Впечатления от прошитой 320 на 328

Ну вы же понимаете, что с одними и теми же проблемами могут будут разные решения. Кому-то в миг согласовывают неисправность по гарантии, а с кого-то сдирают деньги за диагностику и говорят, что это вам померещилось. Кто-то умеет грамотно оформлять бумаги и запросы, а кому-то просто пофиг на клиента.

 

Звучит как самоуспокоение. Чтоб разбить этот Гордиев узел, позвони в БРТ, если не сложно и дай одноклубникам ответ.

 

Это ОД только на словах - это другое юр лицо, не имеющие отношения к БРТ.
Договор купли-продажи вы заключали с ними, БРТ то тут причем?

БРТ вам откажет в ремонте по гарантии из-за изменения заводского ПО, и что будете делать - судиться с ОД?


P.S. Кстати да - попробуйте позвонить, расскажете что вам ответят в БРТ

 

Никакого удовольствия от лая с диллерским центром вы не испытаете, зачем изначально создавать себе проблемы, что вы и делаете если подписываетесь на изначально запрещенное действие по якобы легальной схеме.
Поэтому любой адекватный человек не будет создавать себе проблемы, сделает беспалевную прошивку у партнеров клуба, а на сдачу свозит свою семью куда-нить
Как говорится "Незнание законов не освобождает от ответственности"
Ну а если вы не знали о том что шить им запрещено, то вас как верно сказали просто красиво наипали.
Именно это и придется доказывать в суде в случае бахнувшего мотора.
Но зачем этот гемор и за такие то бабки. . .

 

это понятно, кого-то развернут, сославшись на качество используемого топлива и режима эксплуатации авто, а тем кто поумнее все поменяют без лишнего шума, в этой ситуации и ОД и БРТ заинтересованы в быстром решении проблемы.
Я не особо переживаю по поводу гарантии, т.к. уже отъездил с момента покупки 13 тыс. за 4 мес. прошел 2 ТО и естественно заправляюсь только 98м, насиловать дополнительным тюном тачку не планирую, поэтому думаю, что проблем не будет, если же возникнут, любой суд встанет на мою сторону т.к. услуга повторюсь приобретена у ОД и БРТ обязан устранить проблему, а уже потом разбираться с дилером.

 

Беспалевная прошивка, при должном усердии ОД станет палевной, ни один партнер не даст вам 100% гарантии, что Вам не откажут в гарантии, а как известно кроилово приводит к попадалову.
Для меня эта услуга вообще была бесплатной.
Если бы ОД не предложил мне свои услуги, я бы воспользовался услугами Андрея, не вижу вообще смысла спорить, каждый решает сам

 

а может быть схема такого плана: условно, бахает двс-> я еду к тюнерам ,откатываю прошивку на сток-> еду к дилеру со стоком.
выход?не?

 

Личная договоренность с мастером тоже вариант

 

А чем она поможет? Гарантия или нет в бмв решают

 

С жабой такой вариант прокатывал

 

так мы так и договорились
хочу у авторитетов подкрепить

 

ну допустим блок не вскрывался когда шили. п.о. за время эксплуатации в машине не менялось. как бмв определит, что шили? при условии отката при обращении?

 

определяют както, даже отказ уже был (и откат не помог)

пс даже если прошивали без вскрытия, то откатить все равно вскрывать придется, там к моточасам привзяка

 

так может там на шитой сразу приехали?а только потом откатили?

 

Мне мой мастер из Независимости рассказывал про клиента, который приехал с жалобой на то, что есть течь из коробки. И приехал с требованием поменять АКПП. Именно поменять. Причем его в другом ОД послали до этого сказав, что это не течь и АКПП работает нормально. Собственно жалоб на работу АКПП у клиента не было. Он просто хотел почему-то поменять АКПП. Мой мастер посмотрел и кроме конденсата ничего не увидел. Посмотрели несколько таких же авто, которые в тот день находились у ОД (речь по F10) у всех тоже самое было. Вроде убедив клиента, что это нормально отпустили. Мастер пошел на встречу клиенту и не стал открывать заказ-наряд, чтобы тому не пришлось платить денег за диагностику. Через какое-то время выясняется, что этот клиент поехал к следующий ОД, где ему согласовали замену АКПП. Дал ли он на лапу гарантийщику или нашел еще какой-то способ - неизвестно. Но факт в том, что нашел способ ее поменять. Попутно накатав жалобу на моего мастера в БРТ))))))))) Так что наверняка найдется способ и бахнувший двиган поменять по гарантии или куланцу.

