Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

вчера аналогично завестись не смог, не сбрасывает на нейтраль. до этого симптомов не было (((
приговор - гидроблок, пробег 52.000км.

 

Тоже самое сегодня со мной случилось на 90.000, до этого было все гуд, единственное за день до поломки была ошибка 4f40 гидравлический узел выход за нижнюю границу диапазона давления. Еще заметил необычный звук работы насоса на коробке и работает постоянно, рычаг переключения передач заблокировался. Кто сталкивался подскажите стоит ли ремонтировать??? или лучше менять весь гидравлический узел?

 

скорее всего приехал рабочий ...

 

Всем привет! Тоже проблема с SMG - автоматически не переключает передачи вниз при торможении. Т.е. если ехать на 4й и остановиться на светофоре, то она не переключит 3-2-1, а просто с 4й на нейтралку и начнет пиликать. Потом не переключается вообще никуда примерно минуту.
Сказали в сервисе - гидроблок, запчасть 36тр и замена 7500р. Как я понимаю, это недорого? Может кто сталкивался? Где вообще заказать гидроблок можно? На екзисте не вижу их (коробка в сборе 250тр только стоит).

 

Предлагаете догадаться про какой авто идёт речь?

 

Парни кто нибудь помогите Е60 545 smg после замены маховика и сцепления сделал все адаптации и запоминания,после этого ездил наслаждался 8000 км пока из гидропривода по капельке не вытекло все масло и машина встала.После залил масло давление поднялось(46 бар) и решил заново сделать все процедуры запоминания,машина поехала но такое впечатление как будто долго отпускает сцепление, если дать больше газа сцепление отпускает чуть быстрее.Прокачивал всячески рабочий цилиндр,не раз делал запоминание момента схватывания,в конце концов поменял всю гидравлику сцепление в сборе ни каких результатов.Может кто знает что с ней подскачите

 

не проще было доверить работу знающим людям? или хотелось сэкономить?

 

Съездил в в юнит приговорили сцепление ,потом посоветовали "спецов"по М-ачным коробкам проделали те же процедуры которые сам делал много раз взяли 3500т. и сказали что корзина с диском устала,и это после 10000 пробега,и где в итоге экономия,поменял хорошее на новое.Я сам занимаюсь ремонтом бмв и знаю не меньше как ты говоришь знающих.Если есть реальные советы говори по делу.

 

А через что вытекает гидравлика?

И давление почему низкое?

TIS:
Гидравлический насос с электродвигателем создает необходимое для
переключения передач давление в системе до 55 бар.

Сразу начинает долго отпускать или когда прогреется?
На всех передачах? В спорт режиме лучше или тоже самое?

 

на самом деле давление было таким и до проблем с утечкой,а вытекало через бачок,вытекло примерно за 8000 км.А пробуксовка начиная с трогания и на всех передачах при любой температуре,причем на малом газу буксует дольше,езжу только на спорте потому что переключает быстрее и приноровившись ловить момент газом хоть как то можно ехать.Такое впечатление как будто раньше при переключении она сама сбрасывала газ,а сейчас при переключении выжимается сцепление потом подпрыгивают обороты на 500-800,и включая следующую передачу с пробуксовкой обороты подают на 1700-2000 после чего передача полностью включена.При трогании даже очень плавно обороты поднимаются до 1500-2000 и до 15-20 км/ч сцепление не отпускается.

 

а вообще в SMG2 советуют менять масло?
как понял в ней залито mtf lt2, всего лишь 2л?

хочу поменять масло+сцепление+маховик, буду благодарен за информацию о том куда заехать и все это сделать можно

 

Давно на м3 катаешь?

 

почему м3?

 

я от куда знаю почему тебе понравилась именно м3
ты же сам написал смг2. а смг2 это коробас на м3 е46.

 

ну значит меня в сервисе дезинформировали, у меня не е46

короче вопрос остается открытым, буду благодарен за полезную информацию

 

тогда, чтобы не быть таким же сервисом и не дезинформировать, может надо
написать про какой авто идёт речь? или о5 это предложение погадать на хрустальном шаре?

 

речь идет о 650 е63 2006 года с SMG.

просто я думаю ответы на мои вопросы и на smg1, и на smg2, и на smg3 будут одинаковые))

 

Приветствую! Help, братья! Помогите найти человека, кто возьмется за мою SMG!!!
Автомобиль 630 I 2005 года. Около двух месяцев назад, ,подрифтовал" ))) через пару дней выскочила ошибка желтая шестерня 3 передачи, поехал в М-центр- без особой диагностики приговорили гидравлический узел течет- под замену в сборе (120 тыс.) и поменяли реле насоса гидроузла. Долили пентусина, вот ездил я так до вчерашнего дня ((( перестали включатся передачи вообще (коробка на N) и при попытке переключения передач появляется красная шестерня! Насос работает каждые 20 секунд!!! Подскажите к кому обратиться за ремонтом?!

 

короче смг в москве не ремонтируют, да?)

 

Короче. Смг это механика с гидроблоком. У тебя что сломалось то ?

 

У SMG-тов весеннее обострение! Ща повалят М-ки. Между делом на 46 кузове SSG
(C-SMG) на базе 5-ступки стояла и SMG GS6S37BZ (H-SMG) на базе 6-ступки GS6-37BZ (2.5 - 3.0литра). Дальше но уже без Е46, тот же гидроблок но на МКПП GS6-53BZ (4.8литра) BMW 650 и 550. Это если о гражданских версиях, без М.

 

ремонтирвали СМГ на е-63 в сервисе Х8Х8.Ru Парни только начинают разбираться в коробке, но очень все доступно по деньгам))))
И огромное спасибо Александру "Комар" за цилиндр и грамотный тренинг по работе СМГ))))))))) Приехал, все привез, все рассказал. Спасибо!!!!

 

И ни какие 120 тыс.)) за гидроузел в сборе не надо платить!!!! Как мне сообщили в М-центре.

 

СМГ включила аварийный режим, приговорили к замене гидроузла, якобы 120 тыс. руб., а все дело было в протекающем цилиндре, заменили на б\у в идеальном состоянии - 10 тыс. руб.))) полет третий месяц нормальный - коробка стала очень плавной!

 

Обращайтесь, подскажу где найти человека по СМГ))))

 

нашел: смг ремонтируют и обслуживают в raceport(партнеры клуба), там заменил сцепление, масло и маховик - все сделали как надо

 

Ребят, сняли коробку для замены выжимного, поставили обратно.
После сборки всего, коробка все время показывает "0" и "горит желтая шестерня". Двигатель не заводится.
В чем может быть проблема?

 

Прошу прощения, может флуд, но не нашел.... Коробка должна держать машину на уклоне при отпущенной педали тормоза и при включенной передаче? На обычной механике вроде держит, у меня катиться 545 2004г., в остальном все норм, за исключением замены насоса на 124тыс.

 

держит 3 секунды и откатывается