Вопрос ко всем кто заморочился автозвуком в Е39

Я тут посмотрел, свой саб система с dsp, так он там занимает всю заднюю полку(с надписью nokia), сколько же там динамиков умешаеться?

 

Ты будешь смеяться. В этом "сабвуфере" целых два динамика гигантской размерности 13 см.

 

Kto pomozhet s vyborom AS ot Pioneer dlya E39 s Hi-Fi (bez sabwoofer) pri uslovii soxraneniya standartnogo usilka. xochetsya ne gromko a luchshe na "nizax", sredniye i vysokiye udovletvoryayut.
see attached zip file
Spasibo zaranee

P.S. files otkryvayutsya Internet Explorerom

 

По поводу количества динамиков:

Stereo System
стандартная система в Е39 состоит из 6 динамиков: в передних дверях мидбасы (13см) и ВЧ (в треугольниках зеркал) и коаксиальные 2х-полосные (13см) в полке сзади

HiFi System
10 динамиков подключенных через усилитель в багажнике:
в передних дверях мидбасы (13см), СЧ рядом с решеткой обдува и ВЧ (в треугольниках зеркал)
в задних дверях СЧ они же ВЧ (32мм)
в полке сзади коаксиальные 2х-полосные (13см)

HiFi System Professional DSP
DSP вариант содержит 10 динамиков + 2 сабвуфера встроенных в заднюю полку в собственном корпусе.
Многоканальный усилитель 440ватт (Philips?)
13см-мидбасы отличаются от применяемых в Stereo- и HiFi-выриантах размерами магнита (диаметр 71мм, глубина динамика 60мм).

PS: При замене мидбасов на неоригинальные следить за размером менбранны: ее диаметр не должен превышать 118мм, иначе возможны повреждения из-за контакта с обшивкой...

там на каждую головку свой канал усиления (мощность на каждую дверь до полукиловатта)...

А как же обратная связь?

 

Вы счастливейший человек! Столько "истин" !!! Столько открытий впереди!!! Могу навести на простейшее - проштудируйте иностранную аудиолитературу 70-х, и найдёте протип "легендарного УВВ Сухова"... Как и его компадерный шумодав - честное перерисовывание даташита от Филипс

 

Речь идет об автомобильном усилителе, как о законченном устройстве.

 

2Alex013: ARы никто ещё не переплюнул, хотя они и двухполосные.

 

Я не понял - к чему это Вы? Если о качестве динамиков, то не следует думать, что в салоне автомобиля достаточно просто применить самые хорошие динамики. Как уже было неоднократно здесь сказано - расположение имеет ОГРОМНОЕ значение. В Е39 штатные динамики расположены так, что, на мой взгляд, двухполоской не обойтись.

Всё ранее сказанное мною относилось именно к утановке динамиков в ШТАТНЫЕ места...

 

Vot ineresnoe vyskazyvaniye:

The 7 Myths of Car Audio
presented by Steve Ravinski of a/d/s

Myth #1 Premium aftermarket car audio is designed for kids and bassheads.
Myth #2 Premium car stereo will interfere with your autocross times.
Myth #3 To get good sound you have to replace the entire stock system.
Myth #4 To get good sound you have to fill the trunk with hardware.
Myth #5 Good sound equipment requires an upgraded electrical system with high output alternators and extra batteries.
Myth #6 To adapt the factory radio to an aftermarket system, line output converters are needed.
Myth #7 BMWs are difficult cars to work on.

