Впечатления от прошитой 320 на 328

Лей 0w40 круглогодично и не парься!

 

Почему тогда не 5W-40? сомневаюсь, что в столичном регионе бывает продолжительное время -30С

 

малая вязкость на холодную - меньше износ при прогреве и сокращение времени прогрева (при езде)

 

И у 0W вязкость на холодную меньше, чем у 5W, т.к. 0W застывает при более низких температурах, так?

 

открой на сайте тех. данные масла разных масел и сам все поймешь

 

Дд всем.
На днях менял колодки+диски в Автодоме. Рассказал мастеру что мафынка перепрошитая в 328. Мастер сказал, что я зря это сделал. Типа у них уже 10 машин приезжало с убитыми после перепрошивки блоками управления двигателем (или как-то так). Еще что-то про силу сжатия говорил, что типа всеже несоответствует и долго не протянет. У кого какие мысли, господа? Может стоить "откатиться" на предыдущую версию?

 

Откат обратно не поможет )))) В блок уже же лазили )))) Вам на ОД и не такие сказки напоют )))) Завидуют просто,что не у них прошились, и они денег на вас не заработали.

 

Как мастера звать ? Там половина вообще не понимает в машинах ничего о чем дальше то с ними вообще можно говорить....

 

Так с убитыми блоками к прошивальщикам надо. Вплоть до суда!
И люди странные какие-то... Инженер-гарантийщик - не сферическая фигура в вакууме, а такой же человек, как и все. Ему можно занести.

 

Походу в Питере мастера реально не шарят)
Ездий и не парься, а если что то сломается серьезное то уже тогда думай об откате

 

какой суд? всех изначально предупреждают, что тюнинг это риск.

 

Вот вам какой-то менежер рассказал, у которого может такой машины даже не было, и вы уже боитесь. Здесь вам более чем 1 человек скажет, что у них все норм, кому вы поверите? Есть тема со статистикой.
Если стремно, возвращайте сток

 

Что они его имеют право сжечь?)
Я понимаю, везде своя специфика) но мы с коллегами, когда шьем ПЛИСы и сигнальники, почему-то ничего не сжигаем)

 

Спасибо за отзывы, которые полностью развеяли мои сомнения.
Действительно, что-то я повелся на россказни гарантийщика. Может к ним и приезжал кто-то, кто у дяди васи перепрошивался. Мне ребята из BMWPOWERTUNING очень хорошо все сделали. Одним словом - продолжаю наслаждаться 245-ю лс!
)))))

 

Товарищ можешь хоть на один мой вопрос ответить или буду считать тебя фейковым персонажем .

 

Спросите у них с какого раза они на ощупь в точку бута попали ))) Как они считают не повредили ли они дорожки на плате когда ее искали ? Просто меня интересует что они ответят . Интересно насколько длянная паузаа будет на том конце трубки после вашего вопроса )))) Мне так чисто поржать.

 

Я видел когда к нам приезжали из крд как они в блок от н20 залазили! у них автоматическое устройство своего производства заходит само в блок сразу направлено куда надо. Внешне выглядит как каркас какой то сложный с тонким паяльником на конце подключено к компу там программа сама все делает вымеряет. Небольшой дымок пошел от пластмассы но вблизи не видел какая дырка получалась. Потом давали блок посмотреть в руки так там ниче не заметно было. Руками они только закрепляли блок и нажимали клавиши. Сказали это безопасней чем открывать блок потому что там можно что то вырвать поломать

 

Братцы, кто сколько масла сливает отработанного? У меня вылилось 3,5 л после 7 ткм... Мнения разошлись: механик сказал, что мало, приемщик успокоил, что часть осталась в системе, так и должно быть. БК перед заменой показывал MAX

 

мало слилось

 

У меня 4,7-4,8 сливается.

 

4 с половой должно сливаться. масло вроде 0w30 рекомендуют? или не???

 

оч мало

 

Ну ежели интересно - сам и спроси. Мастера, который мне перепрошивку делал, зовут Тимур. Он тоже здесь на форуме тусит.

 

Должно 5.

 

а без расточки двигла есть смысл прошивать?

 

Это шутка?

 

Нет. Вы встретитесь в маршрутке.

 

Если это шутка, то очень смешная

 

не использую

 

а что используете?
соли?
кальян на ацетоне?