Военная Авиация

С какой целью интересуетесь? С такой автарой
Андрею не надо((((

 

Спасибки, просветили. То бишь выходит, что на малых скоростях подъемной силы на крыле у 31 практически и нет, в воздухе держится только на форсажной тяге?
А в полёте, двигатели все время в режимах близким к максимуму(без форсажа, с ними так понимаю на высокий сверхзвук и максимум потолка), или на более щадящих? Сушка 27-я имхо крейсерски летит на скорости под 1000кмч с общей тягой между 5 и 6 тоннами.
В случае отказа 1 мотора, другой без форсажа вообще справляется?

 

У МиГ-25 и 31 аэродинамическое качество "как у кирпича", поэтому весь полёт на скорости/тяге. На одном движке и 25 и 31 летит, но всё зависит от остатка топлива и обороты ниже 90% лучше не убирать.

 

Там, где горы, там источник мудрости, который никогда не иссякает.

 

Это ж не сверхманевренные машины для воздушного боя, это перехватчики: быстро выдвинулся в заданную точку, пустил ракеты

ПС Приветствую friend-a

 

Абсолютно верно!
Привет!

 

М-да, понятно. Не для маневров машины, точно. На посадке наверное тяжело приходилось с таким аэро.качеством?
Судя по Вашим сообщениям, машина очень чувствительна к запасу топлива, сильно влияет на центр тяжести и аэродинамический фокус?
И жаль 25, толком из машины не выжали все возможности, и забросили, создав 31.

 

Если мне не изменяет память, то причиной того, что "забросили" МиГ-25, было бегство на нем летчика Белякова в Японию

 

Ну ладно уж: Беленко сбег с самолётом в 1976, а 31 в серию пошёл через имхо 6 лет. Амеры на 25 в Японии не летали, только изучили конструкцию.
Я к тому, что чисто по лётным качествам 25 выходит был лучше 31 (может кроме экономичности, но это дозаправкой решалось бы полностью).
После Беленко пришлось вроде как РЛС менять на парке 25 (не уверен кста, что Сапфир был лучше Смерча) и модифицировать ответчики.

 

А что сейчас с этим предателем, интересно? Какова его судьба?

 

приговор в исполнение не приведён

 

живет и здравствует в штатах?

 

Да, наш корабль (МиГ-31 это - корабль!) очень чуствителен к остатку топлива на посадке, и это одно из основных его ограничений!

После перелёта Беленко в Японию МиГ-25П доработали до МиГ-25ПД (на заводах) и МиГ-25ПДС (в строевых частях). Но после этого его не забросили, ещё очень долго 25ые эксплуатировались в строевых частях авиации ПВО, до сих пор эксплуатируются МиГ-25Р (разведчик) и МиГ-25ПУ (учебный т.н. "спаска").

После Беленко основной переделке в МиГ-25П подвергся запросчик "свой-чужой", ну и прицел, естественно.

 

первое понятно, а почему прицел - естесственно? Что в прицеле тактический секрет?

 

Принцип работы, частотные диапазаны, наглядный стенд для отработки постановки различных помех и т.д. и т.п.

 

армянский вариант нелетающее ведро с болтами?

 

Так, ветка вижу оживилась с приходом нашего друга, привет Андрей!
Админ и супермодератор, просили передать, что бы по больше таких интересных людей было на форуме,

 

Спасибо на добром слове!

 

В мире, где машины могут творить, мы должны учиться видеть красоту в их творениях.

 

Надо на сноудена и януковича обменять

 

Подвинули армян.

 

армян сейчас ото всюду будут щемить.
погосяна из Сухого выгнали
в Армении антироссийский майдан начался.

 

не бывает сверхзвуковых самолетов с высоким аэродинамическим качеством - крылья оторвутся.

 

ооо, стоит только написать "армянин", как сразу появляется один из них)))))

 

Ну,я про него и говорю,давно надо было.По остальному хз.Отзывы посетивших Ереван настолько положительные,что прям захотелось побывать.

 

Оправдания делают человека бедным. Р. Кийосаки.

 

привет "голубым"
))))

 

конечно. там крылья только для экономии топлива на взлёте и для того чтобы шасси не ломались при посадке.

 

Ну почему же у миг29 отличное для истребителя качество, на 31 просто в угоду 3 махам и высотности пожертвовали профилем крыла да и не нужна ему летучесть особая его задача на севере выйти на рубеж завалить Б2 с расстояния 300 км

 

Ну утрировать не надо у 31 машины неплохие возможности летные и для маневренного боя лично слышал это от Валерия Евгеньевича Меницкого но ошибок не прощает на этом и попался Александр Васильевич Федотов свалился из-за некорректных показаний остатка топлива