E84 Вопросы по цене и содержанию

слушай я заметил если плавно на газ давишь скорость долго не переключается на следующею , и расход идет большой на приличном расстоянии

к примеру если хочеш ехать со скоростью 60 км , тапку в пол машина потребляет много горючки но секунд 5 и скорости быстро переключает, по достижению 60 ты отпускаеш педаль и расход идет 5-6 литров

кто что думает по теме?

 

После 5000 тыс. где-то расход упал, неделю назад специально обнулил- хотел посмотреть сколько зимой с долгими прогревами ,кстати 1 раз в два дня стабильно поездка за 500 верст со средней скоростью 140-160 км.ч.
Сейчас показывает 12.5 л и выше не поднимается.
Кстати я решил какой будет моя следующая машина после продажи этой весной.. Х1 2.8i Exclusive
Поотжигаю

 

щас прям заказал беспроводную, спасибо. Токо скорее всего это одноразовая вещь...

 

Проверил, проехав 260 км, расход по расчетам составил 12,5 л., а компьютер пишет 8,5 и с пробегом ошибся 1100км

 

ессно! БК выдаёт не реальные а расчётные показатели...

 

Это по городу и по пробкам?

 

Реальный расход в городе с пробками и прогревом (по чекам и пробегу) зимой 12.5 ,летом 11....
Насчет скидки не могу ничего сказать.....
Задний привод - сел на пузо ОДИН раз за всю зиму-пытался снежную целину пересечь....а управлять куда интереснее переднего привода....
Насчет двигателя - вполне хватает, далеко не спорткар, но быстрее многих внедорожников и кроссоверов (туарегов, рав4, сузуки и т.п.)-проверялось в реальных условиях на дорогах...зимой конечно помедленее разгоняется из-за ЗП....

 

смесь

 

Всех делаю кроме тигуана 2литровой турбёшки

 

Недавно сцепился на чистом асфальте с Фиником ФХ35 (в старом кузове), он тужился тужился, но я его в итоге сделал на корпус.....через секунду подумал-"финик или сломался, или ему что-то под педаль газа попало"

 

вот лансер раллиарт это вещь! это волк в овечей шкуре (кузов обычного лансера а начинка почти эволюшен) 5,5 секунд до сотни, умный полный привод не хуже иксдрайва.

 

Anatoliy_Ufa - финики не ломаются! коврик загнулся под педаль газа видимо), у меня у самого эфикс 45 есть еще, когда на нем едешь обычно не замечаешь, что кто-то пытается соревноваться т.е. на светофорах стоят рядом подгазовывают, а после старта создается впечатление что они заглохли на старте, потому, что ты уже на следующем, а они будто и не тронулись еще), а когда соревнуешься с фиксом 35 то обходишь его буквально на полтора корпуса только пока сотню наберешь, дальше естественно разрыв нарастает, конечно Х1 18i близко не обладает такой динамикой, но и недостаток мощности при спокойной езде совершенно не ощущается.

 

да, Тига, по ходу, не дает покоя многим владельцам БМВ )))))

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=563375

 

Чему там ломаться ? На первых, поставляемых в РФ из США FX стоял на тормозах однопрошневый суппорт размером как на детском велосипеде.
Пепельницу если из окна выкинуть - тоже быстро полетит.
За ваши "светофорные победы" можно только порадоваться, но кмк автомобиль - это больше, чем снаряд для летания по прямой, он ещё должен тормозить (см. выше) и т.д.
Да и "премиум" с кнопками в салоне от X-Trail

 

салон у эфикса местами убогий, но он очень удобный и в нем настоящий алюминий!)))))), а не крашеная пластмасса, музыка бозе которую не мешало бы поставить на заводе и в бмв вместо всяких бизнесов и профешиналов, а вот тормоза с бмв не идут ни в какое сравнение, их как бы вообще нету, я однажды чуть не влетел когда только выйдя из-за руля бмв м6 сразу запрыгнул в финика и рванул с места, разгоняется то он сопоставимо по ощущениям, а вот когда пришло время тормозить, он сразу напомнил что у него однопоршневый суппорт от детского велосипеда))))))) Я бы не купил Х1 если бы у эфикса не было недостатков, просто я считаю нужно разные машины пробовать в деле, как и женщин.

 

Полностью согласна с автором - идеальных машин как и идеальных людей не бывает в природе)))) Во всем есть свои плюсы и минусы) А инфинити ЭфИкс, как и ЕИкс, впрочем, внешне, да и в салоне мне очень нравится)))) Еикс рассматривался в качестве альтернативы Х1)

 

А что в ЕХ смутило?

 

Почитал форум владельцев Фиников.....выводы: ЕЩЕ КАК ЛОМАЮТСЯ!!!.....про тормоза, а точнее быстрый их перегрев и деформацию тормозных дисков люди вообще перестали писать, устали видимо....других болячек тоже хватает,как и у всех, идеальных автомобилей не бывает

 

Ради интереса посмотрите какой у ЕХ клиренс...будете неприятно удивлены.....что то около 160-165 мм

 

В ЕХ смутило несколько вещей:
1. Клиренс (не выше чем на практически любом седане)
2. Уж очень небольшой салончик внутри, я бы даже сказала что тесноватый)
3. Двигатель - слишком большой объем и соответственно неумеренный расход бензина (более приемлемый движок 2,5 стал поставляться в Россию только в апреле 2011 года - а тогда уже пришел мой Х1)

 

ага ... по тех показателям так себе авта ЕХ но симпатичная.

 

Я ИДЕАЛЬНЫЙ ЧЕК!

 

Anatoliy_Ufa наверное ломаются, было бы странно если бы не ломались) я то про конкретно свой авто говорю, и у меня только замены по пробегу и ТО, а проехал я на ней 120 тысяч уже, мне кажется, это достаточная причина для того, чтобы сделать определенные выводы. Конечно еще рано сравнивать с разъездной сотокой круйзером который за три года на нашем предприятии прошел 350 тыс. км. обходясь только своевременными ТО и плановыми заменами расходников, но и круйзера не спроста в цене теряют меньше всех остальных авто.

 

Финик-продавцы козыряют стабильной ценой ТО 6000 р/10000км и массой опций.
Но цена ЕХ, клиренс, ходовые характеристики, вычурная внешность и непродуманность эргономики - явно не самые сильные стороны.
Про поставить высокие шины шоб приподнять и не слететь с гарантии дилеры ничё внятного не ответили...
Чел мучается выбором уже месяц: в финал вышли Х1 и Тигуан.

 

Не обращал внимания когда тормозить начинаешь, что со стрелкой происходит? Я по началу испугался))) Думал болячка)

 

Только у финика ТО, вроде бы, раз в 6 мес ))))) и внешность, просто, цыганщина.

Тоже был выбор между Тигуаном, Х1 и Q3. Предложили 23d со скидкой - взял.