 

Ну у мастеров всегда клиент-идиот. Раз человек смог по гарантии поменять АКПП, думаю там все же что то было не так.

 

ага, наверное конденсат с кондера капал, но чел был упорный и всех победил

 

Если перед гарантийным обращением предварительно откатиться в сток никаких следов не остается и комар носа не подточит, в этом прелесть бмв!
Даже если машина была прошита тупо и максимально палевно програмно.
Но вот тут еще дело в том, что те кто так шьют еще и дырки на блоке оставят и иногда весьма заметные.
Тем не менее, если все сделано по фен-шую без следов, то проблем нет никаких.
У нас был такой клиент. Ну и чтобы никто не говорил что двигатель бахнул изза чипа опять , скажу что машина была 316 шитая в 320ед.
И был заводской дефект, в один прекрасный момент двигатель просто заклинило на дороге.
Машина приехала на эвакуаторе (на диллерском бесплатном эвакуаторе в udm ), была перелита в сток и сейчас владелец катается с новым мотором.
И это наиболее грамотное использование гарантии.

 

Мне кажется вот такого поста ждал уже очень давно весь БМВклуб))

 

Никто не пишет такие посты тк это может кончиться тем, что бмв выпустит новую партию автомобилей уже с новой защитой от считывания программы.
Ибо затраты для них будут оправданы.
И тогда годы потраченные нами на обход tuning protection просто пропадут зря, впрочем другие тюрнеры также пострадают

 

Представил как инженеры БМВ в Мюнхине сгрудились вокруг монитора и со словарем пытаются постичь глубину сенсационного поста на бмвклаб.ру: оказывается их моторы "шьются", а потом и "расшиваются"! )

 

А они в курсе.
До европы эти технологии давно дошли.
И там все еще круче.
Уже на потоке меняют крыльчатки в штатных корпусах турбин на доработанные, с более злыми лопастями.
И турбина, выглядящая как сток с виду может быть вовсе не сток уже
Ну и если сам не скажешь то врятли кто догадается.

 

Млин, сколько раз уже в этой теме писалось... Но продолжают из пустого в порожнее..
Просто шейтесь в 328. Лейте 98. Меняйте масло в промежутке между ТО (например на 7500). И все. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ динамикой авто, выезжающего из 6с до ста. При 184 силах в птс, и при затрате всего 20-30к рублей.

Это самый беспроблемный, самый простой и самый действенный вариант.

 

Проблемы могут быть и на стоковом авто и на шитой в 28.
Выше какраз обсуждалось как их решать

 

Можно просто идти и кирпич на голову упадет.

Вы можете что угодно говорить, но просто перешив в 328 гораздо безгеморнее, безопаснее и проще чем ст2 и все оттуда вытекающее. При прочих равных. Я только про это...

А то что могут быть проблемы и на стоковом авто - про это никто даже не спорит.... БМВ они такие...

 

Вы прочитайте о чем мы писали выше внимательно.
А то создается впечатление что вы думаете что мы призываем к массовому перешиву в ст2
Тут обсуждался перешив в 28 и вопрос гарантийного осблуживания.
А ст2 понятное дело опаснее любого стока и околостока, это вы сейчас америку никому не открыли, но риски для многих оправданы.
За 30 тыс рублей ехать на 320 калине на уровне с 335-ой которая сейчас стоит 2,5-3 ляма
И при этом без головняка в течении 2 лет тк эта 320ая будет на гарантии - вариант привлекательный для многих.

 

Мне одному показалось,что ximix именно это и имел ввиду?

 

Мой пост вообще не относится к вашему треду выше про гарантию...

 

почём?