Вопрос по давлению наддува турбины заданному и фактическому.

Проверить кат можно только снятием выхлопа всего? И насколько симптомы, воя при сбросе газа соответствуют забитому кату? Т.е. получается выхлоп не успевает выйти через кат и валит обратно, создавая противопоток и мешая основному потоку из выхлопа?

 

На верхах, при тапке в пол, все нормально (хотя динамика, как мне кажется стала похуже). А вот на малых скоростях/оборотах на низах то едет, то не едет. Точнее то едет "легко" при нажатии аксселератор(т.е. быстрая, четкая реакция на малые углы изменения педали), то "тяжело" натужно. Плюс звук при сбросе газа. Слышно в салоне хорошо, не свист в именно "гул". По диагностике турбина передувает, прям с холостых (на 30-40), начинаешь поднимать обороты - реальный наддув уходит на 200-400 от расчетного. На высоких оборотах - выравнивается.

 

Вот и я склоняюсь к геометрии. Актуатор электронный, так не проверить ((

По тесту в DIS шток ходит визуально нормально, на положенные 10мм в течении 1-1,5 сек. Без задержек. Но это переход в крайние положения, а промежуточные, получается и не отрабатываются как надо.

В общем - замена турбины светит )

 

Снимал ) Расходомер новый ставил ) Без изменений. Вот при снятой фишке датчика давления, завываний нет. Т.к. регулировка геометрии отключается. Что, так-же указывает на дохлую геометрию ((( В общем, видимо я пытаюсь найти решение проблемы "побюджетнее", но как не крути все указывает на геометрию и замену турбины ((

 

Каты на месте.

 

Не, надо делать..

 

Проблема плавающая, скорее всего подклинивает VNT

Звук завывания от коробки вряд-ли будет ((

Да, можно попробовать..

 

Логи постараюсь в выходные сделать, а пока вот запись звуков при сбросе газа - правда слышно не очень.

 

Да, еще раз скажу - звуки исчезают, если отрубить датчик давления наддува. Т.е. фактически отключить регулировку наддува. Т.е. звуки эти не от помпы, генератора, роликов или компрессора кондея. А все-таки они связаны с турбиной и, скорее всего с VNT.

 

Вот логи, снимались в движении на моем обычном маршруте на работу(29.04.14).




В вот еще старые логи(сентябрь 13)


и




Разница сейчас в расчетном и фактическом почти 100 на холостых! (EGR на новых записях заглушен монетой - на старых не помню)

Теоретически похоже на разрушенный кат. Т.е. избыточное кол-во выхлопных газов возвращается противотоком к турбине (отсюда и звуки?) Про избыточное противодавление косвенно говорит еще один факт - на холостых, с надетым вакуумным шлангом клапан ЕГР ходит туда-сюда почти на сантиметр - вряд ли это ослабленная пружина. клапана?

 

А, чуть не забыл! Поздравляю всех с Днем Победы!!

 

Актуатор электронный..

А кто что может сказать за дохлый датчик давления? Ведь даже на холостых ведь передувает, судя по показаниям. Может таки он?

 

Все никак мне не доехать до сервиса, чтобы нормально локализовать звук.

А вот может помпа это? Но ведь звук только под сброс газа...

 

не помпа. сдергиваю фишку датчика давления во впускном коллекторе - звуки при сбросе газа пропадают (т.к. выключается регулировка геометрии без датчика наддува). Т.е. или датчик, ну или геометрия таки. Датчик заказал - посмотрим, что будет после замены.

 

датчик приедет через пару недель )