Военная Авиация

переходный мощнее чем на рапторе, который тяжелее

 

Ладно уж так Раптора гнобить.
Ф-22 ок.10тонн(макс)-15,8тонн(форсаж)
Т-50 ок.8,8тонн(макс)-14,5тонн(форсаж).

изд.129 как раз на движки Ф-22 и ориентируют судя по всему(с небольшим превосходством)
Ну дык и у супостата есть в запасе козырь в виде трддф под Ф-35. У той вафли вообще что-то вроде 12тонн макс - почти 20тонн форсаж. Воспринимается фантастикой, коли не врут, гады.

 

80 или 120 часов в год - не так уж много. Особенно если сравнивать с коммерческой авиацией. По сути, времени отрабатывать навыки у военных меньше. А нагрузка в полёте больше, чем у гражданских.

Ещё такой вопрос: а между полётами лётчики чем занимаются? Сами полёты, выходит, считанные проценты рабочего времени в среднем по году

 

Я не внимательно прочел,думал в месяц столько налетывают.Что-то мало,засомневался я в этих цифрах.Уточню при случае.На гражданке налет в месяц не должен 80 часов превышать.А иногда превышает.

 

Брату завтра на работу, поэтому посидели так, тренировочно.

Забавных и интересных случаев за время службы было много. Так с амеровского самолета-разведчика привет передавали, другого держал в захвате, оставалось только БК нажать и всё, международный скандал. Охранял нашего президента в Баренцевом море, когда он присутствовал при пуске "Синевы"... Но лучше расскажу/напомню про других, а то про себя соврать не получается. Вспомните случай с амерским авианосцем и нашими Су-24МР на Дальнем Востоке в 2000 году.
Как мне известно:
В общем наши Су-24МР и Су27 прикрытия отрабатывали поиск и вскрытие авианесущей группировки вероятного друга. Эту группировку долго искали, никак не могли найти, и тут один штурманец с Су-24 предложил своему командиру корабля проверить ещё один закуток. Командир ему - да нет там никуя, до берега недалеко, кто тудой пойдёт, но штурман убедил командира и ... вот она госпожа УДАЧА!!! Утюжили авианосец вдоль и поперёк, амеры рубили заправочные трубы, паника и мат... Эфир слушали - просто усраться от смеха!!! Наши ушли т.к. у Су-24 керосинка заканчивалась, F-18 поднялись им вдогонку, но к ним на перехват уже взлетела ещё одна наша пара Су-27, разошлись миром. В общих чертах как-то так.
А вот как это описали амеры:
http://fishki.net/1249799-kak-russkie-istrebiteli-poglumilis-nad-amerikanskim-avianoscem.html
ЗЫ: Звиняйте, нет спойлера, а то бы сам разместил.

 

У нас налёт считается от момента начала рабега на взлёте, до момента касания колёс на посадке, а у амеров и их друзей - от запуска движков на стоянке, до выключения после заруливания. Так что налеты у нас примерно соизмеримы. Между полётами лётчик гововится к следующему вылету, если ещё летает в эту лётную смену. А если не летает, то обрабатывает материалы объективного котроля свои и своего товарища (по команде командира) или "летает" на тренажёре. Если вообще не летает в данную лётную смену, то однозначно "летает" на тренажёре, изучает самолёт, его ттх и ограничения, отрабатывает свои навыки по дешифровке объективного контроля полёта. Может сидеть наблюдающим за самолётами заходящими на посадку (контрольвыпуска шасси и закрылков на посадке) или сидит помошником РП.

 

friend-a Добрый вечер , хотел задать вопрос . Мог ли су 25 завалить боинг на Донбасе ? К

 

Лётчик гражданской авиации - это, как правило, "пилот", у него есть второй пилот, штурман, связист, бортач на земле. А лётчик, особенно в истребительной авиации один, вот нам было проще, у нас был штурман, было легче, а Су-27 не повезло...

