Впечатления от прошитой 320 на 328

Ок. Давайте сами в список дописывайтесь. Список только с bmwclub.ru

1. Bigfist
2. Lihey
3. lubomir
4. FreeS
5. Dantistt163
6. Марк
7. Alex_Scout
8. Lehagg

Остальных с соц сети дособерем. Давайте не будем тянуть и решим как будем бабки платить. Оплата при получении. Может кто то готов заняться сбором денег и поехать их получить/разослать?

 

Для начала надо отдельную тему для этого создать.

 

1. Bigfist
2. Lihey
3. lubomir
4. FreeS 
5. Dantistt163
6. Марк
7. Alex_Scout
8. Lehagg
9. Rusrom

 

Из Томска, присоединюсь к Вам, если кто отправит

 

Нет инфы когда фото второго варианта появятся?

 

фото будет сегодня вечером!

 

1. Bigfist
2. Lihey
3. lubomir
4. FreeS 
5. Dantistt163
6. Марк
7. Alex_Scout
8. Lehagg
9. Rusrom
10. Аза Ди Анто

Вижу без вариантов придётся всё же быть кассиром, и отправщиком мне. Ибо хоть сильно не охото, но доверить сбор денег кому-то, кого я не знаю, стрёмно, думаю и вам стрёмно должно быть мне. Поэтому предлагаю выбрать инициативную группу)) из двух-трёх москвачей, которым предстоит встретиться лично, и начать сбор денег, потом забрать и выслать по адресам.

Аза Ди Анто, я могу помочь с отправкой, только не представляю, сколько это будет стоить и какой вариант выбрать, да и не помнут его никак ни транспортировке? Какой вариант доставки обычно актуальный? Может автобусы ходят?

Ребята с Санкт-Питербурга, как вы будете забирать?

 

Спасибо, камрад!
Отлично, что поможешь с СПБ!

 

Могу вступить в инициативную группу и готов принять деньги на тимирязевской днем, на бабушкинской вечером.

 

1 Bigfist Москва
2 Lihey Москва
3 lubomir Санкт-Питербург
4 FreeS Санкт-Питербург
5 Dantistt163 Самара
6 andreirostovskiy Ростовская обл.
7 Марк Москва
8 Alex_Scout Воронежская обл.
9 Lehagg Москва
10 Rusrom Москва
11 АзаДиАнто Томск

 

Товарищи, имею стоковую 320xi. Что даст установка данного даунпайпа? При прохождении гос тех осмотра если не будет катализатора к выхлопу не придеруться? А то вроде бы измеряют выхлопные газы.
В этой теме пока профан.

 

Самое главное не забыть:

 

1 Bigfist Москва
2 Lihey Москва
3 lubomir Санкт-Питербург
4 FreeS Санкт-Питербург
5 Dantistt163 Самара
6 andreirostovskiy Ростовская обл.
7 Марк Москва
8 Alex_Scout Воронежская обл.
9 Lehagg Москва
10 Rusrom Москва
11 АзаДиАнто Томск
12 Махинатор Санкт-Петербург

 

Так москвичи будут собирать деньги с регионов (Ахахаха, какая эпичная фраза)))
Сами москвачи за себя сами заплатим Михаилу. т.е. 2-3 собирают с регионов.

 

Какой нах техосмотр? Его делать 5 лет не нужно если машина свежая.
Ты уже машину продашь к этому времени.

 

1 Bigfist Москва
2 Lihey Москва
3 lubomir Санкт-Петербург
4 FreeS Санкт-Петербург
5 Dantistt163 Самара
6 andreirostovskiy Ростовская обл.
7 Марк Москва
8 Alex_Scout Воронежская обл.
9 Lehagg Москва
10 Rusrom Москва
11 АзаДиАнто Томск
12 Махинатор Санкт-Петербург

Блин) поправил список) в запаре написал ПИтербург))))

Я проходил на машине с пайпом ГТО сам, ну всмысле для получения диагностической карты. На одном из этапов попросили подъехать к замеру выбросов - натянули шланг на выхлопную, сказали мне выставить 2 тысячи оборотов и держать их так ну гдето полминуты/минуту. У меня чёт нога дрогнула выставить 2000 и я, чуть покраснев, надавил до 1500 оборотов)))) Никто ничего не заметил, сказали всё норм))

 

BigFist когда пайпы будут изготовлены ? когда их забирать ?

