Все о E34

Вот мне интересно были ли такие опции на е34: передние парктроники (у меня задние есть), ксенон (на е32 ставили, а там такие же фары), навигация (вроде бы уже какая-то примитивная была), обогрев задних сидений.

Бардачок в заднем подлокотнике - у меня есть, но в списке опций почему-то не написано.

Бампера как на М5 - это была опция, или уже все самостоятельно ставили?
[/QUOTE]

Передних парков точно небыло, они на 39 и то только в рестайлинге появились, ксенон ставили только на 32 на 34 небыло точно, навигации и обогрева задних думаю тоже небыло на 34
Возможно по каким нибудь спец заказам и можно что-то было изобразить, но это уже думаю на уровне дооснащения не штатным оборудованием
Кстати где-то видел холодильник за задним подлокотником на 540 е34, но думаю это колхоз

 

Прошу прощения что влезаю, предложили вот такую вот машинку... Бмв е34 518 1993й год. Из электроники передние стеклоподъмники, электролюк. Кодиционера нет. БК нет. Короче ничего нет . Есть косяки: не работает абс, хз почему, треснуто лобовое стекло, нужно делать переднюю подвеску(в сервисе сказали 12к.р.), двигатель работает с провалами, если газ нажимаешь плавно то все ок, если пытаешься резко топнуть то после 3000 оборотов обороты резко падают и поднимаются только потом, тупо работают дверные замки . Вобщем машина убита изрядно... По кузову претензий никаких выглядит очень свежо. Хотят за это дело 110 тысяч рублей, стоит связываться?

Что смущает меня даже если я ее сделаю: двигло 1.8 по идее борода для е34(поиск подсказывает что борода), не привысит ли количество вложений цену нормальной м50в25. Помогите пожалуйста а то надоело ездить на 21093

 

Забудь...

 

Забудь... +1

 

А можно обосновывать ребята Больно хороша просто цена для нашего села

 

Все что найдешь на разборах и будут твои опции, смысл ставить родной задний парктроник за 400 евро, когда китайский и перед и зад будут стоить максимум 200$

 

для 34 и два литра это очень мало, а 1,8 это просто как на бензопиле ездить, плюс машина вся дрова ты в нее еще два раза по 110 тысяч вложишь, о чем тут говорить

 

чтоб собрать все опции надо рыскать по всем разборам и искать ,искать, искать, иногда несколько лет. в общем купи машину а потом мы тебе раскажем про разборв

зы бампера от М5 ставились на некоторые машины как опция, никакого колхоза

 

Если грамотно сделать нормально будет, разборы все в газете из рук в руки

 

Если память не изменяет, то из Европы проходные машины с 1996 года, следовательно можно притащить е34 в кузове туринг. Я никого не агитирую за сараи, просто это реальный вариант. К тому же комплектация 525 1996 года приближена к максимальной.

По поводу опций, некоторые опции по моему мнению взаимоисключаемые или дороги в эксплуатации.
Зачем например нужна АСЦ-Т если есть диф. с блокировкой, механика всегда надежней. К тому все работы по АСЦ-Т желательно проводить у оф.дилера.
Зачем нужен подогрев личинки замка двери, если есть центральный замок.
Таже самая ЕДС, по 1000 за один аммо, да пошла она лесом. Поставил спорт подвеску с занижением (которая кстати ни что иное как М-техник) и пуляй на здоровье.

 

чегото давно тебя не видел.)
а блок диф имеет и обратную сторону, к заносам склонность выше

 

Вчера говорил с сервисмэном. Он грит: люминий в подвеске Е39, а Е34-чугуний

 

Да ты чо? Серьезно?
Вобще-то на последних 34 тоже бывали люминевые рычаги

 

м60 не бери, можешь здорово попасть, бери м50 самый нормальный мотор для 34, никаких проблем с бензином и тд, чугунный блок, никакого никасила , после капиталки тоже не советую брать мотор, неизвестно как ее делали

 

год выпуска 92, фото приборки не от нее а от 520 който, но вин корректный.

М60 хорош пока живой и имено он с покрытием никасил, только не поршни естественно а блок. в общем если нормальная то бери но особое внимание двиглу. машину после капремонта не брать, лучше взять дешевле под капремонт и сделать его хорошо и грамотно.

 

этого никто не скажет точно

 

да не таможенная

 

для тех кто не понял русского языка. МАШИНА НЕ РАСТОМОЖЕНА. какие с нертаможенными машинами проблема? таможня надо пологать

 

ну в Москве, что с того,, не связывайся

 

В целом, отзывы о Е34 оптимистичней, чем о Е39