Вот он, мой автомобиль-мечта...

Зачем три блокировки в Мск? Хрустеть на паркинге?
ЗЫ оно, конечно, прикольно, всё вот это тру-гоночное, но три блокировки мне пригождались только ночью в снегопад на парковке у ТЦ покрутиться весело, в остальном для ежеднева Мск это совершенно лишние опции. В Сибири хоть как-то можно понаслаждаться зимой всей это "околораллийностью", в Мск это только для того чтоб показать окружающим какой ты раллист аццкий.

 

Ты сильно преувеличиваешь масштаб польской инженерной мысли. Эта машина во всем эво х, там даже рычаги и хода подвески такие же. Развешена она по уебански и едет соответствующе, если поляки начали клепать такие для города, значит им свои кузова уже вообще некуда пристроить.

 

А вы в шлеме по городу?

 

Развесовка у R5 лучше, центр тяжести ниже, подвеска легче, кпп лучше. Прото норм только на прямиках, после которых нужно еще остановить эту байду и попасть в поворот.

 

а блокировки то какие, гражданские или модные? электроника или механика?
пс не оч понимаю что автору мешает заколхозить ту же эво или форд самому?
ну и все же для лета и зимы машины тож кардинально отличаются.

 

Вот же спорщик. Посмотри карты омологации.

 

В мечтательной теме я бы возжелал иметь ежедневно лифтованный до 14-15см пп 911 на ручке 300-400 лс с равноширокими узкими гражданскими колёсами типа 17/50, с полноценной запаской, чтоб по грунту и в пургу, а на дальняк в дождь (не ливень) идти ходом 140-160 не заботясь ни о чём. Понимаю, что смешно, зато практично в деревне. На лето не грех и переобуться.
И чтоб гарантию дали такую, которая всем гарантиям гарантия!!! ( почти М.Булгаков)

 

Ты пытаешься придумать

 

В вашем чемпионате возможно и накуканивают, а вот в ЧР за ними закрепилось прозвище врото, не спроста. Ну а владельцы конечно тебе наговорят, чтоб продать эту парашу...

 

Это не означает что врото хорошая машина, это означает что ЧР у нас слабый. Посмотри по допам расклад на каждой гонке, бледно эта машина ехала.

 

В след сезоне поедут несколько р5

 

Ну ты сказки не рассказывай. Ни один эвик, даже утюниный до усрачки даже близко не подъедет к гт3. Если, конечно, от эвика там хоть что то осталось. А рвут не эвики, а их водители. Скорее всего на этих новых гт3 рс едут какие нибудь туристы, так как одно крыло с бампером на этот новый гт3 рс стоит как целый эвик

 

Видео для общего развития, что такое порше

 

Я ездил Ринг на каркашенном гоночном эвике гр N на сликах. Он едет Ринг почти на минуту медленнее, чем 997 gt3 на полуслике. На других треках все то же самое. Никуда этот эвик не уедет если в поршак посадить быстрого пилота который поедет на все деньги.

 

Да пофиг какая там средняя скорость. Любые повороты гт3 поедет значительно быстрее. В прошлом году наш соконфетник на гражданском гт3 ехал горную гонку Ахун, которая почти вся состоит из шпилек и медленных поворотов. На гражданских шинах (mpss) навез там всем местным гр N эвикам и субикам на сликах, столько, что никто не понимал как такое возможно.

 

Да говно этот ГТ3.
Сила в машине, которую уже 10 лет не выпускают!