F30/F31 Впечатления от прошитой 320 на 328. Часть вторая.

Да

 

Итак ну чтоже скажет наш упорный гость из франции..факты на лицо шитая едет явно быстрее стоковых 245сил..

 

Сам подход интересный, типо: эй вы докажите мне что мощнее и т.д. Давайте пруфы из инета..

А потом будут вопросы в стиле: а что с гарантией, а не рыгнет ли мотор.. истинные рассуждения нищеброда

 

Мотор починить менее 4 тысяч евро. С учетом, что человек купил машину минимум за 40 тысяч евро, а тем более, что в Европе все живут хорошо - вообще не деньги.

 

Согласен. Дальше уже начинается сомнительная полезность. Читал на зарубежных форумах, что по статистике N20 начинают срыгивать после установки даунпайпа

 

Это чушь. Ты понимаешь что такое даунпайп? Наоборот турбина «легче дышит»

 

Даунпайп, кулек и тормозилки 335 это оптимальный набор и каждый в этом наборе несёт позитивный вклад а не деструктивный. От того что катов не будет машина только спасибо скажет, во вред экологии конечно.

 

Результаты после установки кулька меня так впечатлили, что мне кажется я теперь на все машины буду его ставить . Кстати, мучаюсь в данный момент поисками на н55 в ф10...

Это я еще два слова замолвил за интеркулер. Уж больно он полезен.

 

А че там со статистикой установки жабы на шитую 330?

 

неужто ты захотел ее подправить?

 

Я знал, что ты спросишь.
Не, пока лишних 500К на "ежели что" в кармане нетути.
Точнее, тогда уж что-то в стиле: https://www.drive2.ru/l/9463506/
Правда раздатки станут ежемесячным расходником.

 

а че зп у них не бывает разве? или просто раздатка остается сток от нашей? так то за 500к это оч крутая тема!!! но за этиже деньги плюс 100к можно тогда уж б58ой так то...хотя там и салон и музло и нбт...херасе))

 

тока бмв в которой 270лс медленее, чудеса)

 

так тут про н20, а 330 это б48.

если тебе интересно то на перешитых с жабами ездит народ и все нормально.

 

и я знаю одного на шитой пятерке + jb4, еще один на 528 + jb4 (раньше ездил на какой-то прошивке под, якобы, 300 сил от "именитой" конторы)
у обоих пробег 100+

 

У нас на жб ездит 528х, 420 шитая в 28 + даунпайп, 320х шитая в 28 + полный выхлоп+ кулек очень хороший и 320 шитая в 28 (железо сток). Последняя вообще 2012 года выпуска, на жабе гоняет с 14 года.

 

с иконкой на торпеде?

 

Дык вроде как у пятерки СЖ 1:10 от рождения. По крайней мере, у первых годов выпуска 520. Им то пох. Хотя там надо St2 сразу заливать, а не с жабой шаманить поверх прошивки.

 

Какой ты умный, однако! Прямо завидую!

 

Не пускайте зависть в душу…
Счастье каждому дано…
Не завидуйте чужому…
Ведь не ваше все равно…
Станет пусто, одиноко…
И тоскливо, до НЕЛЬЗЯ…
Зависть быстро и до срока…
Съест до донышка тебя…

 

Как узнать
У самого 520i 2012 , много раз слышал про сж 10

 

Выкрутить свечу, залезть эндоскопом внутрь. 100% результат.

 

судя по комплектации опции 858 нету, значит и сж 11

это ты из-за быдла на премиум корейце сегодня такой "добрый"?)))

 

Нет, это чуть ли единственный способ 100% успокоить свою паранойю.

 

чет странно. сырок полегче будет...не 1.4 случаем?

 

На низших передачах увеличение времени непрерывного разгона до переключения

 

фу какой мерзкий выхлоп у вага, прямоточина небось без банки, беее мерзость, как на жигулях едеш..

скорее всего 1.4 который на 160 сил, там уже на ст.1 220 так то) значит с прямотоком на ст.2 точно под 280

ну и через 100 тысяч он развалится палюбас))

 

Там 1.4 атмо дизель.