 

Спасибо за ответы!
А какое нормативное время от сигнала тревоги до того момента, как самолёт трогается со стоянки?

 

ХЗ, мог пустить ракету Р-60 с ТГС (это проще), мог расстрелять из пушки (это сложнее). Но, в любом случае, нужно грамотное наведение с командного пункта и "нормальная" подготовка самого лётчика. В принципе, это возможно!

 

наверное, зависит от того в каком состоянии готовности находились пилоты и самолёты. бывает и в самолётах сидят ждут сигнала.

 

При вылете с дежурного звена из готовности № 1 (сидим в кабинах самолётов) - 8 минут, если ноью, то + 2 мин. Из готовности № 2 (сидим в дежурном звене) - 18 минут. Если на улице -30 и ниже ещё время добавляется, но это уже не так важно.

 

Ну,расскажите еще про "налет" и "навоз"...У всех своя работа.Хотя где-то могу согласиться,что налет ,как таковой,не всегда есть показатель.

 

Согласен!

"Навоз" у нас называли, когда инструктор возит (учит) безтолкового лётчика (курсанта), а всё остальное только "налёт" вне зависимости от типа и кресла.

 

Сказочник...

 

А в чем сказка?

 

Разрешите уточнить, уважаемый, в чём конкретно я "сказочник"?

 

су25? из пушки? по цели 950кмч на 10600? не миг25 а су25.

 

Я читал, что связка четыре МиГ-31 + А-50 могут какие-то огромные пространства держать, чуть ли не 1200 км по фронту

А, кстати, с дозаправкой сколько реально можно в воздухе держаться? На патрулировании, допустим?

 

У МиГ-25 нет пушки, а у Су-25 есть. Меня спросили чисто теоретически, я так и ответил.

 

Тебя как практика спросили, а теоритиков тут и без тебя как ..... на лопате.

 

Консерва?

 

Да, ширина перекрываемой полосы по фронту составляет от 800 до 1200км, всё зависит от высоты полёта.
Для МиГ-31 А-50, по большому счёту, не нужен. МиГ-31 сам выполняет роль А-50. Ведущий группы видит все цели, обнаруженные его отрядом, сам даёт целеуказание каждому экипажу.
На дозаправку не летал, не повезло, всё началось после моего дембеля. Провести 2, а то и 3 дозаправки тяжело, но возможно. Если до первой дозаправки 1.30-1.50, плюс ещё потом по часу с лишним, примерно часов 5 можно провисеть.
Пердвижу вопрос про туалет... По большому - никак, а по лёгкому, то есть спец. "шланг", включается отсос и ... вуаля. Как говорили конструктора на заводе, среднестатистический лётчик может кончать каждые 10-15 минут. Я НЕ ПРОБОВАЛ!!!

 

На Су-25 не летал, не пробовал, не знаю. Извините, а в чём я "сказочник"?

 

а вот это что такое - справа на воздухозаборнике, над задними ракетами?

 

Ну вообще недолго висит в воздухе, получается. Патрулирование же на дозвуковой скорости?

Значит, у МиГ-31 мощная РЛС. А В-2 с какого расстояния разглядит? И Раптор?

 

На фото МиГ-31, там справа по борту, под обтекателем, пушка ГШ6-23.

Да патрулирование на до/зв. ХЗ, по РАСЧЁТНЫМ данным простой 31-й увидит их с дальности порядка 50км. Про БМ не скажу, не знаю.

 

А ракеты всегда парой по одной цели выпускают?

 

При пуске в режиме "по две" больше вероятность поражения цели, но это не догма. Гораздо эффективнее сначала пустить в режиме "по одной" на дальности 3/4 от максимальной, а потом ещё на 1/2 или чуть меньше. Всё зависит от поставленной задачи.

 

У наших геополитических союзников НИОКРовая Санта-Барбара закончилась

Хэппи энд, все танцуют и поют.