Впечатления от прошитой 320 на 328

это какие? это когда до 10 моточасов можно и дистанционно?

 

Можно

 

хотел написать что в этом случае ясно что можно, вот если бы и после...

 

после тоже возможно ) надо смотреть конкретную машину и какая стоит задача.

 

520 в 528, класс мощности бы повыше). вин в личку?

 

присылай

 

Ржака. Ну вы парни ЖЖЁТЕ.....

 

Всем добрый вечер. Хочу свою ласточку прошить в 328. В омске просят 20 килорублей вместе с коробкой. В столице, как я понимаю, стоит 10. В эту стоимость входит прошивка коробаса в спорт +???. И можно ли при прошивке в 328 прописать лаунчконтроль?

 

за кодирование коробки вообще грех деньги брать, там одну циферку и две буковки в fa вписать, да строчку в egs. и будет тебе спорт+ с переключениями быстрыми и дерганными. с лаунчем не сложней, при условии что айстеп не древний конечно, но на f34 уже свежие относительно.
а вот повысить класс мощности самому проблематично.

 

Надо понимать что у всех компаний программы разные. У вас в меню есть спорт приборы к примеру ?

 

320 в 328 везде одинаковые. Версия даты может слегка отличаться.

 

Пардон думал что речь про чип.

 

А на прошивке 328 можно как то корректировать спорт приборы?

 

Машина не разу не обновлялась, прошивка заводская, сентябрь 2013 года. Спорт индикаторов нет, спорт + нету. Короче шить в 328 надо не самому, остальные плюшки можно рейнгольдом закодировать? Вот только не могу никак ноут настроить, может есть кто в Омске или удаленно может помочь? Возмездно, конечно.

 

Нет, они сами встают как положено. Джентельмен вероятно хотел рассказать, что при прошивке в стейдж, это не всегда происходит.

 

За 10к в Москве любые кодировки практически входят в стоимость)

 

я имелл виду жабу, т.к сверху буду ее ставить

 

решил таки на сж 11 поверх перешива?

 

Ну конечно)) а че сопли то жевать)) я же тебе уже давно сказал что хочу)

 

кто нибудь поменяйте турбу уже

 

Ну я думал таки для начала гильзанеш и поршни перекинеш))

было бы ктото кто под нее софт запилит как надо..)))

 

Трубу прикрутить реально фигня
А вот настроить нет людей

 

тоже во вторник повешу жабу сверху перешива. хоть и вроде и так не было нареканий на жабу и почти всегда немного объезжал стоковые 528ые, но хочется экспериментов)
а сколько времени снимет жаба поверх перешива, наверно мизер? с пайпом возиться и трындеть потом на прогреве не охота. блин, надо найти рейслоджик... но отключить жабу секундное дело, да и продать не проблема...

 

Сижу уже давно на прошивке в 28,стоит пайп и кулек,предлагают какую то прошивку от br perfomance stage 2,под 280 л.с,кто нибудь слышал за эту контору и их прошивки или как обычно разницы с 28 не будет?

 

езди себе спокойно, а то наэкспериментируют на твоем движке.

 

Все это херня)) два корпуса к 200 и то хз))) а по факту нальют консерв, передует те там в 25пси и привет кулак))

 

Забудь)))

 

Бр перформанс не надо точно))

 

Ну где-то тут обсуждали же кит, кажется, как раз bms, там дудка другая. Видимо, они его не просто так выпустили?)

Но я убежден, что для смены турбы на n20 надо его пересобрать в значительной мере, понизить СЖ, сделать полностью кованую ШПГ, гильзануть и т.д.

 

все время ношу идею биг турбо, гильзовка это легко, а вот ковка поршней и шатунов, это вопрос где бы сделать.. ну и бюджет думаю будет около 200к плюс собрать и т.д., по сути это цена бу движки
да еще нужны будут дорабтки серьезные по охлаждению
кстати бмс еще не видал кита..

настроить думаю может Кирюха с КК, опыт есть на золотой впринципе, суть должна быть таже