Вопросы и советы по выбору резины. Единая тема, часть 1.

Я сейчас катаю Фалькен Азенис в размере 255/50/19+285/45/19. Впечатления нормальные, да она жестче чем Мишка, но боковина твердая и о бордюры диск не царапается. Дорогу держит хорошо (больше 160 пока не шел), в дождь на 85 в поворот по 100-110 градусов входил.

 

Фалкен устраивает во всём, и шумность, и рулёжка, и ценник, но жестковата. А у мишки устраивает, и шумность, и рулёжка, и мягкая боковина, но ценник. Поэтому по мне лучше мишка при комфортной езде без жёсткости.

 

Подскажите, пожалуйста, 275/40 r20 на 87 стиль нормально встает?

 

Всем привет!

Сейчас занимаюсь поиском подходящей резины на мои катки Стиль 124- R20 275/40 (перед) и R20 315/35 (зад)

Основные показатели - количество шума (минимальный), экономичность топлива и как машину держит на мокрой дороге (у нас сплошные дожди).

Смотрел сейчас Michelin Latitude Diamaris и Dunlop SP Sport MAXX цены конечного кусаются немного, но что делать.

Или можно найти хорошую и качественную альтернативу данным продуктам? Буду признателен!

 

слабое понимание рынка продаж шин ))))))
А у таджика по вашему вышка есть по продажам и формировании рынка шин ))
Ерунду не говорите ...
трактак на пять листов писать не буду)

 

Каму евро возьми, будет экономия топлива в виде оставшихся денег)
Ну какое может быть экономие топлива на bmw x5 )

 

Идеально на перед

 

по швам пошла

 

Таджику все равно что продавать, а точнее даже сказать впаривать. Он следует установке хозяина бизнеса, который понимает на чем он зарабатывает и что нужно продавать. А вот то, что этот таджик(и) смог(ли) вас убедить в изюмтельном качестве китайского продукта, сопоставимом с екой, конти , тойо(с ваших слов) это даже комментировать не хочется.

 

Забавно читать от человека, который главный элемент безопасности(покрышки) выбрал Китайские, ссылаясь на то, что переплачивать нет смысла.

 

какой нафиг элемент безопасности в московских пробках)
Кстате шины мне не впаривали я сам выбирал.
сегодня финика 45 встретил на таких же три асе каррера, перемолвились словечком тоже говорит доволен)
А кто то до сих пор колодки оригинал ставит по 15 кусков это же безопасность .... не форум а анекдот
вон в соседней ветке чел масло спрашивает менял ктонить на иксе ))))
лучше ездить на новых три асе чем на лысых покрышках б.у из европы - отходах, у которых остаток протектера 2 мм макс.) ужооосс и цена еще за эту шнягу под 200 баксов
нашли в россии лохов ,вот тебе и шинный рынок и его экономика))
любит наш народ всякое гавно.

 

А на зад?

 

Назад 315 ширина нужна

 

315\35\20

 

Резина зимняя. Неужели 275 не оденется на задние диски и зимой все на разношироких шинах ездят?

 

Как оденется так и разденется по дороге.

 

Это у вас лично было или сами придумали и поверили?

 

Что мешает купить все же родной размер разноширокий ? Религия ? Все ездят на разношироких раз диски разноширокие - что мешает то ?

 

Было у знакомого,у меня ума не хватит натягивать на задний диск 275

 

Удалил.

 

Собственно вопрос снят, фото я нашел как такой размер резины сидит на заднем диске.

 

Коллеги, так что скажете про Vredestein ultrac vorti?

 

Шина размерностью 275/40 допускается к установке на диск шириной 11,0

Посему тут ума особого и не нужно, достаточно блюсти критерии рекомендаций шинных производителей.

Про друга, без обид, но не верю. Все эти страшилки про разбортироку ходят из уст в уста, да только реальных фактов я как-то за 17лет работы так и не встречал ни сам, ни у одного из партнеров не было.

Разбортирровка колеса возможна при повреждении шины и потери давления в нем, однако это может произойти при любом сочетании ширины диска к размеру шины, посему не стоит жути нагонять. Кроме эстетики и чуть большего риска повреждения закраины обода диска и шины, весомых отрицательных факторов нет. Хотя полностью согласен, что даже по эстетическим соображениям лучше докупить пару узких дисков, либо пару широких шин, смотря что к чему покупается.

 

Конечно мило с Вашей стороны, что Вы уделяете внимание странным комментарием внимания больше чем вопросу относящемуся к теме топика.

Будут конструктивные рекомендации по выбору?

 

Позволю не согласиться =)

Разница расхода на хороших дорогах в Англиия чувствую очень отчетливо, бывает почти до 1,5 на сотню тогда из-за того, какая резина обута на передние катки. Сейчас за неимением выбора поставил M+S с прошлого сезона слегка потрепанную, расход взлетел до 13 средних.

До этого катался на дождевой более лысой дунлоп - расход 11.7 - 12 усредненно. Я не стал больше гонять или поменял маршруты передвижения. Все как всегда смешанно - пробки/трассы/магистрали/светофоры

Поэтому прости уж =)) Видимо стоит покавыряться в движке побольше, заменить старые детали, и привести что в живой вид, чтобы он работал как часики.

У меня сейчас чуть более 253 000 км пробега, и движок урчит ровненько, тихонько, аж уши радует. А на трассе уж тем более.

 

ПРОВИНЦИАЛ, спасибо за совет на счет разноширокой резины!!! Сам думал ТОЙО взять, теперь точно определился!!! Дай Вам бог сломаных камер видеонаблюдения и добрых ментов!!!

 

Для Вас данная тема возможно и нова, а для меня она с 2009года существует, все изжевана- пережевана миллион раз. Поэтому и уделяю внимание тем аспектам диалога, которые выделяются из моего понимания о колесах и моментах связанных с ними.

 

Сменил штатный Данлоп Ранфлет R20 на Континенталь СпортКонтакт НЕ ранфлет. Машина стала ощутимо плавнее и гораздо спокойнее реагирует на дорожные неровности. В общем, рекомендую. Правда по цене это самый бюджетный вариант...

 

Поменял Dunlop Run Flat на Dunlop QuattroMaxx перед 275/40 r20, зад 315/35 r20 Ощущения обалденные... И экономия приличная 6тыс. против 15тыс. за балон! Рекомендую!

 

6K перед и 15К задние? за штуку?