Встреча...

Есть Женя или Евгений,человек не молод,не объезжает и что с того?Хотя он не прочь погонять.Наверное что-то не так с КПП или редуктором....

Мотор и КПП конечно покупались не новыми,но ДВС был полностью перебран.
А сумма сложилась из того,что от нее только кузов остался старый...,а если посмотреть на стоимость з/ч на 850-ю.....
И еще я упомянул о том,что было несколько вариантов,пока получился последний.Об одном из них печатали в журнале Тюнинг.
Эта сумма была освоена полностью.
А з/ч есть где и без дилеров и партнеров брать.Не проблема.

 

>>>Есть Женя или Евгений,человек не молод,не объезжает и что с того?Хотя он не прочь погонять.Наверное что-то не так с КПП или редуктором....

Да, я именно и его имел ввиду, а раз уж он на е30 не всех объезжает, то е31 и подавно.

>>>Мотор и КПП конечно покупались не новыми,но ДВС был полностью перебран.
А сумма сложилась из того,что от нее только кузов остался старый...,а если посмотреть на стоимость з/ч на 850-ю.....
И еще я упомянул о том,что было несколько вариантов,пока получился последний.Об одном из них печатали в журнале Тюнинг.
Эта сумма была освоена полностью.
А з/ч есть где и без дилеров и партнеров брать.Не проблема.

Вдвойне НЕ понятно тогда откуда взялась такая цифра
У Жени бюджет на всё про всё по моим данным уложился в 15-20тыс$ а тут далеко за 100тыс.евро - вот что не понятно.

Журнал Тюнинг вообще несколько странный: там один владелец всё никак не знает где можно купить S70 и почему-то не знает, где можно купить тупо новые колеса и поэтому покупает б/у - и всё это при баснословно-астрономических бюджетах.

 

Евгений обезжает м5 е 39 и м3 е 92 так что не надо. сам на ней ездил и знаю что говорю.

 

Парни вы уж меж собой определитесь,а то у одного "не объезжает", а у другого "объезжает"
По словам человека, с которым Евгений давно и прилично знаком, м5 е39 САМ Евгений говорил, что НЕ объезжает, замеры показывали, что _тогда_ на период этой темы - года 3-4 назад машина НЕ ехала (по каким причинам вопрос другой) даже, как м5. Это факт, спорить глупо.

 

а почему,не может под сто евро естоить?если это уже третий вариант постройки.каждый примерно по 30тыс евро.

 

Володь,она когда восстанавливалась из пепла уже под сотку обошлась,а в последней версии.

 

Давайте, всё-таки быть точными не "под сто евро", а "далеко" за 100 что совсем не одно и тоже, мне, например, непонятно на что там можно потратить столько, учитывая, что самые дорогие агрегаты б/у. Что касаемо трех вариантов переделки: всё-таки предполагаю, что каждая переделка в некотором смысле базировалась на старой, а не преводилась искусственно к самому первому, когда она была в состоянии полного пепла.

 

Ну истратил человек эти деньги.Потому,что покупал не б/у,а новые агрегаты.В первом варианте замена АКПП на МКПП со всеми вытекающими.Замена ДВС с М70 на М73,причем б/у был только блок,а остальное-новое.Железо в виде дверей и крыльев,капота.Окраска,перешивка салона и дооснащение,дооснащение...В последнем варианте конечно ДВС и МКПП покупались не новыми,но как и писал была полная ревизия с заменой колец ....
Хотя собственно тяжело представить себе такие затраты когда сам ни когда таких идей не осуществлял.Вот тут на форуме человек е34 восстанавливал......ценник ОГОГО....какой вылез,а тут 8-ка.Одни козырьки салонные по 8000 рублей.
Считаю обсуждение цены не совсем интересным делом,а вот о получившемся результате можно поспорить.Как видно из постов далеко не всем он по душе.Наверное гораздо "круче" приклеивать к стоку так хорошо разрекламированные детальки для "тюнинга" в одноименном журнале.
Хотя сюда заходят не многие,но сама по себе 8-я серия очень интересна.И если честно,то ожидать,позитива от конфы не приходится.Лучше колхозить "ангельские глазки" в ржавый 39-й кузов и тут же писать,что допустим оригинальные диски так-се...Или толкать "ненужные" детальки по дилерскому ценнику,а когда пытаешься поправить,то получаешь бан.
Так,что давайте не отвлекаться от темы обсуждения.