 

Михаил сказал, что 10 штук можно забрать в середине след. недели. Я думаю к след. выходным ехать их забирать.

Думаю, что это зависит от кол-ва заказанных пайпов.
Полагаю штук 10-15 к субботе/воскресенью смело можно будет забрать.

 

Интересная тема с пайпом. В принципе заинтересован. Единственный вопрос в качестве по сравнению с зарубежными производителями ( тем же ER)

 

я никого ни в чём убеждать не буду, ибо точно сам не могу знать - не держал в руках ни то, ни другое.

однако точно могу сказать, что давно поглядываю на разные пайпы и собирался даже варить сам у знакомого толкового сварщика) для чего поизучал технологию даунпайпостроения))) и собрал инфу, включая большое кол-во фоток готовых пайпов на ф30 в хорошем качестве.

По фото, которое я привёл ранее, в начале коллективной закупки, явно видно, что труба у ЕР используется шовная, что не есть хорошо, конус сужения тоже со швом, фланец на турбину не проварен изнутри, и имеется резкое заужение в диаметре трубы после гофры, что тоже не фен-шуй.

Другой зарубежный бренд - АФЕ. Вообще не рассматриваю - он без гофры. Как так, я не понимаю, бмв ф30 это же не корч какой-дь. ЗАчем ему лишние вибрации??

В разрезе 4х дюймов, как у афе/ЕР:
нет явных факторов, указывающих на необходимость использования 4х дюймовой трубы. 3х дюймового пайпа судя по разным подсчётам достаточно. 3.5 для успокоения души и чтоб наверняка.
Однако использование 4х дюймовой трубы от фланца ведёт к неизбежному образованию более резкого сужения после гофры (если делать по технологии, и стараться заужать максимально дальше от турбины)
А также 4х дюймовая даёт очень громкий звук на различных режимах работы мотора например при прогреве. (кстати, отзывы владельцев АФЕ/ЕР подтверждают, что звук очень громкий на прогреве)


Стоит отметить, что пайпы эти стоят в районе 500-550$ в США, что до недавних событий было эквивалентом 16-18 тыс. руб. т.е. ценник эквивалентен был.



По фоткам же 3х дюймового пайпа RUD-Motorsport можно отметить сразу (3.5 дюймовый будет не хуже):

1. Кронштейн приварен в 3х плоскостях. такой вариант гораздо надежнее и лучше переносит вибрации.
2. Фланцы проварены с 2х сторон для надежности и долговечности. Так же как и некоторые нагруженные стыки.
3. Гофру видно 4х слойную.
4. Не видно следов прожига на швах изнутри.
Безусловно, что такие мелочи/тонкости возможно не столь влияют на работоспособность пайпа, но лично мне этого ворит о подходе, с которым выполнен элемент - всё по фен-шуй. всё просчитано и чем-то обусловлено.

Сам понимаю, что выглядит как реклама, но это вовсе не так)
Мне пофиг) я себе в любом случае возьму этот пайп, даже если без скидки - цена за него сладчайшая) просто дешевле хотелось бы)

 

брал у Михаила пайп на астру j - качество отличное было. Также была коллективная закупка на астраклубе. Смысла переплачивать за иностранный бренд нет.

 

Я проходил на машине с пайпом ГТО сам, ну всмысле для получения диагностической карты. На одном из этапов попросили подъехать к замеру выбросов - натянули шланг на выхлопную, сказали мне выставить 2 тысячи оборотов и держать их так ну гдето полминуты/минуту. У меня чёт нога дрогнула выставить 2000 и я, чуть покраснев, надавил до 1500 оборотов)))) Никто ничего не заметил, сказали всё норм))[/QUOTE]
Бред какой то тли сам себе геморой ищешь
Диагностическую карту так же первые 5 лет не надо делать.
Ахренеть тут темы конечно о впечатлении 320 в 328

 

Respect и Уважение за такой развернутый ответ!
Установка даунпайпа предполагает прошивку jb4 или необязательно?

