Время прогрева холодной машины

Попадаются кадры которые не то что щеткой, а резиновым скребком по краске и фарам елозят Мне бы хреново разом стало бы если бы увидел что кто то подобное с моей машиной делает

 

Из всего вышесказанного следует : пришел открыл, завел, покурил и поехал и через год продал.

 

1 греется движок (можно без фанатизма)
2 греется коробка (10 сек в каждом режиме)
3 можно потихоньку ехать (грется редуктор и амо)
АКПП, кстати на холодную хреново работает.

Расскажу неблольшую историю:
Мой первый серьёзный автомобиль ВАЗ-2104 пяти лет отроду, был куплен у фирмы, сотрудники которой убеждали, что двигатель недавно прошёл капиталку. Подкрылков не было и авто находился в потрёпанном состоянии. Со времянем кузов был восстановлен, старое осталось крыша и днище задка, отездил я нанём 5 лет, более 200000 км пришло время капиталки... Когда разобрал двигатель , понял, что это его первая капиталка а перед тем как я её купил были заменены только кольца. Вот и считайте: 200000 + до покупки 120000-150000 = примерно 350000 как вам для тазовского движка? А надо для этого не много: лить вовремя хорошее масло, менять фильтра летом в два раза чаще (много пыли) и зимой греть. Машина за 5 лет ни разу не подводила, заводилась в любой мороз... Кстати она до сих пор жива, езжу на ней в гараж, за БМВ
По сабжу: дело не в греть или не греть, дело в отношении к своему авто и к тем, кто на нём будет после Вас ездить. Продавал 12-ю, друзья оторвали с руками (1,5 года ни одной царапины), а вот после Вас я бы машину не купил, без обид.

 

Машина ночует в гараже, которая отапливается. После завода утром, даю опуститься оборотам хотябы до 1000 и катом до 2000 ограничеваяч газ еду пока не нагреется до робочей темп.
У офиса машина стоит весь день и в холодную погоду здорово замерзает.
В такую машину, в таком замерзшем состоянии неприятно садится даже, неговоря уже о том, чтоб на ней трогаться. Речи нет, так машина прогревается на много быстрей но, сидеть на коже которая еще не отогрелась сама занятие не из прияных.
А относиться как потребитель к своей машине мягко сказать не этично даже в том плане, что Я лично если и продам свою машину то с чистой совестью.

А что если я продам ее кому нибудь с этого форума, и он в ветке "Обмен опытом" будет писать "Cрочный HELP .... случилось - что это может быть...?"
Это неправельно.

Машина любит ласку, теплоту и смазку...

 

кстати там тоже не стоят и не греют.

 

+1

 

Мне тоже мужик на 10-ке карбюраторной рассказывал, что эта 10-ка у него уже 360 тысяч прошла без капремонта, и что главное ухаживать за машиной. Кстати, десятка на газу была.

Все не читал, может, уже писали, но я слышал что в Германии официально запрещено греть машину на стоянке. Нужно сразу ехать. Это так, для размышлений А вообще автозапуск - очень полезная штука. Оставляешь перед уходом из машины подогрев сидений, обдув стекол, потом заводишь за 5 минут до подхода к машине - сел и поехал.

 

Рекомендации по прогреву машины растут со времен карбюраторных копеек и минерального масла 30w-40.
В современном моторе, где залита современная синтетика - прогрев вещь необязательная, хотя и вреда особого для машины нет, что постоите погреете небо. Бензин и потерянное время в расчет не берем.

Обычно выхожу, завожу машинку, пока снег смахнешь, воткнешь магнитолу, пристегнешься - проходит минута-две. Стрелка чуть приподымается в синей зоне. Пока выберешься на дорогу со стоянки она уже почти выходит из нее. Затем на 1-2-3 ой на малом газу в пределах 2500rpm едем до прогрева до рабочей температуры как пенсионеры. По мере приближения к рабочей температуре позволяем себе более смелые манипуляции с педалью газа. Когда стрелка становится колом в положение 12 часов, едем как хотим.
Время прогрева в движении - где-то 10-15мин.