 

>>>Ну истратил человек эти деньги.

Ясное дело, только с ЧЕГО такая цифра взялась.

>>>Потому,что покупал не б/у,а новые агрегаты.В первом варианте замена АКПП на МКПП со всеми вытекающими.Замена ДВС с М70 на М73,причем б/у был только блок,а остальное-новое.Железо в виде дверей и крыльев,капота.Окраска,перешивка салона и дооснащение,дооснащение...

И сколько ВСЁ это стоит, двери и крылья - это, что тянет на 100тыс.евро? Хорошо, добавим перекраску и салон.

>>>В последнем варианте конечно ДВС и МКПП покупались не новыми,но как и писал была полная ревизия с заменой колец ....
Хотя собственно тяжело представить себе такие затраты когда сам ни когда таких идей не осуществлял.Вот тут на форуме человек е34 восстанавливал......ценник ОГОГО....какой вылез,а тут 8-ка.Одни козырьки салонные по 8000 рублей.

А, ну козырьки, конечно, резко меняют дело А таких идей не осуществлял - тут ты прав - в голову подобный бред даже не приходил.

>>>Считаю обсуждение цены не совсем интересным делом,а вот о получившемся результате можно поспорить.Как видно из постов далеко не всем он по душе.Наверное гораздо "круче" приклеивать к стоку так хорошо разрекламированные детальки для "тюнинга" в одноименном журнале.

Я тоже надеюсь, что тут не придурки собрались, которым можно по ушам ездить такой чушью.

>>>Хотя сюда заходят не многие,но сама по себе 8-я серия очень интересна.

Тут согласен.

>>>И если честно,то ожидать,позитива от конфы не приходится.Лучше колхозить "ангельские глазки" в ржавый 39-й кузов и тут же писать,что допустим оригинальные диски так-се...Или толкать "ненужные" детальки по дилерскому ценнику,а когда пытаешься поправить,то получаешь бан.
Так,что давайте не отвлекаться от темы обсуждения.

А чего сего позитив? С колхоза?
А почему тогда все ржут над машиной Скорпиона? Тоже самое, у последнего хотя бы мотор от макларена по его словам
Бан это вообще не ко мне. Я не модератор.

E31 самая несчастная из бмв, потому что все колхозники лезут со своими рацпредложениями. Поэтому их и нормальных кот наплакал - куда не плюнь -сплошной тюнинг.

 

Ну если опять к сумме вернуться и пару слов о проектах-скажу так.
Деньги истрачены и чеков ,как некоторые алигархи,не сохраняли.
Осуществление такого рода проектов считаю вполне заслуживающими внимание.Ведь они сделаны с 100% использованием оригинальных деталей БМВ.Не вижу ни чего безбашенного,просто человек хотел получить что-то большее от 31-го кузова.
Обладать машиной в стоке это типа быть коллекционером.И обладая е31 человек имеет как минимум еще и БМВ на каждый день.Как правило 2-я машина более поздних годов выпуска и привыкая к более поздним разработкам концерна очень хочется все это иметь и в восьмерке.Хотя для своего времени она оснащалась тем,чего нет и на ТАЗах всех стран,последних годов выпуска.Ведь машина то ездит и ездит у многих хотя бы по 6 месяцев в году.
Лично я то же позволяю себе модернизировать конструкцию.Ну хотя бы М руль с активными рулевыми кнопками.Пусть и небольшой переделкой,но установка монтора БМВ 16х9 в центральную консоль с функцией TV и DVD.Тормоза от е60,М5-только быстрее остановят машинку и прибавят безопастности-разве нет!