 

о каких 5 годах не прохождения гто ты тут гласишь?

 

Я из Ростова-на-Дону, мою долю может передать друг в мск или же я сам отправлю на карту кому нибудь))

 

а тут всегда так - одни пиздаболы

 

да не за что.
нет, jb4 вовсе не обязательно ставить.
просто не факт, что без него будет ощутимый прирост мощности.

Чтобы понять что такой этот даунпайп можно в интернете почитать - полно инфы. и сразу становится ясно, как он работает.
Грубо и кратко:
Начнём с того, что мотор наш турбированный. Турбина стоит на выпускном коллекторе. Выхлопные газы из цилинров по коллектору поступают в коллектор, из него идут в турбину, и через турбину далее на выхлоп.
Турбина же такая штукенция, в которой на 1 валу 2 крыльчатки. 1 выпускная, 2я впускная. Впускная засаывает воздух с улицы через воздушный фильтр. Так вот газы, проходящие через турбину раскручивают выпускную крыльчатку, а так как впускная крыльчатка турбины на том же валу, то и она также раскручивается. Сильнее раскрутил выпускную = сильнее раскрутил впускную.
И тут смотрим на штатную систему турбомашины: В этом самом даунпайпе (1ой части выхлопа после турбины) выхлопные газы в самом начале своего пути встречают плотные соты катализатора, которые снижают скорость потока газов, т.е. сдерживают их, что соответственно снижает скорость раскручивания крыльчатки турбины. Именно поэтому на БМВ родной пайп 4дюймовый и имеет огроменную банку, в которой стоит катализатор. Чем жёстче нормы ЕВРО по выхлопу, тем более совершенный нужен кат. Раньше каты на выхлопе были не в таких здоровенных банках и были затычные, просто убрав эти каты, выхлопным газам становилось на столько легче (а значит быстрее) вылететь, что чувствовался приход мощности сразу. потому что турбина раскручивалась легче/быстрее. На бмв ф30 штатный кат видится мне не затычным или не сильно затычным, потому как повторюсь, стоит в широченном 4х дюймовом пайпе и банка огроменная. Его удаление на стоке (без чипа) мне кажется врядли будет ощутимо жопомером, хотя вполне возможно в каких то режимах. Однако, если машина на чипе, т.е. турбина дует не 0.5 бара (условно0) как в стоке, а 1 бар (тож. условно). То тут уже способности ката не хватит пропускать увеличившийся поток воздуха.
фууух. хоть и печатаю оч быстро и не глядя на клаву, сорри, устал) вобщем, в интернете есть вся эта инфа) читайте, это афигенно интересно и полезно)

 

BigFist, спасибо за инфо!

Но по поводу 5 лет не прохождения ГТО это странно, на предыдущей машине (тоже новой) срок был - раз в 3 года, потом раз в 2 года, потом каждый год. Т.е. придется через 2 года катализатор возвращать.

 

я не говорил про ГТО на 5 лет.

бляха, какой же интернет штука сложный. надо подробно и чётко всё писать

я написал, что проходил сам. где я там написал, что это я на бмв проходил? или что раз в 5 лет)) у меня вообще нет пайпа на бмв, иначе зачем бы я его покупал сейчас? ))) мало ли сколько может быть машин у человека/у человека в семье на которых надо пройти ГТО.
на своём другом авто 2007 года выпуска. с даунпайпом. И если хоть кто-то сам проходил, то знает, что там нужно проехать через несколько стендов (фары, подвеска, ручник и т.п проверяют) и вот когда шланг натягивают на выхлоп мерять вредность, просят выставить 2 тысячи оборотов (по моему, может больше). Я в этот момент выставил 1500 и никто ничего не заметил. ГТОшник в этот момент сидит не в машине, а у компа и меряет.

Проходил я так года два назад в бутово. когда только появились диагностические карты.