Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

Модераторы, решайте сами прикреплять тему или нет и куда ее девать, но меня одолели ПС-ками с одними и теми же вопросами...

Основные вопросы что делать если...
ситуации разные и симптомы бувают неоднозначные, но попытаюсь обобщить свой опыт. Сразу скажу, что нормальный сервис с опытом работы с такими коробками лучше пусть сделает диагностику, чем по моему совету вы купите что-то не то и будете на меня пенять (хотя такого еще не было )


1. пробуксовка сцепления при переключении передач - как будто сцепление отпустили не доконца, а потом бросили (неожиданный пинок под зад) вероятно Ваше сцепление износилось и мозги программы не додумались до этого.

2. Иногда перестает включать заднюю передачу или происходит сброс в нейтраль при переключении с 5 на 4-ю передачу в ручном режиме или просто начинает "путать передачи".

3. На "холодную" трогается рывками, при прогреве все пропадает (или не пропадает). При трогании появляется вибрация или, как вариант, при езде плавают обороты и ощущение "пробуксовки сцепления".

4. При включении передач коробка щелкает, но не включает нужную передачу и иногда даже сваливается в нейтраль или пишет ошибку (шестеренка на приборной панели)

5. ................



6. .....................

7. потом допишу.....

симптомы могут отличать немного, но смысл не меняется.
Вывода может быть два: или на машинке зажигали (при отключенном луанч контроле) или просто не следили за износом сцепления и/или уровнем жидкости в коробке (пентосин).













варианты неисправностей и методы лечения:

Самое первое и дешевое - смотреть износ диска сцепления с обязательной перепровивкой управляющей программы. Даже если сцепление еще рано менять, часто спасает просто перепрошивка проги.
Естественно, смотреть уровень пентосина (жидкость в коробке) и наличие утечек-протечек!!!
Вообще, положено проверять уровень раз в год (если не ошибаюсь).

Второй этап: если это не помогло, то начинается небольшой гимор, в основном, связан с профессионализмом сервиса куда вы обратились (чем профессиональнее люди, тем правильнее и быстрее они поставят диагноз и меньше средств вы потратите).
Например, начнем от недорогого переходя к гиморному:

Износ диска сцепления, как уже писал - замена сцепления с перепрошивкой.
Износ маховика.. лечение - замена маховика и диска сцепления с перепрошивкой.
Это было просто, дальше лучше к профессионалам, т.к сложно правильно определить неисправный узел!!!


износ рабочего цилиндра сцепления
- замена, с заменой пентосина и управляющей программы.

износ помпы (характерное загрязнение пентосина с его помутнением) - замена помпы с пентосином и перепрошивка проги.

скончался соленоид (переключает рычажки)... очень редко бывает.

Часто дешевле купить новую навеску накоробку, отвечающую за переключение передач.


Главные правила при ремонте таких коробок:
1. лучше поехать к нормальному официалу или к 100000% понимающим в таких коробках людям, т.к. временное решение проблемы (на неделю или месяц) не спасет от дальнейших поломок и лишь увеличит общий счет за ремонт.
2 ставить только НОВЫЕ и оригинальные запчасти именно от СМГ (от 330i механики даже диск сцепления чуть отличается).
3. исходя из п.1 и 2 вывод: на таких коробках, вернее их ремонте лучше не экономить - дороже выйдет!


И главное эти коробки достаточно надежны! если их не убивать и следить периодически, то они будут служить долго Вам на радость и другим на зависть




Если что, извиняйте, был пьян

 

спасибо, не надо

 

почти столько же сколько и на механике. Но обычно это 80 - 90 тык.
Для профилактики может и не стоит

 

Почему нет? там не так уж и сложно. Главное правильно определить неисправный узел

 

Первым делом обновить прошивку на самую последнюю версию, после чего согласно посту №1. (есть вероятность неиспр. рабочего цилиндра сцепления).

Зачем менял насос? какие были симптомы и, кстати, где меняли?

 

Просьба ко всем владельцам машинок на SMG отписываться здесь о своем опыте владения, ремонта/диагностики СМГ: кто где делал, сколько стоило и довольны ли результатами.

Для тех кто не умеет пользоваться поиском, результаты запроса по СМГ SMG: http://www.bmwclub.ru/vb/search.php?searchid=4593179

 

Сцепление смотрели? Какой пробег и как давно меняли?

 

Тогда, в твоем случае, это первое что надо смотреть!

 

лучше у официалов (заодно посмотреть на наличие ошибок), главное чтоб прога была посвежее

 

пишите сюда, ПС не вижу и забываю про них когда захожу с телефона.

 

К примеру, сервис неплохой, где я и еще некоторые соконфетники обслуживаются на Ставропольской улице. Называется Мотортрек . ТЕЛЕФОН 351-83-00, мастер Вячеслав - не очень дорого и умеют делать коробки.
Кто еще где ремонтировал, пишите отзывы и контакты здесь

П.С.: модеры, не сочтите за рекламу

 

Диагностика коробки при покупке авто, что нужно сделать чтоб потом не винить себя

Основано исключительно на личном опыте, если кто знает больше, пишите, не стесняйтесь!

По хорошему, нужна не просто диагностика на наличие ошибок (по компу), а с частичным снятием коробки - смотреть износ диска сцепления и маховика. Только так можно будет приблизительно понять состояние коробки - зажигали на ней или нет. Кроме того, внимательно осмотреть коробку, рабочий цилиндр сцепления и помпу (находятся на коробке) на наличие течи (пентосина).
Если маховик и сцепление в порядке и нет течей, то коробка при таком пробеге должна быть жива
Кроме того, просто покатайся на машинке. Сначала "на холодную" - чтоб не дергала, не вибрировала при трогании и переключении передач (при переключении с первой на вторую обычно небольшая задержка - так почти у всех не М коробках ). Потом на нормально прогретой машине. Делать частые быстрые переключения скоростей. Если передачи не "свалятся", то должно быть все ОК
Еще как вариант простой диагностики без сервисов (обычно при покупке авто) стоя на месте быстро попереключать передачи с задней на первую и обратно раз 20-25 ... Все должно быть без ошибок.

 

может, сначала только вторая, потом и другие.
Не забываем про прошивку

 

Мною зафиксирован первый случай умирания "мозгов" коробки... Челу повезло что у меня были запасные (единственные в Москве в радиусе месяца доставки)

 

кроме помпы ничего не остается... уже почти все можно поменял

 

Хруст механический что-ли? Тогда синхронизаторам кирдык, короче уже надо разбирать саму коробку скорее всего

 

синхронизаторы с обычной механики должны быть