E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Ясно. Спасибо.
Вообщем, методом манипуляций с элкатсом выяснил, что габариты штатного АКБ на Е70 - 353x175x190мм, т.е. тот что я хочу поставить 393x175x190мм на 4 см длиннее, интересно он влезет в нишу ?

 

Стоит как раз такой, всё ок

 

О отлично! Спасибо за отзыв! Значит можно спокойно заказывать его!

 

Запости фоток сюда как поменяешь.

 

Правое крепление АКБ к полу перекрывается этими 4 см. Либо там не крепить либо пересверливать пол багажника.

 

Как и просили выкладываю фотки.
Пришел сегодня мой АКБ фирмы TAB, изготовленный по технологии EFB 90ah пусковой ток 850A, со штатным размером 353x175x190


Плюсы этого АКБ для меня выразились в следующем
1.Передовая технология EFB и Start Stop, для моего стиля эксплуатации авто это подходит идеально. Пусковой ток 850А для 90Ah емкости, это самое лучшее соотношение из того что существует на рынке.
2. АКБ изготовлен в европейском союзе Словенским предприятием TAB, имеющим 40 летнюю историю изготовления мощных АКБ, а не китайцами или в РФ.
3. штатные размеры
4. цена, 7000р. В эту цену продаются китайские Варты и российские Боши.

Ну и немного об установке, где то видел вопросы как менять
Снимаем ящик крышку АКБ, откручиваем пять шурупов, два слева, два в углублении и один у правого края


И видим

Вот она китайская какаха Варта Блек Дайнамикс выпившая у меня не одно ведро крови


Выкидываем её к черту и устанавливаем TAB MAGIC


Теперь о замене, для замены понадобятся крестовая отвертка, рожковый ключ на 10 и трещетка с головками на 10 и 13,
Сначала откручиваем болт с креплением у правого нижнего края АКБ, затем откручиваем болт станины к которой прикручивается верхний кожух, она находится посердке над АКБ и второй длинный болт с другой стороны АКБ - напротив.
Ослабляем и снимаем минусовую клемму, теперь отщелкиваем защелки блока контроллеров над АКБ с обоих сторон и откручиваем гайку на 13 которая и крепит его, отгибаем его и ослабляем гайку на 10 которая крепит + клемму, обе гайки на фото ниже

Все, можно вынимать АКБ, сборка происходит в обратной последовательности.
В моем случае, трубка для выхода газов из АКБ была не вставлена в АКБ, а просто валялась на дне! (АКБ та ставилась у ОД, вот такие работнички), поэтому не забываем её вставить в отверстие и закрыть отверстие на АКБ с другой стороны. Если потерян носик как в моем случае, то идеально подходит разрезанный пополам колпачок от иголки шприца.
Далее, если стояла АКБ другой емкости или другого типа необходимо закодировать новую емкость и тип в авто, в моем случае заменялась кислотная АКБ 90ампер на кислотную АКБ 90ампер, т.е. кодирование не потребовалось. Следующим этапом необходимо зарегистрировать новую АКБ, что бы блок интеллектуальной зарядки IBS знал, что АКБ стоит новая и адекватно её заряжал. После этого устанавливаем время в авто, заводим, прокручиваем руль влево вправо что бы погасить ошибки по сервотронике руля. Все! Все отлично работает никаких проблем нет.

 

Здрасте! Был посажен аккум в связи с незапускавшимся двс (починили завели),через неделю стал выдавать сообщение дословно не помню ТИПО НИЗКИЙ ЗАРЯД АКБ И ЧТО ОН РАЗРЯЖАЕТСЯ В РЕЖИМЕ ПРОСТОЯ!!! сбрасывается дата при заводке с утра,выставляю дату,на следующее утро тоже самое! В скрытом меню на панэли приборов включаю показание заряда,при движении скачит 13-14V!!! Что может быть?Генератор или АКБ?!

