Вопрос - ответ. То, что нельзя отнести к теме Неисправности или к теме Тюнинг

Когда фары падают, начинают светить в потолок или просто гуляют вверх-вниз в движении (не после завода авто) — очень вероятно, что накрывается или уже пора менять датчик. Ошибки можно посмотреть на диагностике, прочитать сканером или Carly (бывшая BMWHat). Скорее всего, купите новый датчик (у меня уже 2 раза задний умирал) — код обоих датчиков одинаковый, отрегулируете фары и можно продолжать движение.

 

что-то не могу найти этот датчик... не подскажите какой именно? вот каталог:

https://bmwcats.com/bmw/E84/55344/VP99:201207/

если можете ссылочку на него.

А после установки датчика надо будет регулировать фары еще? или поставил и они станут светить как раньше?

 

Кстати!! мне недавно делали ремонт по ходовой, переднюю часть ремонтировали, могли ли там что-то не прикрутить или сбить или сломать?

 

Если трогали левую часть, в частности, рычаг, могли снять и забыть поставить штангу датчика — она к рычагу крепится.

Сами датчики вот: http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/Датчик дорожного просвета/37146853754/appliance

 

да.. именно, меняли левую стойку, видимо что-то не подключили... или сломали....

 

СПАСИБО! Я спокоен

 

меня самого такие зазоры смущали сначала, но я потом обсмотрел не одну машину - у всех так было, ну то есть плотно фары не прилегают. Можно конечно помучаться и погонять эти зазоры регулировкой, но думаю они будут все равно - не сбоку, так сверху или снизу

 

2 раза снимал ставил бампер, сколько смог убрал, оставлю так
грязью забьет
а бампер хоть раз снимал?

 

aliasbde, спасибо большое! Все дело оказалось действительно в датчике дорожного просвета... А именно горе-мастера забыли его попросту прикрутить к рычагу.... вот он там и болтался как г_но в проруби... вроде по первым впечатлениям фары поднялись, но не сломался ли датчик посмотрю сегодня-завтра вечерком. Посмотрел цену этого датчика, ух, надеюсь это не он... т.к. запарился вбухивать десятки тысяч в ремонт ходовой, к слову одной из самых ненадежных и хлипких ходовых, которые у меня когда бы то ни было было... сомневаюсь что я еще когда-то возьму себе БМВ , не для наших они дорог!

 

у вас вроде дороги не самые плохие
что делал по ходовой и на каком пробеге?

 

Хорошо, что обошлось такой мелочью

 

В самом Ростове да, терпимые дороги (по крайней мере в центре). А вот в Новочеркасске, где я живу они просто отврат! Убил всю резину штатную гудиер за пару месяцев вся на грыжах! заказывал несколько раз резину, пока осуществлялась доставка, на новых скатах появлялись грыжи... в итоге уже 2.5 года назад примерно поменял все 4 резины на новые ХАКА БЛЕК не ранфлет, доволен как слон! Да и цена за 4 колеса вышла как за 2 гудиеровские ранфлетины почти.

А по ходовой уже почти всю переднюю часть поменял, пробег 50т. Половину сайлентблоков, левую стойку (вместе с опорой, отбойником и т.д.) на 42т пробега примерно поменял. Сейчас вот правая начинает стучать, буду ее менять. Почти все рычаги и тяги (я в этом особо не силен, но денег прилично все это съело). Стойка правая есть, сейчас заказал отбойник, пыльник и опору, буду скоро менять... Вообще я прописался в мастерских.. то там застучит, то там заскрипит, то там забулькатит, достало до ужаса! Надеюсь стойку поменяю, хоть пол годика поезжу без сервисов! А так стабильно раз в месяц примерно какая-то новая проблема.

Недавно вот начало скрипеть в левом заднем колесе просто так жутко, что все люди вокруг оборачивались с ужасом, думая что на них трактор несется, который вот вот развалится, даже внутри машины были жуткие звуки через шумку. Ну не очень грамотные спецы долго все мне там сзади заливали маслом и Вдешкой, пока не определили что это нижний метало-резиновый отбойник, куда стойка втыкается, в итоге после их смазывания я проездил месяца 3 без скрипа и он опять начался, купил эту штуку, мне ее поменяли, а скрип не ушел.. как я был зол, когда опять выкинул 2т.р. в пустую! Начали искать опять, все смазывать, а оказалось, что это сайленблок, который буквально в нескольких сантиметрах находится. Но пока опять после смазки не скрипит, подожду пока начнет и опять придется тратиться((( стоит он оригинал 2000т, а лемфердер 1300р. плюс работа тыщи 1.5...

Короче меня БМВ истощила и морально и финансово (((

Тьфу-тьфу-тьфу, но вроде по движку все пока устраивает, стоит race-chip, 238 лошадей по идее, машинка едет добротно, если бы не ходовая и резина штатная, был бы полностью доволен... А ну и если не брать в расчет еще скрипучий салон, это просто дебилизм, ездить на машине за 2 ляма (хотя что там за 2 ляма, я даже слышал, когда на сервисе был, что чел, купивший Х6 в топе матерился так, что у всех уши вяли, что у него через пару месяцев все скрипело внутри, а ему предлагали ехать куда-нибудь "в лес" и исправлять косяки БМВ за свой счет!), так вот этот салон который скрипит хуже, чем дедушкин москвич 30 летней давности, тоже жутко подрывает любовь к марке БМВ.

