Впечатления от прошитой 320 на 328

stage 1,5

a2perfomance в Краснодаре, а я в Иркутске. Не знаю почему местная контора предлагает прошивку от них.

А снятие\вскрытие блока это ок?

На вопрос - "умеете ли шить в 328i?", получил - "скиньте вин номер, скажем предельно точно сумму и по приросту"

Так себе ответ, обилие японских машин, видно, сказывается

 

согласен ответ так себе, перешив это сразу слет с гарантии. ну или в лучшем случае прийдеться договариваться, хотя при новых условиях рассмотрения гарантийных случаев это врятли получится!
про А2 лучше уж у них самих узнать что и как, посторонние прошивки я бы не стал лить))) особых приходов от их красивых цифр не будет, а шитая едет очень достойно, и главное стабильно

 

Это какие такие условия???

 

БРТ теперь при крупных поломках может проверить машину на незаводской тюн. Находят моментально. Пока в ручном режиме и выборочно, но скоро дилерская диагностика будет автоматом снимать с гарантии

 

Машина выходного дня

 

Хз, после того как я ушел на просто шитой ,далеко от 320 ст2 от А2, я был не впечатлен чипом

 

Да потому что уже давно писалось что нет ничего лучше чем просто шится в 28, все эти ст1-ст2 херня полная: или не едут, или едут но не долго.

 

Некоторые с упорством храбрых доказывают обратное

 

вот кстати замер на стенде шитой нашел https://www.drive2.ru/l/5706549/

мое мнение это ст.1.5, ст.2 это 300+ ст.3 это уже на мод турбах

 

Я считаю так: если тебе мало стабильных 5.7-5.8 которые дает перешив в 28 модель, то ты офигенно прогадал с выбором мотора при покупке.
Я фигею с этих личностей, 184 силы в птс, которые по факту при вложениях в 20к за прошивку уезжают от 333 сильных фиников и прочих подобных королей дороги. И все мало. А потом рыдают н20 говно ненадежное.

 

Лучше и не скажешь. Прошивка в 2.8 сейчас стоит 10к в МСК)
Лично мне за глаза Н20, единственное что хотелось бы это 100-200 15 сек чтобы было. Но увы. Немного не дотягивает (2 секунды)
Была бы совсем гонка идеальная за свои бабки. Ну и так устраивает более чем)))))) По большому счету в городе редко встретишь на дороге вообще машину, которая на квотер быстрее будет.

Кто хочет больше просто нужно брать R6 турбо.
Все эти 2.0 от вага перешитые затюненные в хлам тоже не дело нифига

 

https://www.drive2.ru/l/9893338/
о типа 335 л.с. с н20))) делаем ставки на пук мотора))))

вообще его знает ктонить?)))

 

Уже месяц 100-200 замеряет
По хорошему метанол надо обязательно

 

а че именно v6?))намек на камривэшесть?)) рядные шестерки тоже неплохие, но я думаю v8 4.0 самое то)))
се зп думаю должны ехать 15, я на своей 16 пару раз проезжал, правда это легко может быть неправильным замером по видео)))

 

Реально 328 едет 17 сек либо высокие 16 сек.
А V6 турбо имеется в виду. Атмохлам вообще пора забыть)

 

а я вот хотел бы "атмохлам" v8 м3 е92)))компрессор кит хоть и дорогой но всеже он есть)) а уж какой там звук)))мммм)))
в принципе за 2 ляма можно найти не ушата, и никакие шытые перешитые тебя не догонят, и на трекдэй можно, и вообще в отсечку гонять)))

 

Реально мало кто их ставит вообще.
Так чисто для себя знать, что в теории можешь поставить кит и быстро ехать. Обычно этим заканчивается все - фантазиями)))
Да и гемор все это - уже не на каждый день авто.
И трехлитровый S55 один хрен нагнет его, что доставляет))))))

А звук для меня вообще минус.

 

бро с 55 стоит в 2 раза дороже))))

 

Да тут вопросов нет

 

при этом если говорить об н55 или н54 за теже деньги, тут все равно мне кажется это "атмоговно" многим надежнее (по крайней мере после 11 года выпуска)

зы. щас дядюшка Зав выползет и скажет что нихрена н54 это верх совершенства))))))))))))

 

Знаю!
но на этой прошивке я не гонял.
Ездил на других. Не впечатлило. Это работник дюнатека, он каждый день разные прошивки льет в нее.
Не удивлюсь если мотор уже бахнул, а мы так ничего и не узнаем))

 

Это просто стенд кривой

 

У рената стенд под атмо хонды уже древний пипец, не знаю как он жив еще. Это за любецами.
Раньше каждые выхи там устраивали клубные замеры.

 

Все верно, реально там не больше 260 с маховика

 

Таки когданить доеду жабью 5ю карту замерить, хотел в вс перформанс или моренди, что насчет них скажете, тоже стенд кривой?))

 

Так и год назад могли найти. Только это не популярная тема на форуме - мешает продажам стейджев. А уж те кто поднимает 320 в 330 lci форменные камикадзе, но об этом опять же молчат ))))

 

Vs perf накручивает много для радости
Моренди накрылся медным тазом крыша рухнула у них завалилась на машины и стенд
Я бы поехал в алтехно или в атомик на Дмитровку

 

Могли, но не искали. Только в особых случаях, крайне редко.
На прошлой неделе большинство ОД в России (если не все)) разорвали контракты со сторонними тюнинг-конторами. Сейчас каждая машина с серьезной поломкой проверяется на тюн отдельным человеком. Сохранённый CVN пофиг, на сервер немцам при диагностике улетает огромное количество параметров мотора и остальных узлов.
И уже скоро функция распознавания будет встроена в дилерскую диагностику. И каждая машина, подключаемая к диагностике во время ТО (у всех бмв электронные сервисные книжки с конца 12 года), будет проверяться на тюн автоматом

 

интересно как будет с жабой подключеной по разъему обд? по идее, следов прокола проводов нет, по железу не докажешь, но по совокупности параметров телеметрии скорее всего могут выявить несоответствие и без объяснений пошлют лесом?

 

О как подробно и интересно)) так а какие мысли насчет жабьего тюна? тоже смогут спалить, даже в случае нулевой карты?