Вторичный рынок. Какие прогнозы?

да, примерно так и будет.
Плюс отсутствие хороших машин - не так много народа будет 2-3 летние на новые менять.

 

Кстати да, теперь если брать б/у, то проверять на кредит надо просто досконально! Развод расцветёт.

 

http://www.youtube.com/watch?v=wEJuW9Uv_Zc

 

Вариант 1 - продажа через дилера.
1. нашли машину
2. на диагностику к дилеру
3. если устраивает - к трейд-ин-щику, просите продать через них
4. агентский договор дилер-старый хозяин, ДКП дилер - новый хозяин
5. если какой косяк потом - дилер отвечает, шансов что адекватно ответит на порядок больше. Дилер, как лицо заинтересованное, проверит всё что надо.

минусы: будет чуть дороже за счет всех этих операций. Но любая страховка стоит денег. в т. ч. и эта "страховка от покупки камна"

Вариант два: у продавца (если частный) просите показать договор покупки машины, там указывается если кредит. Договор кста можно попросить подтвердить у того дилера который продавал изначально. Не работает при покупке у не первого хозяина.

Вариант три: покупка авто, склееный в прибалтике из трёх, один из которых визуально похож на бмв ("по Европе дедушка за молоком ездил 20 ткм за семь лет" или "в Америке новая стояла в салоне 5 лет" и прочие сказки), либо то же но после ряда хозяев в России, либо всё описанное но продаваемое в мейджере или АТЦ Москва например или прочие подобные конторы - я бы в принципе обошел стороной.

А лучше конечно искать машину по дилерским трейд-инам сразу

 

Нах дилерский трейд-ин сразу. Там либо скрученный хлам (рольф, мажор), либо ценники Писец, про тачку никогда ничего не знают, либо звездят. Диагностику как правило никакую они не делают, только для вида (прям все машины у них идеальные, ага). Ну и самый финиш: ТЫ НА НЕЙ НЕ ПРОКАТИШЬСЯ!!!! Да конечно это нормально, когда ты берёшь авто ниже рынка, но не за те бабосы, что хотят эти твари в салонах (извиняюсь другого слова нет - накипело)

 

никаких гарантий они потом нести не будут, только комиссию свою они заработают...в договоре так и будет прописано все претензии к продавцу, а они агенты.

 

не ну почему, за первые 2 недели декабря 3-4 адекватных машины были в Москве у дилеров... не в мейджере конечно - те знатные товарищи... Даже не удосуживаются хоть мало-мальски полирнуть перед продажей и откровенные дыры в краске и коже подмазать у машин с пробегом "20 тыщ". Но там и целевая группа другая - там ждут заезжего лоха который в мск на день за машиной приехал.

По поводу поста otto - не совсем так. Во-первых это вступает в некоторый конфликт с законом, поскольку сторона по ДКП в товарно-материальных отношениях может быть либо продавцом либо покупателем (не берем финансовый аспект). Во-вторых - кто же мешает почитать договор перед тем как подписывать?

Вопрос цены это всегда вопрос умения разговаривать, ничего больше, поэтому на изначальную цену конечно надо принимать во внимание, но только как ориентир - новых машин тоже касается

ПС. это моё личное мнение, я его не навязываю.
И не защищаю покупку из трейд-ина и качество машин. Рассуждаю исключительно о способе минимизировать легальный риск.
Способы минимизировать цену покупки ровно противоположные - там лучше сразу искать в интернете "привезу из европы Х5 2011 года за 600 тыс, предоплата 100% переводом на мобильный телефон"

 

Сейчас в редкой конторе можно автокредит оформить кстати)

 

И еще проценты ломовые.

 

С автокредом теперь жопа...и походу надолго

 

Вроде Сбербанк тоже приостановили программу автокредитования.

 

Цены поднимутся - поднялись на бу , но думаю изза небольшого спроса авто будут прогибаться по цене , и плюс будут скидывать авто те , кто вложил свои деньги авто и ведь люди вкладывали не только в новые , но и в бу .

 

Чушь. У дилера трейд-ин обычно арендует площадку через ООО Рога и Копыта, многие уже с этим сталкивались. Там виноватого никогда не найдешь.

 

Я вбще-то про совсем другое писал-




а если брать б/у, то авто в кредите- идеальный вариант для покупателя.
писал уже неоднократно- это единственный способ избежать его залога.
Сам все свои машины -они кредитные- продаю на ура- при покупателе закрываю кредит и - вуаля!

 

Скрученный хлам просто не надо покупать) а диагностики в рольфе и мэйджоре и многих других есть на все авто.
Про тачку знают все, тк все в компе надо только открыть глаза.

Что касается проверки на кредит, то не ДКП надо смотреть а счета оплаченные с полной суммой.

