вот и новый король СЕВЕРНОЙ ПЕТЛИ

Ох уж эти короли Петли, никакого толку от них нет в реальной жизни)))

 

Фигня) когда съемка внутри порша идет,он так долго едет на передаче ) Прям как будто акпп-4 ступ)

 

Да да, патрубок наверное слетел в 918, коробка в спорт не переключилась или бензин плохой залили

 

Жёлтые не лухари. Синие лухари.

 

Не знаю где сейчас Петросян, но он бы перевернулся.

 

В моем региона Жиолтый Супер Лухари.
Дифицит, сами берем синий, и жиолтый баллончик, производство не останавливается.

 

Останови уже здесь свое производство.

 

Хороший, очень. Страховать такой под ринг будет сложно

 

Я вот не очень понимаю, зачем существуют тачки вроде как гражданские, но на которых по дарогам нифига не проедешь. Если делаешь тректул, то уж либо машина должна легко своим ходом доезжать до того же ринга и из-за границы, либо должна быть чисто гоночным агрегатом, начиная с каркаса и шести точек.

И опять же, если это чисто гоночный агрегат, то желательно хоть какий-нибудь монокубок должен быть у него, где владельцы погоняться бы могли, посравниваться. Плюс техподдержка...

Грубо говоря, нафиг это чудо нужно при наличии тех же кубковых Порше...

 

Объяснишь смысл Широна или Вейрона?
Очевидно, циферные понты.

А в случае с Аполло, цифрами пока хвастаться рано, дизайном уже поздно. Вряд ли стрельнёт.

 

Ну они хотя бы по дороге вроде едут нормально.

 

А когда машина неплохо выступала в гонках, это по-настоящему прикольный аксессуар. Тем более, если её трудно зарегистрировать.

 

В Штатах хоть на верблюда можно номера повесить)

 

Да, но все равно круто... Где там фапающий смайлик был...

 

Конечно круто, вешаешь номера "antique vehicle" и можно хоть на сликах

 

Лучше сразу - Sexy MoFo

A antique vehicle - это у них номера для предметов культурной ценности?

 

Точно не знаю, но с такими номерами можно ехать на чем угодно

 

After 1971, the Porsche 917 was ruled out of high-level European sportscar racing, so 917.030 never raced again, but it was used by the factory for further ABS testing for the next 12 months in Weissach.

The car was then sold to Count Rossi in 1975 for an alleged 75,000DM. Porsche Motorsport shaved off the fins on the rear, added some fairly substantial exhaust mufflers but getting the car made road legal wasn't as easy as they'd hoped. In Germany they were told there was absolutely no chance. In France they said they could in theory, but it needed to be crash-tested - which they obviously couldn't do. So they tried Italy, where it should've been possible (with the right cash-laden envelopes), but even they turned their back. In the end, the car was taken to Alabama where they granted it the licence plate, 61-27737. The licence was granted on one condition - that the car could never come close to the state-border!



Unfortunately, the Count's 917 road licence is now out of date, so it needs re-registering - something that hasn't been done yet, but we certainly hope that they do.

 

При чем здесь 917, я говорю о другом! Во Флориде, например, можно хоть на паровоз приделать номера, пыхтеть на всю округу и спокойно ездить. Технической инспекции как таковой просто не предусмотрено законом! При этом в Калифорнии инспекция чуть ли не самая жесткая в мире из за высоких требований по экологии. Все зависит от конкретного штата. В штате Джорджия, например, чтобы зарегистрировать водный мотоцикл или какую нибудь двух этажную яхту, достаточно на сайте Департамента Природных ресурсов заполнить заявление, заплатить взнос в размере 20$, по почте получить номера и спокойно рассекать все реки и океаны. С регистрацией автомобилей ситуация похожая. В некоторых штатах они очень лояльно относятся к регистрации транспортных средств