F30/F31 Впечатления от прошитой 320 на 328. Часть вторая.

везде пишут что скорость приводит как раз к из более быстрому износу

ну так в итоге что получается у нас этим алгоритмом то?? ведь все же алгоритм подразумевает какие-то изменения в работе коробки, но какие?? еще варианты кроме изменения передаточных чисел? мм?

зы. терки за серьезные темы пошли, не то что там обосрать блека или серый цвет трактора металкошки

 

Еще раз повторюсь, там не изменить передаточные числа. Меняется именно скорость - в лучшем случае (кроме сдвижки отсечки). Почему плохо быстро? Это же как сцепа... В каком режиме ему лучше: полностью резко замкнутому или на половину, когда оно проскальзывает? Конечно, чем меньше проскальзываний, тем ему лучше. Думаю, тут так же)

 

В идеале коробка должна переключаться на пике момента, при этом очень быстро, тогда будет эффект, такой эффект дает сиквентальная кпп правда управляет ей человек))

 

В Казани вообще за прошивку алгоритма кое какие ребята известные и на данном форуме хотят 15тр и ничего
По поводу алгоритмов, сам катаю н13 ст1 ф20 с алгоритмом от 320, переключает ощутимо быстрее. Мое мнение: меняется время наполнения и давление в пакетах, хотя по давлению спорно.

 

короче мб там чето меняется в управлении вращением этим планетарным механизмом?за счет чего достигаются иные параметры в переключениях передач, насчет быстрого смыкания и размыкания момент спорный..

норм че

и с минимальным падением оборотов двигателя чтобы держаться на пике мощности и крутящего, ну в нашем случае надутого пакето сака

 

Совершенно в дырочку)))

 

Если честно мне хватает 184лс , если правильно водишь можно уходить, от более мощных машин))) у меня есть еще рено дастер я и на нем иногда издеваюсь))) над джигитами, но правда это работает на загруженной трассе где нужен расчет)))

 

тоже точно в дырочку))) даже при не загруженном потоке можно держаться норм, ну буджеш ты на 50 метров даже впереди если уж на то пошло...все равно ты не улетиш в точку пока до 300+ не разгонишься, а на такое способен не каждый авто, водила(и его очко), а также качеПство наших дорог, это я все к тому что раздутый пакет сока рс едущий на 5 сек быстрее наших 100-200 никуда от тебя не уедет)))для любителей погонь за цифрами))

 

вот тут тебя понесло...

 

да ну нах..

 

Люблю нести людям добро
Понедельник день тяжелый..конец рабочего дня..мысль выразил неправильно

 

Так точно. Индикация S1, S2... может быть и на обычной не спорт-АКПП.

 

Передача должна переключаться в боевом режиме НЕ на пике Момента, а ЗА пиком Мощности, насколько за пиком зависит от характеристик двигателя, если мощность падает после пика не сильно вниз ( мотор продолжает бодро крутиться дальше ), то есть смысл крутить дальше, но до точки при которой при переключении на следующую передачу обороты упадут ДО пика Мощности.
Выложите кто-нибудь видео с тахометрами для сравнения стоковых 320 и 328 и надеюсь на них будет видно насколько бодрее крутится после 6000 мотор 328 и почему есть смысл крутить его до 7000.
П.С А в идеале графики 320 и 328 с замером мощности и графики переключения передач ( на каких оборотах при макс. нагрузке )
Блин где то был у меня замер моей 320 надо найти. Нашел.
Замер производился при t"С около 25 и на 95 бензе "НефтьМагистрали" раза с третьего намерили 179 л.с , закорючки вверх из-за того что коробка сама переключалась наверх при достижении макс оборотов. И даже на 320 видно что мощность падает плавно, поэтому на 328 наверняка пик мощности будет еще выше и крутить можно дальше - до 7
От руки дорисовал пик Момента на 4600
пик Мощности около 6000 и переключение на 6500

 

такое стоит, чем то подтвердить.

 

Обычная калина se, при переключении джойстика влево, включается s.

 

так можно закодировать опцией через FA, а можно через FDL которое вообще себя ни как не выдает.
так, что не убедительно

блин тока сейчас понял S - это у всех
а спорт коробка S1 и в зависимости от передачи.

 

Да нет, на обычных коробках в спорте тоже номер передачи показывает. У меня например, машина покупалась новой. Я слышал такое, что на более старых передачу не показывает, на машинах посвежее показывает.

 

я задумывался над этим вопросом постоянно, но я на жабе а с перешитиком она отличается еще как, график на 5ой карте такой и судя по нему тут 7 тысячами даже и не пахнет.. у меня никак руки не доходят доехать на РЛ померить и на стенде фейспалм на меня



ВООБЩЕ ты ПРАВ!! самое верное в этой ситуации после всех этих манипуляций с прошивками коробаса, это гнать на диностенд и смотреть графики и тогда сразу станет ясно!

 

нах стенд, в нбт показывает провал после 6500

 

не видел такое на машинах в салоне.

 

ну что я могу тебе сказать, за эти приборы слышал только то, что это не более чем баловство

 

Едешь себе спокойно, переключаешь джойстик влево и на приборке показывает s4, s5 ... В зависимости от передачи. Калина 13 год

 

ну они же показывают заводские л.с. и крутящий адекватно и при перепрошивке

 

закодирована значит или по FA или FDL.

 

В М-паке коробка без лепестков это спорткоробка?

 

что за м пакет?

 

блин парни

поход не я один тут решил предпоНЕСТИ новую инфу)))

 

У нас все офигенно теперь шьют, а вот раньше беда была - никто не шил. выкручивались кто как мог, кто отсылал дме в Ебург как этот чел у которого оказался залит алгоритм от 320й, кто в Краснодар отсылал, либо в отпусках шились. я например в Москве машину взял, сразу с салона к Андрею заехал в УДМ. Этот случай единичный у нас, у кого оказался не залит алгоритм 328, может по запарке или что, но парень, повторюсь отсылал блок в Ебург. Хотя как вариант может он тупо блок коробки обновил если, то он автоматом файлы заменяет на 320ю версию.

 

вот поэтому мы про алгоритм то и не понимали, что вроде как перешив в 328 должен быть целиковый! точно значит чето там хз что челу и как залили)) а коробку в спорт уже другая тема))

 

Не факт что у некоторых кто думает что у него все ок - такого случится не может. Криворуких сам знаешь хватает. Либо чел по незнанию обновился и ему файл переписало на старый алгоритм.