 

Может с машинкой не повезло? Такое бывает...
Новую покупал? Если нет, то может пробег кручен
Странно за 50 т км перетряхнуть всю подвеску. Может как то не так ездишь
Может не в тот сервис обращаешься?
Сам проехал 16 т км, кроме чудо рулевой секции ничего не делал
Ранфлет после первого лета поменял на хакку блу
Салон тож периодически то там то здесь поскрипывает

 

да, у меня также.
я только приспособил туда уплотнительную резинку, что бы в глаза сильно зазор не бросался

 

Пробег 20, с подвеской ничего не делал, секцию рулевого не менял.. Дороги - отстой, салон заскрипел. Причем заскрипел в торпедо, слева снизу.. Нашел - вытащил дефлектор, пробрызгал силиконовой смазкой, подпихнул под пластик уплотнителя, для более жесткой фиксации пластмасок (могли бы пластик не скрипучий ставить) и вроде пропало..

PS Считаю, что 50 тыс. км для наших дорог - край.. На Сандеро стойки сменил на 45 (примерно) тыщах, потекли на 30, как раз после окончания гарантии, а про логановскую подвеску легенды ходят...

 

из последнего: на астре за 90 т км поменял только стойки стабилизатора и ступичный, правда задние стойки подтекали, но работали
на А3 за 75 т км ничего по подвеске, но 2 сцепления и одну чудо коробку дсг
не самый аккуратный водитель я

 

Из личного опыта подвеску губит runflat + неровная дорога. Сам к 50 тк практически всю подвеску поменял и передние стойки (тогда дороги в городе и на нашем участке трассы не было). Сейчас дорогу сделали — зима на rf + лето на обычных — тьфу 3 раза.

 

Может не повезло... может после японского качества попал на БМВэшное, как говорят сами дилеры - не для наших дорог (до этого была мазда 3 в старом и новом кузове 2 штуки, с которыми проблем не видел вообще, только расходники менял). Когда поехал в сервис официалов ругаться насчет резины, мол что за г.... они мне сказали, мол а что вы хотели, машины делают не для наших дорог... так какого фига, простите вы их в Росии продаете? Коли продаете у нас, будьте любезны адаптировать под наши реалии, делать усиленную подвеску, надежную резину и т.д... уроды одним словом..

Машину брал новую, пробег оригинальный. Езжу быстро но аккуратно, особо сказать что прям убиваю машину - не могу... Но и не езжу конечно как старпер 20км\ч.. Скажем так моя мазда при таком же стиле езды даже не пискнула о том, что у нее что-то там сломалось...

Насчет сервиса - да, тоже мой косяк, вроде птыаешься сэкономить, т.к. у диллеров цены просто космос, а на деле получается, что "скупой платит дважды", кое-что поменял походу дела зазря, то есть выкинул лишние деньги, т.к. сервисмены не корректно определяют проблему.

У меня кстати, когда уже заколебался с глупыми сервисниками общаться, которые все говорили разное о моей проблеме, поехал к официалам, они же уже корректно определили проблему. Помимо стойки и еще мелочей они так же выявили проблему с нижней частью рулевого вала (вроде так называется), но менять я ее не стал, т.к. и стоит прилично и за работу никто не хотел браться, а у оффициалов обошлось бы все вместе тыщ в 25-30, пока езжу так...

Салон в большей степени скрипит сзади - есть предположение, что это кожа сидений трется друг об друга... купил уже пол года назад проклейку антискрип, времени нет ее прилепить (((

 

что касаемо бмв качества, живые примеры:
е83 2.0д покупалась новой, ща пробег за 100, только расходники+шаровая
е39 523 покупалась с пробегом 170, владение до 270, из крупного ремонт рейки
е90 325 иксдрайв покупалась в салоне с пробегом 5000км(тестовая), сейчас пробег за 60 может больше, только расходники
ф25 2.0и покупалась новой, пробег за 30, только масло+парктроник
е87 116 покупалась с пробегом 150, после 160 капиталка мотора, как оказалось по внутрянке мотора пробег кручен
все реально живые примеры, людей хорошо знаю

 

Взяли жене неделю назад x1 s18. сейчас пробег 200 км. гремит правый передний аморт. вот думаю заменить и дальше ездить или ругаться...
х5 е70 30д 2012 - пробег 40к, все ок

менять амортизатор, конечно, будет дилер)

 

Менять по гарантии.

 

поругайся, пригрози, что вернешь машину. Мне так дали 20% скидку на запчасти и обслуживание
p.s. продали машину с порезанным сидением и менять не хотели.

 

тоже склоняюсь к тому, что надо какие-то ништяки выбить с них за такой сюрприз

 

подскажите от е 82 спорт сидения подойдут на х1

 

Вопрос по тормозной жидкости. Какая марка используется,есть ли отечественный аналог и вообще куда она заливается?Стыдно спрашивать,за рулём 36 лет,но ничего этого не нашел,загорела лампа низкого уровня жидкости и горит при запуске красным желание пройти ТО.

 

Мне ОД заливал эти: 83 13 0 443 026 (1 л), 83 13 0 443 024 (0,5 л) — DOT 4. Бачок на дизеле расположен в районе салонного фильтра, слева от него, кажется, под пластиковым кожухом. На бензине, скорее всего, похожим образом (если не видите под капотом открыто).

 

я нет, но первый владелец менял бампер по каско у ОД

 

да, передние кресла подходят от 1 и 3 серий

 

я тож скоро буду менять жидкость - хотел купить занедорого оригинал, но так и не смог. В знакомом магазине предложили аналог - немецкая же TRW.