E32 Восстанавливаю е32 хотелось бы помощи и дельных советов и еще немного потдержки:)

Илья, никого не слушай и делай как тебе нравится! Твоя машина и тебе одному ездить, а не всем форумом. Удачи в проекте!

 

продай её лучше тут в клубе знающим людям толк в таких машинах!

 

Да не слушай ты никого, делай машину под себя и так как она должна выглядеть в ТВОЕМ понимании, а не в нашем. А наше дело оценить/посмотреть конечный результат. И не надо забывать что у всех абсолютно разные вкусы на счет тех или иных деталей интерьера или экстерьера. Искренне желаю тебе сил и терпения чтобы довести машину до реального идеала, лично мне очень интересно посмотреть на конечный вариант. В душе сам мечтаю взять Е34 и восстановить но пока не потяну 2 машины.

 

ну вот и усёёё!
карачун по всей видимости, еще одной достойной E32((((

 

Опасная машина, бэха семерка)

 

попробуй отрегулирывать зажигание и может свича троит

 

Ну как продолжаются работы по восстановлению?

На своей доделываю кузов пока

 

Пока ты его лишь разобрал.

 

что интересно звони расскажу себе восстановил

 

Не понимаю связи между Восстановлением, Б/У дисками от Е60 и кроиловом владельца машин на 1.5 мио на решетках с туманками, которые на круг даже в оригинале встанут не более 300 У.Е. Все молдинги , решетки и ВСЯ оптика в круг встанут не более 1500 (как одна фара на Е70) и это реально не дорого для BMW7.....
Сам владею 34..,- даже не копая очень глубоко похоронил в этот пылесос 400 штук за 2.5 года и заи...ался, а скорее просто перегорел.
При ВОССТАНОВЛЕНИИ, а не КОЛХОЗЕ (это я про пищалки и т.п. хрень с дверями) тебе только покраска кузова с полным разбором, проваркой порогов/дна и арматурными встанет в 250++ так как 80- 120 это будут молдинги, заглушки и резинки (которых практически нет в НЕоригинале). + перешив салона более менее приличный в 100+. И это мы еще не дошли до "мелочей" типа Мотора/коробки/подвески, ну или поиска/покупки/ установки штатного дерева б/у в идеале вместо той потрескавшейся порнографии что стоит скорей всего сейчас.. Список почти бесконечен...
Полный проект ВОССТАНОВЛЕНИЯ такой машины МИНИМУМ 700 т.р. если часть делать самостоятельно и не выводить в коллекционное состояние. Если ограничиваться полумерами, типа внешнего окраса без разбора и вставленными б/у туманками (как ты хочешь))), то старое "ведро" останется ведром, но вылизанным на время, а через 2 года сгниет изнутри. Более того...,- ЗАКОЛХОЖЕННОЕ "кЕтайским мафоном" ведро не вырастет в ЦЕНЕ, но потеряет ЦЕННОСТЬ... Где то была тема Рок А Хуллы, который делал бордовую Е34 (советую почитать и посмотреть ПРАВИЛЬНЫЙ поход к восстановлению),- не могу найти (с конфы кто-нить обязательно ссылку скинет)...
То, что я наблюдаю у тебя, к сожалению, вяжется с этим слабо...
....Надо быть диким фанатом Е32, что бы на круг получить идеальную 32 за цену ох...ых 31/24 (в которые уже предыдущие хозяева положили по единичке++, но уже наигрались и продают годами) и, которые в отличие от 32 будут в последствии представлять более ликвидную в плане раритета позицию...

 

Видимо ты забыл вишневую е34 Рок-а-хулы....

 

Не было у Е32 ОРИГИНАЛЬНОЙ антенны в крыше... И не надо ее туда ставить, хотя после колонок в дверях уже хуже не будет..

Иногда лучше читать, чем грубить тем у кого спрашиваешь советов в созданной тобой же теме.. Тебе люди правильные вещи пишут...

Это было исключение... Редкое...

 

А это и не редкость! Частенько обращаю внимание, к примеру на 200е крузаки, с наипаршивейшей "мухобойкой" на капоте, цена которой на вид - 100р, а цена машины, сами знаете! Вроде и есть деньги, а вроде и как с десятоса резко пересел на машину человек, а привычки остались, так что, количество денег ни о чем не говорит! Недавно даже на citroen c5 новом видел такую же "мухобойку" из черного пластика (((

 

Ну и нафиг тогда такое "Восстановление")))))) Тут принципиально другой случай... Владельцы новых 200х не побираются по помойкам,- время деньги. Лучше лишних 1,5-3 часа поработать на покупку новой оптики в круг с доставкой вкуснопахнущего новья, чем убить свободного времени на поиски/закупки затертого мутного ....омна в коцаный бампер.))))

 

Археологи

 

были такие , у меня на одной из машин такая стоит , всё по оригиналу . учите матчасть уважаемый ). По теме треда согласен , это не восстановление , так , мелкий ремонт в лучшем случае .

 

Хорошо что люди не забывают старенькие тачки и вкладывают душу в них! Ведь когда она едет по городу на неё обращают внимание и некоторые восхищаются!А вы думаете её в 90 купили с конвеера и она до наших дней стояла в гаража? нет её восстановили! Удачи!

 

Ну это из серии "Можно вывезти девушку из деревни, но ..."

Ну это если колхоза не будет. А так только поцаны чодкие оценят

 

Да ладно вам, не ругайте вы автора. Он делает машину чисто под себя - это не реставрация вовсе. Пусть занимается тем, что ему нравится и что он любит.

А вообще, слова про аутентичность и оригинальность я полностью поддерживаю. Я вот уже больше 3 лет 540 собираю. Собираю именно оригинал с минимальным колхозом. Причём колхозом я называю даже диски BBS E88 серии, которые стоят на ней, хотя в те годы они были самым настоящим "жиром" для этого кузова. Hella Black по кругу для меня тоже колхоз, но я его поставил и мне так нравится. Или например подвеска KONI+Eibach - ведь колхоз как ни крути.

Так что я тоже колхозник