otsyuda: http://www.cartunes.com/articles/bimmer/TechSession.htm

 

a vot eshe odin cuvak iz toy zhe kontory
Good equipment choice ;-)
Installing the equipment you have is actually pretty simple. Your dealer is probably getting confused by the two-chassis radio in the front. The thing in the dash is just a display/control panel. The radio is a "black box" mounted out of sight. That's where the tuner and preamp circuitry is located. The amplifier is in the trunk behind the CD changer.
First, In an E39, E38, and E46, don't even think about replacing the head unit! Unless you have just won Powerball, it's not worth it. It will be an improvement, but it will be a small one and not worth the time and effort. The actual radio/cd electronics in the factory system are suprisingly good. It's just that you can't tell that through the factory amp and speakers. Have your dealer ignore everything electronic forward of the back seat, and simply pull out the factory amp behind the CD player. Everything they will need to connect the new system will be right there.
You have four channels of signal from the radio, 6 pairs of speaker wires from the front system (2 woofers, 2 midranges, 2 tweeters), 4 pairs of wires from the rear (2 woofers, 2 tweeters), remote turn-on wire (white), power, and ground. The only wire that should not be used is the power wire, because it is too small for the new amp you have. (The ground is kind of small too, but it is a short run so the resistance is much less than on the power wire. It won't hurt to run a new one, but it's not absolutely necessary.) Fortunately, running a new power wire is really easy with the battery in the trunk.
Connecting the P840 then becomes a simple matter of removing the proprietary BMW plugs from the harness, and replacing them with appropriate connectors to mate with the P840. In order to facilitate easy replacement of the BMW system in my own car (E34), I cut the BMW harness back 6" from the factory connecors. Then, I purchased Molex "Mini-Fit Jr." series connectors from Digi Key Electronics (http://www.digikey.com). I installed these connectors on the BMW harness, and their mates on the part I cut off. This way I can just plug it back together when I'm ready to put the car to pasture. Then I made another set of cables with the Molex connectors on one end and connectors on the other end to mate with the amps/crossovers. I used a 12-pin connector for the front speaker wires, an 8-pin for the rear speakers, and a 10-pin connector for the signal from the radio, ground, and remote turn-on. You could probably put these all on one connector, but I like to separate them by function since I do a lot of experimenting.
The four radio signal leads should ultimately terminate in RCA plugs and connect directly to the P840 inputs. The speaker leads will connect to the outputs of the respective a/d/s/ crossovers, and the only "new" wiring will be from the P840 speaker outputs to the inputs of the a/d/s/ crossovers. This will be standard speaker wire. I wish I could help you out with the color code, but I've been unable to get my hands on E39 documentation so far.
The speaker installation is pretty easy for any installer worth paying, There will be a little "futzing" to get everything sealed and solid, but no more than any other car, so this should not throw anybody for a loop.
Do NOT let your installer run new wires up front for the signal from the radio. You WILL get alternator noise! There is NOTHING better than twisted pair wiring for running low-level signal in a noisy environment, and that's what BMW already uses! Don't fall for the marketing hype of expensive audio cables. This is not home audio, the priorities are different. (Guess I better put my flame suit on now) Speaking of flames, pay for good wire, fuse block, and connectors for the power wiring though. It's a safety issue.
Subwoofers can take a lot of forms, depending on what you are after. In the DSP system, BMW cuts a couple of 3" holes in the rear deck for a bandpass enclosure. You can also cut through the center of the rear seat area (where the ski-bag option goes), for a 10" or 12" driver. This could be in an enclosure or infinite baffle. You can also get pretty good results without cutting anything if the subwoofer is powerful enough, but it's better to cut. The Ski bag area is not really structurally significant, early 5's had a punch-out panel there. It's basically left in place for noise reduction. (I wouldn't go overboard with the cutting though!)

Best regards,
Bob Hazelwood
VP Product Management, a/d/s/
'93 525i 5-sp. Sharked, BL/ss'd, H&R + Bilsteins
BMW CCA (Boston)
http://www.adst.com

 

Vot zdes' klassno vstavili sub i opisyvayut Hi-Fi+DSP
http://www.geocities.com/jyl087/e39sound.htm

 

American way of upgrade audio in e39:
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=33094

 

Я еще больше смеялся, когда, мне надоел грохот сзади и залез в бгажник я докрутил ВСЕ винты в этом "сабе" на 1,5 оборота как минимум, nokia даже винты крутить не умеют

 

Тут с Alex013 разобрались со всем этим безобразим в багажнике.

