кто давно просекли фишку и поняли что рубль это фантики,и лучше хранить деньги в долларах,сейчас могут себе позволить больше,чем могли позволить пол года назад,и например вместо х1 сейчас за эти деньги можно взять х5,купить вместо 2х комнатной-3х комнатную.

 

Благодарю за подробное объяснение! Но два момента непонятны для меня, по-прежнему. Опираясь на Вашу информацию:
1) белоруссы покупали немцев 7-9-летних, которые потом шастали по рынку, вплоть до убития. Свободные деньги вкладывались моментально в евро/доллары. И потом, когда в России курс поднялся, а цены не кратно увеличились, естественно, держатели свободных средств из Белоруссии сюда потянулись. Но какой E70 можно было купить за 1,4 миллиона? Насколько помню, E70 3,0 d трёхлетний стоил около 2 миллионов. Или же Вы имели в виду барабанистые или же опять 5-7 летки?
2) И момент, который Вы не затронули. Насколько помню из прочитанного, белоруссы сметали и новые X5, X6, 5-ки. Об этом речь, то есть о суммах в 3-4 миллиона рублей. Перекупы продавали три-четыре X5 2004-го года и покупали тут один новый X5? Это я могу понять, но всё же туман в голове по поводу того, что у массы белоруссов (речь о десятках тысяч людей, рванувших в Россию за новыми автомобилями премиум-сегмента) не может быть денег на новый X5, не рассеялся.

 

европейский премиум и японские внедорожники паркетники 1-3х лет продаются бодро, по некоторым моделям даже дефицит есть...
Остальные как обычно, и цены не сильно подлетели ( подорожало конечно, но не критично, да и конечная цена продажи не известна), старье десятилетнее никому вообще не нужно, даже по старым ценам...
П.С. Знакомый отцовский форд фокус 1, в неплохом состоянии из под одного владельца не мог не в конце декабря продать, не после нового года...
Я продал RRS 14 года не то что дороже, чем я его брал ( брал тестовый у дилера летом), а даже дороже чем он новый без скидок стоил... За один день, первому подъехавшему. При этом уже ждал второй человек, еще двоих развернул....
Сумма навара впечатляет, но сделка сомнительна Вобщемто я продал, потомучто с машиной не повезло ( замена по гарантии заднего редуктора, первые морозы ночью -22 завелся с седьмого-восьмого раза + вылезло куча ошибок, дилер предложил залить новый софт), вообщем тестовый авто не возьму никогда больше...
Сейчас тоже ничего такого брать не буду.... Посмотрим до лета, взял под жопу дизельный гольф класс, а там посмотрим....

 

Мне не понятно другое? Ну, ладно те кто сам приехал и купил себе... НО таких было не так много... Ехали то в основном перекупы или те кто решил навариться.. Такая "однократная иньекция" должна была обрушить цены на внутреннем беларусском рынке... Кому там продавать то столько машин??? Ну лежат у людей доллары? С какого они должны сейчас подорваться и пойти на них купить авто? Имхо, то что сейчас вывезли, продавать будут еще год как минимум...

 

1) Когда говорли про покупку е70, речь шла о условном бульбаше, который продал х5 2004 года и на рублях получил 1,4 млн. е70 дорест хорошо попадает туда. Лучше, чем е53 энивэй

2) В Белоруси 10 млн человек, 20 тысяч - это 0,2%. Не так уж много

все просто - халява. человек автоматически может себе позволить машину дороже в 2 раза. Представь, если бы сейчас появилась какая-то реально рабочая легальная схема купить машину в два раза дешевле (дешевле цен до их повышения) - съездить в соседнюю страну и купить либо купить здесь у перегонщика с учетом его навара. Много кто бы так сделал, вложил свои деньги в это дело, где-то разжился наличными, если не хватает, ведь по сути халява.

а перекупы - они живут за счет того, что у них есть наличка, на которую они покупают и продают автомобили. А тут в 800 км от них продают машины, которые для них стали в два раза дешевле. Что они сделают? соберут всю наличку, какую смогут и поедут покупать все, на что денег хватит

 

Халява это точно

 

Уверен, в Марте будет подъм ощутимый!

 

на процентов 40 поднимут цены

 

Ну не так сильно то!

 

Сейчас искусственный рост спроса. Сегодня, завтра все живые деньги истратят и будет полный штиль на рынке. Хоть 20, хоть 40, хоть 150 процентов выше поднимайте, боюсь что по старым ценам б/у авто народ не будет тянуть, еще ниже будут имхо.