 

Мне такой подход понятен, но не близок - ибо машина теряет свою суть и приобретает балаганную составляющую. Это касается таких старых и как бы культовых моделей.
Единственное, что улыбнуло в этой ветке это то, что машина рвет всё подряд и бюджет переделок.
Чем дальше будет идти время - тем меньше у такой машины шанс выжить, ибо правильному покупателю с деньгами оно просто вообще не надо ни за сколько - жалко машину.

 

По поводу рвет всех подряд.Не всех конечно,масса велика.....
А по поводу продажи-на всякий продукт найдется свой клиент,хотя конечно вернуть и часть вложенных средств будет не возможно.
И еще не большое количество современных "фишек" внедренных без изменения или с не большим вмешательством-только добавляет шарма.Внешнее изменение в виде самодельных вентиляционных решеток в капоте-аля АЛЬПИНА-вот это все!

 

а не что для данного проека всего лиш второй сезон а 3-4 года назад в ней был мотор с50в30

 

Каждый находит свое.Я,например, восхищен трудолюбием,упорством,золотыми рукам и,если хотите,талантом скромного молодого человека,сотворившего данный автомобиль.Сделано все очень акуратно,поэтому слово колхоз здесь как-то ну не очень подходит,скорее все-таки тюнинг и очнь глубокий.Тут,извиняйте,тайфаньских глазок нет.А вот блок повышенного трения в задний редуктор вмонтирован,разве не прияно?

 

Насколько я помню, я видел его е30 с мотором от м3 в 36-м году эдак в 2002-ом если не в 2001, кстати, у него была такая же идея воткнуть s62 в е31.

 

Один простой вопрос: ты бы _себе_ купил? Ну, скажем, тысяч за 20-25
Да или нет?

 

я даже не знаю как ответить.На данный момент нет.Однако,самая веская причина такого ответа,это то,что е31 уже есть.Правда из тюнинга там только оригинальное антикрыло в стиле м с встроенным стопсигналом.Остальное сток.Вобще Ваш вопрос меня врасплох застал.Не думал даже.

 

Вопрос-то простой, как дважды-два - оно или надо или нет, ну что бы было проще, давай представим, что у тебя нет е31 и тут вот появилась твоя мечта с вот такими "грандиозными бонусами" ну как?

 

Уверен, что и Ценитель и Григорий-333 на этот вопрос ответили только в положительном смысле Ты-то чего медлишь? Не каждый день предлагают купить ~150000евро всего за 25000$ Всё равно разговор гипотетический и ни к чему не обязывает.
Я бы не купил.

А вот это, к примеру, я бы купил сразу, не задумываясь
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...RED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

 

Вахтанг,ты прав! Я бы себе эту машинку купил бы и за большие деньги,чем 25 тон! А вот Альпину,что на ссылке,не взял бы и за 10-ку.Извени,но при всей любви к БМВ и эксклюзивности авто-не вставляет и все.Да наверное супер,состояние-да,БМВАLPINA-да,но не мое!
По ходу и у тебя такое же мнение о е31.Вот и точки над I.

 

Ну вот и разобрались.Тема все-таки восьмерочная.Но вопрос поднят интересный.

 

нет , просто именно та 8 с мотором от м5 - не лучший вариант для любителей бмв (сток ))
Вахтанг , я тебя понимаю ! ) е28 б7 оч симпотишная )

 

Покатавшись на любой BMW в стоке,если это конечно не М,всегда начинаешь поглядывать на авто с большей мощностью.Или у Вас не так? Или Вам не хочется эл.салона,если этого нет?Давайте не кривить душой!!!! Сколь ко бы не было лошадок под капотом-хочется больше.Какая бы не была красивая подруга/если не любовь конечно/-хочется еще красивее....
Если машинка в отличном состоянии-хорошо,а Альпина в таком же кузове и в таком состоянии-вожделенная мечта!!!
Если Вам не нравится 850 с М5-это ваше личное мнение,хотя тут же сами себе противоречите.