1. Оказалось:
2. В самом верху, над дисководом навигации: модуль телефона
3. Под ним - дисковод/компьютер навигации (думаю, понятно где именно он )
4. На переднем плане, маленький модуль - у меня на этом месте расположен модуль приема GPS, в него входит антенна и другой коннектор. На этой фотке модуль похож на модуль распознавания речи (как здесь), но может быть и чем-то иным. Впрочем - для апгрейда звука он особого значения не имеет.
5. За маленьким модулем, блестящий модуль с двумя коннекторами (белым и синим) и двумя антеннками - видеомодуль.
6. В самой глубине, чуть заметный, с ребристой сторону - усилитель Hi-Fi.
7. Слева, перпендикулярно ко всем остальным модулям, рядом с фонарем - самый интересный блок, собранный в корпусе магнитолы 1 DIN (даже крепится он стандартным винтом от магнитоы, который вворачивается сзади). Так вот, именно этот блок является блоком магинтолы: весь звук собран в нем. (В модуле с телевизором, который спереди собран лишь конроллер клавиатуры, телек, и лентопротяжка). Еще интереснее оказалось внутри модуля! Об этом - позже.
   [/list=1]

 

Определить коплектацию достаточно просто даже без разбора авто:
1) как ранее говорилось-наличие усилка в багажнике есть/нет
2) дотаточно прислонить ухо к местам "сч" динамиков в зад./пер. дверях как сразу ст. ясно играет чё-то от туда, или нет.
В комплектации HI-Fi динамики стоят, но HI-Fi тоже бывает разный, достаточно посмотреть TIS

 

FOCAL kakoi modeli?

 

130 СА

 

Сомневаюсь, что можно сделать хороший звук только заменой задней акустики.

 

В Вашем случае не знаю, т.к. тут высказывалось мнение, что якобы в HiFi System Professional DSP на каждый динамик свой канал усиления, со своим активным кроссовером и если поставить "не тот" динамик, то чуть ли "играть вообще не будет". Личного опыта апгрейда HiFi System Professional DSP не имею, но System Professional аперейдилась не раз, конечно КАРДИНАЛЬНО улучшить ВЕСЬ звук в машине задние динамики не способны но, даже просто замена задних динамиков на человеческие даёт отличный результат, особенно заметный в зоне верхних частот.
IMHO стоит всёже попробовать (если в магазине договориться о возврате в случае чего ), я вот даже думаю всёже поставить отдельные динамики на телефон и заменить всё по кругу на FOCAL.

 

Миша, привет! Очень рекомендую тебе почитать статью в последнем номере Автозвука про ///М7. Она многое для тебя прояснит.

 

Вот здесь есть описание как какой-то капиталист апгредил DSP.

 

HellRot и тебе привет! Кинь ссылку на онлайн версию, PLS.

 

Да, млин, купил... почти... 535 ///М-technik, 1999... Но при передаче документов (не личной, а через мой рабочий стол) пропал ПТС. Будем восстанавливать...

Как сказал один мой коллега: "Ты, Миша, не ищешь легких путей при покупке авто!"

 

Онлайн версии пока нет, т.к. журнал свежий.

Вот их сайт АВТОЗВУК

 

Ну вот всё и проясняется Значит можно и в DSP по кругу ВСЁ менять А чё у него там за сабы такие стоять, пробил по екзисту-есть что то подобное, но нет номера А ведь варьянт оч интересный, два саба засандалить на радных подиумах на заднюю полку, звоню диллеру!

 

Сайт сразу сам нашёл Пасиба

 

Сабвуфер М-Soundsystem, 65 13 7 894 047, с 09/2001, только для DSP, 193 уЕвро по ЕТКе. Нужно ставить 2 штуки...

Я вот как раз мыслю эту идею украсть и вкорячить туда что-нить другое - побюджетнее...