 

завожу,как только стекла отходят,начинаю движение.минут 5 мах.Не форсирую обороты минут 10,ну а потом можно и притопить.

 

Вас обманули, и Вы довольны.

А я, если надумаю продавать авто, все честно скажу. Гарантирую.
Потому что тысячей больше, тысячей меньше, мне погоды не сделает.

Более того, предпродажку делать тоже не буду (а некоторые заливают и АНТИДЫМ). Продаю "аз из" (как есть). Новый хозяин с большей любовью отремонтирует, если будет, что ремонтировать.

Вот и думайте, у кого покупать.

Тоже без обид

 

Всегда прихожу на стоянку, завожу, закурю сигарету и буду смахивать снег если есть, обычно минут 5 греется, а потом в ручном режиме АКПП еду потихоньку

 

ваще почти никогда не грею, ибо когда на работу еду почти всегда либо впритык либо на пару минут опаздываю.

 

А почему в ручном?

 

Да нет какого то определённого ответа, просто я считаю что так быстрее коробка нагреется

 

Отсутствие аргумента не есть позыв к действию... (во как сказал )

Вряд ли ручной режим в данном случае лучше автомата.
Естественно, если не напрягать агрегат...

 

Не, ну я никого и не зову это делать, просто мне самому кажется что коробке проще

 

Прочитал всех.
Никто ничего криминального не делает.
Кто то больше греет,кто то меньше.
Все правы ,каждый по своему.
Всем удачи!

 

325 e90 2007год стоит на крытой стоянке завожу, обороты падают на холостые, поехал.Если обороты так быстро падают значит готовы к движению.народ прав сейчас супер масла м поэтому защита на холодных моторах хорошая.всем спасибо

 

И эти дураки немцы, написавшие мануал, зря старались. Зря они там писали, мол завел и едь... Ну ясно дело отжигать сразу не стоит, но до 2-3 тыс нормально крутить.

 

На самом деле немцы (европейцы и иже с ними) пишут из экологических соображений...

 

А разве это неправильно?
Экология нам тоже не чужда. Пора переучиваться.

 

грею пока следующая минута на часах не начнется - как раз хватает чтобы сиденье чуть-чуть нагрелось. Или если снег. то греется пока обметаю. Считаю что 1 минуту стенки цилиндров уже нагреются, зазоры встанут - и потихоньку еду.

 

Я не считал, сколько чел. греет в этой ветке, а сколько нет.
Ясно, что тех, кто греет до разумного предела (1-5 минут) больше.

По-моему, все ясно...

 

подскажите пожалуйста у меня e34 1990 года м50. обратил внимание на то что вентилятор охлаждающий движок работает постоянно! так должно быть или нет? всем заранее спасибо!

 

Ну ты молодец.... ))) Тему 2х летней давности достал....))
Наверно так должно быть. Мало информации,-какой движок, кондишен есть?
Попробуй если свернутой газетой останавливается, то так и должно быть.

 

+1!!! Вполне согласен!

 

Тема не та.Криминала здесь не сделаешь.

 

В среднем грею авто зимой 7 минут, летом минут 3-5 максимум, я думаю что лучше прогреть все рабочие узлы в движке что бы потом не было вскрытия и тем более каких то рисков на коленвале или распредвалах.

 

На мой взгляд все зависит от отношения к автомобилю. И на самом деле не важно BMW это, Mercedes или ТАЗ.

Практически каждый день вижу, как люди садятся в авто и уезжают неуспев сесть... - потому что авто служебное...

Со своим так не делаю, грею всегда: пока стрелка из синей зоны не выйдет (мин.3-5), потом неспеша начинаю движение (до 2-3 тыс.оборотов). Когда стрелка вертикально встанет - можно ехать нормально.