вся правда про Ранфлет

О чем вы спорите? Нужно один раз проехать на ранфлете по нашим дорогам, что бы понять, что его нужно выбросить и купить неранфлет.

 

кувыркался бы... ИМХО

 

Пример из чужого опыта:
- 150 по трассе, мгновенный прокол переднего колеса, тройной переворот и в кювет. Никто не пострадал, кроме авты.
- 120 по МКАД, мгновеннный прокол заднего, авто бесконтрольно смещается на две полосы, и повезло что там никого не было.

Понятно, что такое может и не случиться никогда, но от этого никто не застрахован! Я об этом на первой странице писал еще, что ради этого его делали, а не чтобы доехать можно было до монтажника на трассе на сдутом колесе.

 

Нет никаких датчиков, измеряется с помощью системы стабилизации. Посмотри в i-drive/Информация об автомобиле, там же где уровень масла.

 

Лечу в городе 120, ночь, кусок снятого асфальта, бабах, лечу дальше, музыка играет, секунд через десять ради интереса вырубаю музыку и слышу спереди чтото не то: останавливаюсь, пробой боковины, машину никуда не двигало, нормально управлялась. Резина конти спортконтакт 3. Про перевороты - помойму из области фантастики, или мож на приоре какой...

 

Машина F25 Урбан, резина зима и лето 225/60/17. Лето - родной ранфлет. Зима - Hakkapelita R SUV НЕ ранфлет. Ответственно заявляю - зимняя Хакка НЕ ранфлет жёстче летнего ранфлета! как так сам не понимаю, но это очень заметно, даже жена ощутила, мелкие стыки и рельсы проходятся жёстче на зиме. Сделал вывод - надо было и зиму брать ранфлет.

 

на Ф25 прокол был всего один раз и какое это было колесо не показало.

история со скобой , это было на Ф10. в чём разница не знаю , но показывает какое именно колесо спустило

 

Проколы разные бывают. Может быть вот это изменит ваше мнение.
http://www.youtube.com/watch?v=cZ7mbd7hWLg
http://www.youtube.com/watch?v=os34UaoHm_8

 

и где тут новость?

 

а смысл в замене? по 1 да можно, по 2 могут, при однаружении и квалификации повреждения ходовой как повреждение от замены на не штатную резину, но не думаю что возможно, по 3 используют, обязательность это личное, по 4 в статье коротенько но есть ответ, поведение резины разное, но тут видимо имеет большое значение скорость и качество дорожного покрытия. все сказанное сугубо ИМХО для себя рещил, менять не буду, да и в салоне комплект на дисках зимнюю взял на скидку + так что как то так

 

1. каждый решает сам. быть белым и пушыстым или как чумазым, потным и с руками из нужных мест.
2. делать не стал по причине что уже намучался с пробоями и это всегда происходит в очень не нужное время. А время мне дорого.

по вопросам.
1. можно оставить. ничем особым они не отличаются
2. за резину уж не думаю, а вот если диски других вылетов то могут. случаи тут были.
3. спросить лучше на их форумах. их законы нам не писаны.
4. ничего не случится, мягче будет подвеска, ну вам надо будет еще кошелек потрясти на покупку домкрата, всяких заплаток, компрессора или докатки. все это хозяйство возить с собой, ну после пробития потратить полчасика на мероприятия по ремонту.
я в этом случае с ранфлэтом еще пару суток с дырой покатаюсь и в свободное время на монтаж поеду. собственно уже так и было.

 

заметно мягче не станет, f25 на РФ мягче чем е83 на обычной резине, есть опыт, да, жесче чем на пневмо подвеске, но не критично, опятьже, говорю про свои ощущения, а так удачи в реализации решения

 

А для меня ранфлет это самое большое зло для подвесок как передней так и задней. Родную летнюю резину скинул сразу после покупки, зимняя пока хакка7 рф, но после эксплуатации оной перейду на не рф.

 

Еще обсуждали вот в этой теме

 

А какая летняя -данлоп?

 

Дело наверно не в резине, а схождении колес или манере вождения

 

Моисеич, видимо, не может долго без баянов про ранфлет...

 

По нашим направлениям я за ранфлэт