вся правда про Ранфлет

для меня это очень большой плюс, а если ещё и зима или слякоть какая? а тут еще это грязное поколотое колесо надо же в чистый багажник положить, У меня стандартная резина Dunlop R18 летняя и Pirelli липучка R18!! единственное что мне показалось Dunlop шумноват на трассе! липучкой очень доволен

 

у партнеров клуба и спросите . цены нормальные предлагали.

 

мы здесь не профиль обсуждаем. на 5ках много людей ушли на обычные.

 

Наверное проще спросить те кто ездил на RF и на обычной резине-какую резину вы купите в следующий раз ну и регион неплохо-бы отписать

 

Сегодня смотрел цены, дык вот РФ сейчас не многим дороже неРФ, я бы РФ взял

 

На обычной резине накатался хватит, менять колеса в грязи в поле, ночью на трассе, в дождь, мороз, как вам ?
Пока через это не пройдешь, ранфлет не оценишь!

 

ну попали бы вы на обычной, та же песня. те же грабли. просто вероятность пробить обычную выше. ваша вероятность под рф и не рф оказалось 100% - судьба.
до этого может еще 100 раз бы пробили обычную, а рф вам не давала повода.
ну если определились то стоит через пару лет послушать как оно на обычной. законы вероятности тоже никто не отменял.

 

моя история про не РФ.
осень, на дорогах аццкая слякоть засыпанная песком и солью. я приехал в банк.
багажник забит кучей барахла по самое нехочу. надо бегом бежать делать дела.
движение на дорогах - я нюхаю вашу попу. и тут сволочь заднее левое колесо шмяк и сдулось. мать вашу в .... что делать? все барахло перегрузить в салон, открыть нишу, достать запаску, домкрат, балонник и это все при потоке авто готовые вас притереть.
в общем весь потный, грязные руки, куртка, башмаки, злой по самое, опоздал на встречу. параллельно куча звонков на мобилу - всем все надо пяснить.
через пару недель после это я еще два раза пробил но другие колеса.

Через год - тот же банк. но уже на X3 c РФ. система орет что давление чет не того.
вышел посмотрел, махнул рукой ушел делать дела. через пару дней заехал на монтаж и попивая кофеек посмотрел как все латали.
В общем это реальная аццкая история. когда мне пришлось потрахаться по настоящему на лексусе и тоже словил свою вероятность.

 

Надо было банк менять, эти банкиры по утряне сеют доброе и вечное для своих клиентов

 

Да куда ж это Сбер денешь?! Его стороной то объехать уже проблематично. везде филиалы и офисы понатыкали. Аномальные зоны.

 

По сравнению с прошлым поколением F25 даже на ранфлете заметно мягче. Что меня например, расстраивает. Управляемость хуже.
Если нужен комфртный авто - выбор БМВ ошибочен.

PS/ А шины не перекачаны?
Так сточить резину можно только сильно газуя и резко тормозя. Причем довольно часто.
Какой режим движения?

 

Она лучше на F25 с ранфлетом по сравнению с F25 без ранфлета (при условии дисков одинакового радиуса).
Но управляемость F25 на ранфлете хуже чем на пред. поколении E83 без ранфлета.
Соответственно, F25 без ранфлета по сравнению с E83 - совсем беда, на БМВ не похожа

Можно попробовать на РФ чуть спустить давление (до 2 атм или чуть ниже), но может сказаться на живучести резины.

 

Нет, Кама не пойдёт. В Хорватии дороже будет. Есть дешевле, но ранфлет:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=19348714#post19348714

 

как то дороговато, я 20е из финки за такие деньги купил
хотя у мен был возврат НДС 24% если это с НДс то нормально

 

на 20 колесах с адаптивной подвеской управление отличное, рейка элекрическая гадость, а в целом все нормально... если хочешь узнать полную картину о машине съезди в горы на равнине сложно понять потенциал , у меня была е83 и я скажу что все нормально с управлением у f25

 

Они просто не уточняют, авто на ранфлете очень чувствительна к колейности. При перестроение, через глубокую колею - машина пытается куда то выпрыгнуть, руль нужно крепко держать
В остальном подвеска довольно хорошая

 

Никогда не поменяю ранфлет . Беспроблемная шина. Как дурачок не сидишь на дороге и не меняешь колесо.
В будущем когда буду менять машину, то буду искать так же ранфлэт.

 

Я и не говорил, что ранфлет - это плохо. Нравится - катайтесь, я сам менять не планирую. Но при перестроение, особенно через ряд, при глубокой колее - машина пытается улететь куда-то в даль....

 

Вот не один я такой оказывается! - полностью поддерживаю. По лично моей статистике эксплуатации у меня в среднем раз в полтора года есть прокол и без запаски ездить не вариант. Тоже по опыту езды на низкопрофильных колесах не ранфлет - в большинстве случаев на тяжелом низкопрофильном колесе прокол это скорее всего замена шины если прокол на скорости и не сразу же остановился, а если не повезет то еще и замена диска. Я считал как то от нечего делать разницу в весе между РФ и неРФ на 20ку получилось, что то около 3-5 кг , не так мало но можно решить заменой на легкие кованные диски. В остальном жесткая боковина это плюс и к управляемости и к безопасности. А лично для меня комфорт в машине это как раз управляемость динамика и безопасность. Никого не агитирую но у меня такая система координат в выборе резины.