Вонь и тряска М57 на горячую

Что в принципе было понятно сразу
Элеметарное чтение ошибок уже бы указала в этом направлении, я уж молчу об анализе коррекций...

Стенд, на котором в первом посте форсы прошли проверку, видимо такой же, как и вырезанный сажевый с авто 2002 года с дде4

 

Ребята, похожая проблема. м57n е46 330цд мкпп. Заводится всегда хорошо(холодная, горячая). Не дымит. Но как только прогревается, начинается жесткая тряска на холостом. и в этот момент виснет коррекция (просто замирают цифры), подгазовываешь или снимаешь фишку расходомера и коррекция появляется, посмотрели смесь, а там 2-3мг топлива, вместо положенных 5-6. Снимаем фишку с расходомера, тряска пропадает и топлива льет около 4мг. Получается, что проблема в том, что дает мало топлива. Проблема только на горячую!!! На холодную льет 5,6мг, с включенным расходомером.
Поменял датчик коленвала, коррекцию стало показывать всегда. Коррекция по 3 форсункам до 1,5, остальные ниже 1. Диагносты говорят , что не форсунки. Объездил много сто! Уже и не знаю куда капать. есть какие мыслишки?

 

А не было мысли сменить расходомер?

 

было бы очень интересно.
увидеть данные по коррекциям. до и после ремонта

 

Боюсь это невозможно

 

У меня нет сканера, никак не дойдут руки купить.
Да и лажа это все-коррекции рассматривать. Надо понимать как этот мотор работает, тогда понятно что все эти коррекции показывают погоду на Луне

 

Ах вот оно как.
Ну тогда хренли вы тута делаете, такой понятливый?

 

зря вы так скептически относитесь. диагностика конечно не панацея 100%. но в вашей ситуации я думаю она бы многое прояснила. просто вот допустим починят вам сейчас форсунки. но не поможет. что вы дальше будете делать? покупать комплект новых форсунок? а если вдруг и это не поможет?

 

Ну тебя я точно ни о чем не спрашивал. Судя по ответам, и незачем.

 

Дело не в этом. Когда не в режимах 4 форсунки, эта диагностика только запутает и отнимет время, а то и уведет в сторону. Я ж начал с того, что проблема плавает, а едет машина отлично. Это сложный вопрос и втыканием компа точно не решается. Тс вон запутали диагносты, да и почитайте 90% тем-все смотрят коррекции как панацею, а дальше что не знают.

 

Судя по вашему мышлению, тут в принципе и делать нечего, пущай кулибин возится.

 

Решение проблем современных авто априори начинается с компа. Как минимум для того что бы знать в каком направлении копать. Именно для этого и есть множество разных тестов в диагностическом ПО. Другое дело если ты не умеешь ни диагностировать ни трактовать результаты диагностики.
Даже при простом чтении ошибок, ошибка по регулятору плавности хода, уже говорит о том что форсы передают привет.

 

расходомер конечно же менялся... забыл написать. ставился с идеально работающей машины. (мой исправен).

 

ТС, привет! Кулибин форсунки отрегулировал, получилось без замены деталей.
Вчера я их поставил. Статистика пока маленькая - около 60 км проехал, но трабл пока не вылезал. Исчез дым на ХХ, и холостой вообще ровный стал. Динамика без изменений, как была. Так что чини или меняй форсунки. Эти проехали у меня порядка 200 тык, точно не помню. Брал бош новый.

 

Пост номер 2, 6, 14, 18 и т.д.

 

Чувак, у тебя 13760 сообщений за 4 года. Ты каждое должен прокомментировать, в каждой теме? Горшочек, не вари!

 

А ты мои мои сообщения не считай, посчитай лучше сколько человек до тебя указало на форсунки.
Минимум пол форума составляют вот такие темы переливаний из пустого в порожнее. Соседняя про расход по бк тоже радует, но там ваще огонь!
И да, этот камент был адресован скорее ТС а не тебе, так что не понятно что ты задёргался?!

 

Ну, мой пост был начат словами "ТС, привет". Дальше писать? Ладно, с тобой ясно усе, удачи в просвещении форума