Впечатления от прошитой 320 на 328

ого)) если шортблоки новые будут за 2-3К ойро продаваться, то вполне рабочий вариант)

у меня создалось впечатление необходимости не интеркулер менять первым делом и не пайп ставить, а радиатор. чет +30 даже с дополнительным теплом от кондиционера справиться не может система. держит 100 градусов и не падает пока кондей не вырубишь. может конечно мытье радиатора со снятием поможет, но не уверен. гляньте плиз температуру ож и масла в пробке в +30.

 

По радиатору: до промывки радиатора у меня мотор грелся в среднем на 7-8 градусов больше

По интеркулеру: Производительный кулек дает 6-7 стабильных стартов 0-200 подряд, при этом на улице + 30 градусов. Стоковый на шитой 320 покажет максимум 2 результата в районе 6 сек до сотни, а каждый следующий будет хуже на 0.3-0.4 сек.

По разнице кулька на 320 и на 335 - насколько я видел в сервисе по размерам разница невелика, по сравнению с тем же вагнером к примеру.

 

так сколько в пробке держит? до 90 может охладить как в межсезонье или нифига?

 

В пробке стрелка посередине, на покатушках до 115 доходит максимум

 

252 там будет

 

До промывки радиатора на холостом меньше 108 градусов не падала температура. Щас помыл радиаторы чуть на светофоре стою уже на глазах стрелка к 90 градусам падает.

 

у меня меньше 90 всегда и без промывки радиаторов, по городу

 

Сейчас тебе напишут что ты просто вжаривать не умеешь и у половины гонщиков температура+170 уже на выезде из паркинга.

 

пенсионер в левом ряду?

 

Температура только по трассе подниматься должна, до 80 км/ч DME держит ее на низком уровне, а потом поджимает термостат чтобы нагреть масло и снизить потери на трение.
До промывки тоже грелся прилично, решил почистить перед поездкой на юг.

И кстати в процессе разочаровался. Терпимость к разношерстному бензу у N20 так себе
4 часа тащился по серпантинам до Адлера, ближе к концу вообще только в спорте ехать нормально можно было - мощность пропала. Причем понял это только после того как остановился на заправке отдохнуть. После перезапуска двигателя тачка резко поехала даже в комфорте

При этом - все радиаторы промыты, сделано полное ТО, все фильтра новые.

В общем ну в пень эти передутые пакеты молока, запас прочности минимальный. И у N20 и у F30 в целом - редуктор потек, меняли сальник, тормозов в стоке нет, подвеска треш, даже на бильштайнах на трассе рыскает, как будто ветром сдувает.

Понимаю что все в кучу скинул, но накипело

 

Да говно тачка, я давно говорю

 

Похоже на перегретый интеркуллер

 

На копроинжиниринг это похоже. Тачка не пять копеек стоит, а кроилово на каждом шагу.

Самое смешное что в рестайле походу многое поправили. И интеркулер жидкостный, и подвеска другая.

Вывод - нам продали сырой продукт

 

таже дорога у меня по масло прошла. никаких нареканий ни к тормозам, ни к движку.

 

К тормозам у меня тоже не было, потому что железяки уже другие стоят

А насчет движка - видимо с N20 это как рулетка, у кого то масло жрет, у кого то ехать перестает)

Хотя может с бензом у тебя ситуация лучше была, ты какой заливал?

 

только 98, один раз в лукойле ( другого не было), остальное в газпроме.

 

А мне пришлось по пути залить бак 95го роснефти, а потом подливать на лукойле 98 и еще немного на шелле. По идее 98 в баке к серпантину уже должен был доминировать.

 

я заранее все колонки с 98 посмотрел. на улице жарко поэтому 95 заливать не айс.

 

Ты овощиш в большинстве мало ездишь по трассам где фуры надо довить или зимой когда вся каша химия и слякоть по трассам просто все забивает.

 

схождение нужно по максимуму выставлять на нагруженной машине-будет ехать ровно. а лучше его в 2 раза увеличить. как на е90. сам недавно удостоверился.

 

Сравнил осла с конем

 

Пссс ребята... Рево выложил данные по своей проше на N20... Судя по замерам ст.1 едет почти как 320->328. Кто еще что знает?

 

Дуть 1 бар и лить 95 бенз - сильно

 

Ну это ж не от Рево прошивки. Просто еще одна контора в Спб решила заняться бмв фу-серии)))

 

Ну надо же как-то привлечь клиентуру)

 

Думаете самодеятельность? На оф. сайте рево инфы нет

 

Я знаю они льют маник моторспорт. Там ничего особенного

 

Я так понял, что они весьма близки с рево... Короче душная тема, пока мод турбы ставить не начнут ничего интересного не произойдет

 

И кто в данном случае осел? Трешка? Ты на РС хоть раз в жизни ездил?
Можно сколько угодно рассказывать свои сказки для бедных про недопривод и недобрэнд, но:
1. Октавия быстрее и в стоке и в чипе (особенно в чипе)
2. За счет дифференциала она нормально валит боком
3. Она комфортнее
4. Она нормально тормозит в стоке, потому что это изначально спорт версия
5. У нее большой салон и багажник, что важно в повседневной жизни
6. Она дешевле, и все для нее дешевле, начиная от страховки и заканчивая запчастями

ЗЫ У меня X, но если бы мне нужна была бы легковая - я взял бы рысь не задумываясь. А эти ваши сказки про недобрэнды - это компенсировать маленький размер писюна.

 

Каким именно боком она валит?
Посчитай страховку на РС и 320i


Вообще про октавии уже давно все разжевано. Тачка валит. Тачка говно.