Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

проблема решена. ситуация такая: не получалось адаптировать сцепление потому что датчик положения показывал неправильные значения. после замены датчика коробка адаптировалась. но! потом адаптация вновь слетела. думали пяточка выжима на вилке и сняли кпп. результат увиденного был таков. порван пыльник на выжимном цилиндре, стопорное колечко внутри выжимного цилиндра лопнуло пополам и являлось причиной неправильных показаний датчика. вот как-то так. проблема крылась в выжимном цилиндре. вот вам в копилку.

 

проблема решена. ситуация такая: не получалось адаптировать сцепление потому что датчик положения показывал неправильные значения. после замены датчика коробка адаптировалась. но! потом адаптация вновь слетела. думали пяточка выжима на вилке и сняли кпп. результат увиденного был таков. порван пыльник на выжимном цилиндре, стопорное колечко внутри выжимного цилиндра лопнуло пополам и являлось причиной неправильных показаний датчика. вот как-то так. проблема крылась в выжимном цилиндре. вот вам в копилку.

 

Моя машина E85-i (Z4) SMG , пробег 112.000 км.
Купил я ее 10 дней назад.
Еду себе домой и какой-то error коробки высвечивает FN. Доехал , выключил , опять завел машину-не заводится ! (Обычно я ставлю скорость на D, потом выключаю, т.е на 1-ой скорости. Может я неправильно делаю???) и опять высвечивает на панели FN. Т.е не дает даже поставить на N , чтоб завести .
Потом попробовал через час завести ЗАВЕЛАСЬ . Я поехал по делам , в нескольких местах останавливался . Потом заводилась как обычно . Поехал домой . Вечером завел , чтоб в гараже припарковаться , снова мигает FN .....и НЕ ЗАВОДИТСЯ.

Диагностика показала (4rf4 shift-sensor error)

Подскажите что делать ? с чего начать ?

 

Добрый день, GUNhed тебя посоветовал мой друг с Москвы, после снятия мотора для капиталки м54b30 e46 330i, столкнулся с проблемой что машина перестала видеть smg, с завода на моей машине smg 5st, свапнул предыдущий хозяин на smg 6st, так вот адаптацию необходимо сделать и у меня в республике это сделать её кому конкретно, старались и ничего не получилось, до адаптации мотор заводится, а теперь коробка заклинила между 3 передачей и не скидывает на пониженную, судя по рассказам Диагноста который занимался адаптацией моей машины, адаптация не прошла полностью, помоги пожалуйста вновь восстановить весь кайф получаемый от езды на этой мкпп, что делать, как быть, так обидно машина уже почти год стоит из-за финансов, а после капиталки и решения проблемы с мотором, теперь встала проблема с мкпп

 

Друзья привет, у меня 630 с смг, может кто помочь хочу мкпп или автомат.

 

Приветствую!).. У меня вопросы 1.какое давление должно быть в гидравлике smg3 (90бар)?. 2.Как часто должен включается гидронасос?.(её чаще 30 сек?) . Не проходит полная адаптация из за низкого давления, (хотя насос качает) и за среднего положения. Насос включается и качает до 108, потом падет до 50 и снова включается.

 

Приветствую, е60 545 смг2 внезапно перестала ехать (вообще) до этого случая машина эксплуатировалась каждый день, нареканий по коробке не было, ехала хорошо переключалась отлично, сцепление с маховиком и насосом менялось тыс 40 назад(оригинал) приехал поставил на стоянку, на следующий день запустил включил передачу, а она не едет, происходят лишь какие-то толчки, рывки, при попытке перевести в нейтраль не риагирует пока не заглушишь, давление 43б, обучение проходит, но не едет, кто сталкивался с такой проблемой подскажите куда смотреть? Прошивку обновлялась.

 

Здравствуйте!
Бмв м5 е60 2008 год проблема по смг3
При длительной эксплуатации в течении дня по кпп выскакивает ошибка и с ручного режима переходит в автоматический режим D при перезапуске двигателя ошибка уходит не надолго и потом снова такая же беда переходит с ручки в автоматический режим (
Все передачи работают исправно никаких проблем Диагностика жалуется на гидроузел.

 

Подскажите где найти артикул бачка куда пентосин заливается на коробке смг2

 

Всем привет! Такая проблема с СМГ3. Примерно после 15-20 минут езды, загорается жёлтая и красная шестерёнки. Машина начинает переключаться медленно с задержками и при трогании бывает резко дёргается. После того, как она постоит больше часа, все пропадает и машина снова едет. А потом опять все повторяется. Прочитали ошибки лаунчем. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?!

 

Прочитайте машину бмвшной программой.
Перегрева нет случаем? Что говорит 7-ой тест? А то некая ошибка по термостату ежже

 

Всем привет, ребят подскажите пожалуйста у меня е60 м54б25 смг встала в аварию. Вечером поставил машину утром заводить стоит первая передача и не скидывается, и машина не заводится, оставил её на минут 20 всё нормально, потом опять повторяется

 

Блок дме перегрелся и вышибал блок кпп. Было так. Могут быть иные причины

 

Добрый вечер всем. Машина стояла целый день в гараже с отключённым аккумулятором , скинул минусовую клемму. Приехал с работы подсоединил клемму насос заработал, завелась сразу, поехал по городу покатался и ни чего не произошло. Е60 м54б25 Коробка смг . Два дня назад выпала шестерёнка Коробка встала в аварию задняя и три передачи в перёд, скинул клемму минус на пару минут ошибка ушла , поездил поставил машину в гараж на нейтральной передаче, утром заводить показывает включённая первая передача и не выключается, машина ноль незаводиться пишет перейти на нейтраль поклацал кулисой тишина и насос не сработал, оставил машину на минут двадцать, завожу насос сроботал ошибки нет, поехал по городу прыгают передачи остановился заглушил,завёлся и поехал всё нормально. Что происходит не пойму что за глюки может кто знает?

 

В первый раз показало ошибка по кулисе, во второй с давлением в насосе, когда мишина работает насос сробатывает но заметил такое что когда машину заглушил и пока она неуснёт насос раньше срабатывал а сейчас клацает что-то а насос не работает, может насос уходит в мир иной, может кто подскажет что может быть а то у нас в крыму нет мастеров по смг

 

Посмотри, у тебя вентилятор охлаждения отсека с блоками управления двигателя и кпп работает? Бывает что блоки там тонут в воде или перегреваются мз за поломки моторчика вентилятора и от этого такие ошибки.
А сам мотор насоса может медленно помирать из за сточенных щёток. Можно его разобрать и поменять щётки купленные в любом автомагазине, подточив их напильником

 

День добрый, кстати да у меня при первой диагностики что-то говорили про вентилятор, но так как это обычное сто и я не обротил внимание, спасибо посмотрю

 

В

от что показала диагностика, но сейчас едет, проблем пока нет, ещё вопрос а аккумулятор может на ошибки играть роль, когда завожу показывает низкий заряд аккумулятора

 

Ошибки все убираются кроме вентилятора отсека блока

 

Диагност говорит что из-за Акума выскакивают ошибки но вентилятор походу не работает, буду искать вентилятор. Спасибо за поддержку

 

Если он не работал, то это может вылезти проблемами, у меня, например, накрылся блок ДМЕ, перегрев блока и отпаиваеие контактов микросхем и это свело с ума коробку. Что только не делал с коробкой, в итоге при замене блока ДМЕ коробка ожила. Оказывается от него могут быть глюки по кпп

 

удалите

 

Помоги.
Как связаться?