 

Наверно генератор. У меня четко 14.7-14.8 при работающем двигателе показывает.

 

Заряди зарядником, для начала и посмотри

В теме про кодирование описано как програмно шнурком отключать интеллектуальную зарядку и включать не экономичную, обычную зарядку АКБ для избежания недозоряда, при не активном использовании авто.

 

Я с глупым вопросом как снять заглушку газоотводящего канала? Аккум Exide ek920 AGM

 

Отковырять

 

Умер... Не завелся... Поспрашивал на сервисах. Все в один голос твердят, что переплачивать за гелиевый не стоит. Разница в цене в 2 раза. Ставить обычную Варту или все таки переплатить за гель?

 

Обычный придется еще и прописывать - разница будет меньше.
Если поездки в основном по городу(короткие) - лучше взять АГМ. Если же дальнобой то можно обычный. Более того - обычная варта сейчас делается уже в РФ полукустарно.
З.Ы. А в сервисах тебе и про 92 вместо 98 чтобы не переплачивать загнут.

 

Поездки у меня очень короткие. В день 6 км. 3км до работы и 3 обратно... ))

 

Бери EFB он совмещает в себе устойчивость к коротким поездкам и длительным разрядам AGM и разумную цену обычного кислотного АКБ, а главное по такой технологии их не смогут делать в каждом подвале армяне как отечественную Варту

А вообще конечно, поездки по 3км туда обратно - смерть для икса.....

 

А что это за зверь такой EFB? Можешь ткнуть носом на какую то сыль?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22747091&postcount=12

http://автоаккумуляторы.net/agm-efb-технологии.html

http://systemsauto.ru/electric/automotive-battery.html

 

Благодарю!!!

 

Вопрос... Авто Американец, зашел на элькаст и по вину выдал аккумулятор
AGM 90AH 900A фирмы Exide (нашел только 100AH 900A за 4990), захожу через обычный поиск выдает
BMW 90AH 800A (19 тысяч) и к нему аналог
Bosh 95AH 800A (10600)...Помогите разобраться что брать, собрался середину в виде Bosh, есть еще варта за 7 но все плюются

 

Вот тут смотри
http://yugarus.ru/shop/catalog/exide/battery_car_exide_micro_hybrid_agm_ek920_92_a_h_gel/
http://yugarus.ru/shop/catalog/with_agm/jscb_banner_running_bull_agm_6st_92_o_p_/

 

Сегодня посмотрю что там стоит, на 92 AH увидел на элькасте тоже третим рядом. За ссылки спасибо)

 

Все таки решил не рисковать и поставить AGM от Varta.

 

Поставил Варту АГМ, но все равно после остановки, сбросило время. Может ли быть, что не прописал и по этому?

Кстати, стоял акум 90 на 900, поставил 95 на 850.

 

Может!!! Прописывать/регистрировать обязательно!!!

 

Был вчера у электрика своего, диагностировали машину... Как выяснилось уккумулятор стоит заводской еще с сентября 2006 года (так машина по вину пробилась дата изготовления). Решил менять на тот что выше ссылкой, тем более их склад находится в одном здании с офисом, на мой вопрос он сказал что любой аккумулятор надо прописывать для правильной работы генератора и корректной работы электроники. Завтра еду прописывать

 

заменил на гелевый VARTA, зимой в - 30 заводится легко. Доволен, правда не нравится мне эта фишка от БМВ что нужно прописывать аккумулятор в системе в сервисе, лишние расходы и время

 

Х5 е70 08г. Каждое утро пишет при запуске что низкий заряд АКБ, аккум поставил полгода назад, заводится хорошо, где то утечка тока идет, в багажнике усилок с сабом, но 3 года все ок было, как найти утечку, что может быть?

 

Когда менял регистрацию замены делал?

 

Да, а низкий разряд недавно вылез, может музыка есть или вентиля ор моноблока от музыки.....