Про рога и копыта - не правда, ну может только в лифане)

Ну и по поводу цен - они выросли уже. Такими, грубо говоря, и останутся на годик.

 

Рынок б/у вырастет примерно на 30% и будет зависеть от цен на новые машины естественно. Вангую стагнацию, поскольку цены везде поперли вверх (машины, продукты, товары, услуги), а зарплата осталась старой. С ростом инфляции будет закономерный рост зарплаты, сейчас рынок просто взорван... Через 1-2 года все вернется как было, с другими цифрами, но с таким же соотношением к зарплате. Все имхо...

 

Не соглашусь, рост зарплат согласно инфляции у подавляющего большинства россиян в ближайшие 2 года не предвидится. Инфляция порядка 30%, рост зарплат - хорошо если будет 15%.

 

Привет! Как думаете после НГ цены на бу манины на авто ру понизится? После сентября-октября взлетели на 30-50%...Каков прогноз на бу ну и рынок новых машин. Белорусы скупили вроде все и у них с 1-го января вводят евро 5 на ввоз авто.

 

Цены после НГ точно не понизятся, инфляция почти 20%, рубль упал. Прогноз что цены как на новые, так на бу машины премиум класса будут расти. А вот по малолитражкам, выпускаемые у нас, рост цен будет менее значителен. Так что народ будет брать что попроще.
Раньше трехлетка Х5 3.0д можно было за 2 ляма привезти из немки, сейчас меньше 2.5 будет хлам. А новый аналог Ф15 выйдет за 4,5ляма. Вот и вся арифметика, дальше думайте сами.

 

Короче авто стал роскошью, а не средством передвижения>

 

пусть цены и вырастут но покупать авто за такие деньги будет куда меньше людей,тот кому нужно продать,будет идти на большие уступки.Полностью согласен с прикрепленным видео выше,истерить не нужно,все устанаканиться ближе к весне

 

Ну почему же, по приемлимым ценам можно взять Логан, Дустер, Солярис, Поло, Фркус и тд. То есть с малолитражками ситуация не такая сложная, а вот с премиум классом затраты существенно возрастут.

 

Надо понимать о каких бу авто мы говорим, если например о порше 911 2007 года, то почему он должен вырасти? Как этот авто связан с ростом цены на новые порше? А если мы говорим об ф30 2013 года, то да, он может на 100 тыщ подрасти.

Мне кажется не все так однозначно, вот например у ниших дилеров цены на новый х6 и х5 не выроосли вообще, просто их в наличии нет ни одной, все скупили и теперь только заказывать.

 

Это называется рынок, если шоколадная конфета стоит 38 копеек, а карамельная 27 копеек, то никто эту карамель никому дарить не будет за 13 копеек. Это же так очевидно

 

да неужели

 

А если говорить про е92, рассчитывал купить тысяч за 850, теперь уже вопрос. Лучше покупать ближе к лету или весной? На сколько может цена вырасти?

 

Ну а в чем идиотизм ? Б/У покупают те у кого нет денег на новые , и они считают во сколько обойдется содержание .

 

А вы допускаете,что теперь и ставки по этому налогу,вслед за остальным,могут поднять?Не?

 

Навряд ли, в свое время ВВП вообще обещал его отменить,обманул, но повышать в условиях кризиса это лишь народ разозлить.

 

Всё будет дорожать в полном соответствии с обесценившимся рублём. Умные продавцы и успевшие вовремя среагировать уже давно подняли цены ровно на столько, на сколько упал рубль. Б/у машина или не б/у, какая разница - рубль обесценился. Соответственно если тебе повезло и в руках у тебя не ворох обесценившихся бумажек, а товар, то и продавать его нужно исходя их сегодняшней ситуации.
Умиляют лохи радовавшиеся продажам когда рубль летел вниз, а с полок их магазинов исчезало всё подряд. Этим дурачкам-импортерам невдомек, что они стали жертвой банального мародерства. Да, тебя не обокрали в прямом смысле этого слова, тебе тормозному дурачку просто более расторопные товарищи спихнули обесценившуюся бумагу и забрали реальный товар. Осознание такой простой вещи придёт когда нужно будет оплачивать по контрактам, и окажется ,что товара то теперь можешь закупить ровно в полтора-два раза меньше чем перед тем как тебя дружно обули
Кстати на б/у машины цены могу подскочить ещё больше, ведь кредитование сейчас подмерзло. И если раньше у кого было не много денег, он спокойно шел в салон и покупал новую машину добивая недостающую сумму кредитом. Сейчас такой фокус не пройдёт, придётся покупать только за те деньги , что непосредственно имеешь. Вот тут то и придётся обратиться к рынку бу, или к более дешёвому сегменту новых машин. Тут уже каждый будет решать, что ему интересней.