Вот понять не могу, на кой взлетать, если в точке назначения туман?

подо львовом кафе кавказ на трассе, душевно, накормлии, напоили, денег не взяли
думал убью и машину отберут - не убили

 

Стюардесса конечно полную муйню сказала так как у пилотов на туполях у ютейра допуски максимальные опыт колоссальный да и сам аппарат имеет достойнные характеристики по СМУ. PS многие люди мечтают на легенде с разворотом прокатиться а ты жалуешься это же как на Феррари ф 40 доехать до мск эксклюзив теперь этот красавец к сожалению в гвф

 

Хоть тушкой, хоть чучелом, а ехать надо (с)

 

19-го в 8.00 погода во Внуково была отличная, но уже 8:20 ничего не было видно. Затянуло буквально всё за пару минут. В итоге на выпуск даже никого не пускали. Движение разрешили только после 9-ти. Взлетели только ближе к 10-ти. Так что всякое бывает.

 

... а ведь были времена, когда в "туман" садились только ТУ....

 

Во Внуково за 15 минут легко и непринуждённо от ясно до молоко.

 

Из автобуса надо не выходить , а выползать .... Тада и ЛИ-2 не страшен...

 

Поверь, Bobby, ты не первый поднимаешь эту тему.

 

148?

Так это типа укр. супер джет)

 

Тушки с такой же кармой, что и боинги, о которых ты пишешь, только они еще и Тушки

 

Я один раз летел Уфа-Мск в Домодедово, в моем Дармоедово был туман, сели на запасной в Питер, во Внучку и Шарик почему тоже не сели, думаю просто там было занято другими домодедовскими бортами, как и в вашем случае, я рад был что обратно в Уфу не отправили
А как то летел Мск-Якутск, в Якутске так же была плохая погода и капитан не знал - станет ли нормальным поле к прилету или нет, и если не станет, то запасной был избран Хабаровск в итоге сели в Якутске

 

Я не в курсе, что так бывает

 

Сег.ранним утром прям пипец был. Один умник или опытный пилот, я уж не знаю, видимо землю искал на нашем третьем развороте во Внуково. За всё время ремонта основной полосы это был наверное самый низкий заход. Подскочила вся семья как ужаленая. Черт с ними с децибеллами, реально стрёмно было. Достала Внучка с ее асами пилотами уже нереал! В суд на нее подали уже. Если выйграют, сам пойду подавать. Чувствую это был наш друг Бобби

 

бывает)))

 

Так или иначе, но наш отважный путешественник не испугался и добрался до места назначения, не утратив самообладания и сохранив хорошее настроение.

P.S. Я бы всех аэрофобов рекомендовал лечить постами Бобби. Реальный позитив.

 

Настроют своих сараев рядом с портами а потом жалуются на низколетящие самолеты

 

А что вы на ТУшку гоните, 154-й надежный аппарат )))))

Я не знаю, враки или нет, но говорят можно на одном моторе посадить !!

ПС..они еще летают ?? ))))))

ПС_2 Бобий, как то ты по нищебродски опростоволосился на ТУшке то ))) Там поди и бизнеса нет

 

Практически любой самолёт можно посадить, если остаётся работоспособной система управления.
Один мотор - это гидронасосы, которые и позволяют функционировать управлению, т.е. можно совершить посадку.
На современных самолётах автоматически выпускается ветродвигатель (если нет признака работы моторов), который поддерживает давление в гидросистеме ~190 кгс/см2.

Ну, можно вспомнить известного в узких кругах испытателя, который в интересах института чаще других сажал 154 на одном двигателе.

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=4064

 

Почему сразу сараи? Дядя Дима с Дядей Вовой когда строили Инновационный центр Сколково, совсем не расчитывали, что кто то будет реконструировать перекрестье полос 2 года, а потом еще 2 года реконструировать основную полосу. Ведь раньше заход на Внучку осуществлялся вдоль Киевки. И еще про сараи. Дядя Тельман Исмаилов по случаю соседушка мой, с таким же успехом может обвинить всякие там аэропортики мелкие, которые понастроили рядом с его имением, ибо его размер как раз и сопоставим с размерами оного аэропортика, а если еще добавить комплекс избушек Миши Прохорова, то директору а/п должно быть уже стыдно за малые размеры и бедность

 

Где ж нету - вона, не видно ничо - нееее - в такую погоду самолеты не летают....

зы Нада ник поменять на "Повелитель туманов"