 

К таким старым и культовым машинам уже другие требования - по-возможности сохранить то, что не испорчено.
В штатах вот воткнули корветовский мотор, би-турбо и взади мост поставили на выходе 1000сил сняли, машина едет 402м за 9,2с - всё это замечательно читать на страницах в интернете, только кому такая машина после этого нужна?
Я допускаю там музыку поставить иную, колеса, обвес ///M по желанию. Но этим и следует ограничиться - во всё нужна мера и вкус. Я бы ещё понял, если человек поставил туда S70 и всё от csi или турбо-кит какой-нибудь, а так ни два ни полтора. Ламбо двери это вообще жесть
Вот помню, та немецкая оттюненная по самый небалуйся продавалась долго-долго и цена падала и падала - только никому кроме хозяина не была нужна. Так посмотреть прикольно, но и на этом всё.

 

Вот ещё две "иконы" для любителей шикарных баварских машин
без ламбо-дверей ну никак невозможно отказаться
http://bmwpmr.com/publ/4-1-0-45
http://www.avtomir.com/cars/weekcar/1940/

 

И,что же Вам так этот мотор-то не устраивает?????????? Была,допустим 840-я в стоке-V8,а тут тот же V-8,только лошадок х 1,5. Внешне,не для посвященных,только крышка отличается! А в нутри музыка,которая не противоречит Вашим принципам целостности машины.
Про двери конечно можно и поспорить,но честно уже устал отстаивать вполне трезвую логику концепции.
Считаю авто имеющим право на жизнь,на яркую-это как минимум! Авто уникально и единственное в мире-это по любому.Любое тюнинговое ателье многое отдало для того чтобы иметь в своем активе такую машину и поверьте-рекламы в интернете было просто жесть сколько.А людей готовых оценить данный продукт еще больше.
На этом-все.Пишите,что хотите,я свою точку зрения высказал.

 

По-моему, важно понимать для чего тебе нужна та или иная модель в том или ином варианте. Ежедневная машина это одно, гонять на треке - это другое, быть первым парнем "на районе" - это третье
Если прям так позарез нужна какая-либо опция, ну прям настолько, что без этой опции машина не нужна - разумнее сразу купить её с настолько жизненно-необходимой опцией или умерить аппетит
Про подруг тоже всё не однозначно - встречаются со многими, а женятся как правило на других

 

Во-во,трахают красавиц,а женятся на кракодилах,потому как содержать денежков не хватает или самому в лом соответствовать!
Так же и с машинами

 

>>И,что же Вам так этот мотор-то не устраивает?????????? Была,допустим 840-я в стоке-V8,а тут тот же V-8,только лошадок х 1,5.
Внешне,не для посвященных,только крышка отличается! А в нутри музыка,которая не противоречит Вашим принципам целостности машины.

Можно и от ковета поставить - тот же V8, а для непосвященных что хрен, что редька - всё овощ

>>Считаю авто имеющим право на жизнь,на яркую-это как минимум!

Безусловно пусть у этой машины будет яркая жизнь

>>Авто уникально и единственное в мире-это по любому.Любое тюнинговое ателье многое отдало для того чтобы иметь в своем активе такую машину и поверьте-рекламы в интернете было просто жесть сколько.А людей готовых оценить данный продукт еще больше.

Единственное в мире , да у нас у всех машины с уникальными винами и
не менее уникальными владельцами
Я вот помню и Скорпион тоже продавал свой уникальный автомобиль за жалкие 100тыс$ - вот только не уверен, что и к нему выстроилась очередь из тюнинговых ателье по обмену опытом и просто "людей готовых оценить данный продукт"

Устал я бороться с ветряными мельницами Посему закругляюсь Кость не обижайся -и у меня есть своя точка зрения

 

В данном случае поле диалога-каждый остался при своих.То же вариант.Думаю,что по крайне мере,народу будет интересно почитать.А Вахтангу,как имеющему 850-ю зайти на 8-й сайт