E83 Всё время включен дальний и мигает левый поворотник.

Тему родил: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/kazhetsja-fary-soshli-s-uma.1141065/#post-34580517, такая же фигня, снял разъём с переднего датчика положения кузова и всё пришло в норму, кроме конечно коррекции фар , нужен новый датчик. Интересно закручены причины и следствия, прямо как на картинке:

 

И ещё интересность, датчик я снял, заказал новый, но фары, они работают в полном объёме, оказывается коррекция всё таки работает и в повороты вары заглядывают и по высоте отрабатывают, видимо на заднем датчике, но тогда на кой хрен нам передний?

 

По высоте не должны отрабатывать. Скорее всего при включении фар идёт проверка моторчиков внутри фар (движение вверх-вниз), потом фары уходят максимально вниз, чтобы не слепить. Вроде как так должно быть при проблеме с одним из датчиков.
Полноценной коррекции по вертикали не может быть без обоих датчиков.

 

Возможно, просто на трассу не выезжал, ездил по помойкам, а потому адекватно оценить высоту света не мог, уже поставил новый датчик и забыл о проблеме.

 

Вот и хорошо).
А так на будущее - оценить работу автокорректора в динамике можно только если на заднее сиденье посадить трех человек или в багажник загрузить 100-150 кг)). И машина отслеживает положение датчиков каждые 30 сек. Постоянного болтания фар вверх/вниз во время движения не бывает)).
Всех благ.

 

Всем привет! Этот признак у меня указал что умер передний датчик. в нем было полно воды. кому интересно что внутри смотрите фото. Диагностика говорила КЗ датчика. поставил не родной за 2т.р. перестал слепить встречных.

 

Всем добрый вечер! Сегодня ехал домой, все гуд, включаю поворотник, все работает, только щелчка нет при вывертывании руля назад, соответственно поворотник остался включённым.. теперь приходится самому выключать(((
Что бы это могло быть?

 

Это могло быть писец переключателю если не присутствует механический звук отсчелкивания переключателя(к программному 3х кратному морганию это не относится)

 

Утром действительно так и было, щелчка не было при возврате руля, вечером сел за руль, ура, все вернулось во свояси))

 

Холодно у вас наверное,предполагаю минус 20

 

Минус 3 было всего)))

 

А его можно просто удалить без замены? или он важный?

 

Стоит копейки(сам датчик),может и проблема в проводке или фишке...

 

Сказано оно над передним левым колесом? На фото можете указать?

 

Пишу левое а сфотографировал правое. Сам теперь не понимаю где искать. Но может на место укажете?

 

"Оно" за колесом стоит), если ямы или подъемника нет, то можно увидеть вывернув колеса влево до упора и пониже нагнувшись со стороны пассажирской двери.
Без него ездить не желательно, будете слепить встречных.

 

Взялся за замену, в интернете инфа по з\ч такая:
ZVK705 — Датчик регулировки дорожного просвета 2403,00 р. (минимальный прайс)
если оригинал BMW 37141093698 цена 3500 р (не так дешево как многие утверждают)
61138383300 — Разъем датчика 219,00 р.
37143412759 — Рычаг 516,00 р. без гаек. Нужен ли он?

Итого расходов на один датчик выходит по минимуму около 3000 руб.
Если два это 6000.

Стоит ли менять сразу 2? или менять передний и ждать пока накроется второй? и как понять какой задний или передний накрылся?

 

Либо колхозный автозапуск затроил, либо вода в блок управления светом попала.

 

Вы колесо переднее правое снимали?Посмотрите хотя-бы визуально ЧТО там есть и чего там нет--может тяга слетела,может фишку надо подергать(снять-поставить несколько раз,посмотреть на контакты),посмотреть проводку.....
да и если 2400р сумма впечатляет,то...может просто сменить авто

 

Сними фишку с переднего, прошло, значит передний и так далее, а если ... , то на диагностику, но там 1 руб надо отдать, а тебе дорого, это BMW в прочем , какая разница.

 

Ну тут есть выбор-или самому немного попачкать ручонки или сразу в сервис----хозяин-барин

 

Да чё там пачкать, датчик снял, новый поставил, 15 минут времени, меня другое тревожит, но то лирика.

 

Ну когда читаешь на форуме что датчик копейки невольно сравниваешь с датчиком износа колодок, цена которого рублей 200. А когда бюджет становится 6000 это уже спланировать надо.

Долго ездил в морозы и неисправность не давала о себе знать, вот пошла оттепель и теперь проблема стабильной стала, раньше хоть диско отключалось иногда.

Сегодня перед работой пока машина грелась глянул за правое переднее колесо, лезть туда в чистой одежде не стал, датчик видно, покрыт коркой грязи. Пытался выбить фишку палкой не вышло.

Но судя по опыту формучан после замены и ремонта переднего проблема исчезала. Значит задний дольше живет?

 

Фишку-палкойНу-ну,там проводки как нитки...

 

Не важно, все равно ремонтировать. А ездить с дальним и поворотником или аварийкой нервирует

 

Забрал сегодня новый датчик, розетку подвезти не успели. Можно будет старую розетку (фишку) вставить или стоит новую подождать?

 

Что может случиться с штекером?

 

Поставил на старую розетку. Проблема решилась.
Притчу про сто старые меха и новое вино рассказать?

 

Обязательно.

 

не факт, что дольше тут как повезет, может и задний наестся может и передний , а может и оба сразу, если диагностика показывает на датчик, но менять неохота , то рекомендую сразу отключать их и заизолировать вилку изольвером, чтобы ее не забило грязью , потом неспешно искать новый датчик и менять ну или не менять - уровень фар можно вручную отрегулировать винтами, что несомненно большой+, например на паджеро на фарах нет регул. винтов и если наедается датчик просвета, то фары лупят в пол и кроме как заменой датчика их не поднять