вмятины на кузове

Часть 2. Ремонт вмятины.

Так как никто из вышеперечисленных сервисов помимо mr.cap и remco не брался исправлять вмятины и царапины без покраски, отправился я к ним.

1. Mr.cap (Грузинский Вал) - проделав огромный по времени путь (2,5 часа по пробкам) я надеялся, что головная боль по поводу повреждений двери уйдет.. но...
Приезжаю на место... Машина грязная, отправляют на их мойку, потом за нее просят 500 рублей?! Вот этого я так и не понял... ?! Загоняю машину в бокс, мастер уже, видевший машину до этого, вдруг восклицает, что мол не заметил еще одну вмятинку, и мол сделать ничего не сможет?! Я в недаумении?! 10 минут осматривать дверь мастеру и не заметить самую большую по размерам вмятину?! Но больше всего меня убила фраза - "Да я не смогу это сделать, к тому же не представляю как обивка двери снимается". Опускается занавес)

2. Еще испытывая отнюдь не светлые чувства после вчерашней поездки в mr.cap, в глубине души надеясь, что решат проблему, держу курс на remco (Бережковская наб., 20\59). Немного покрутившись на территории завода, а их найти достаточно трудно там, вижу мастера осмотревшего машину пару дней назад. Сразу загоняю в бокс. Машину моют, только ремонтируемый фрагмент. Машиной начинают заниматься, а я ухожу на час в комнату ожидания. Возвращаюсь, вижу что уеду без вмятин и царапин!!! Попросили 6300 р. + 500 р. за убирание двух вмятин от ударов дверьми на парковке, полировке бампера и участка около эмблемы на задней двери. Деньги очень приемлемые, т.к. остался с заводской краской, а это для меня очень важно!
Субъективно - вмятины убраны на 95-97% (в других сервисах говорили только о шпаклевочном удалении), царапины на 65 - 70% (как уже говорил - везде речь шла о покраске). Работали кропотливо, никаких перекуров каждые 10 минут! Так мастер провозился не отходя от машины 1,5 часа?!
После стольких потерянных нервов, такого результата не ожидал, за что ребятам большое человеческое спасибо.

Так закончилась моя история, а выводы делать Вам.

 

Делал у Руслана (компания RUS-motors). Похоже он сам хозяин, а это хобби. Цены до 1000 руб. за 1 вмятину. Естественно разумных размеров (1-2 рублевые монеты). Правда в последний раз взялся за это с неохотой, вроде как некогда ерундой всякой заниматься. Контора на Ярославском шоссе из области справа. Торгуют подержанными иномарками из Европы и несколько X-ов всегда видно рядом с салоном.

 

Краска не стекло, и не кристалл. ЛКМ современных автомобилей весьма пластичны, т.к. детали кузова автомобиля постоянно подвергаются деформациям под нагрузками. Краска при этом не трескается.

 

е53 не современный авто Пластичная краска щас только на некоторых последних япах в т.ч. инфинити фх

 

Е53 - это современный авто. Не современные красились нитрокрасками, а современные уже давно красяся акриловыми эмалями, которые весьма пластичны. У Инфинити т.н. "самозатягивающаяся" краска. Это не имеет никакого отношения к вмятинам.

 

На финике краска имеено пластичная. На е53 обыкновенная и на ней при ударе микротрещины вполне реально могут появится. Хотя конечно все зависит от силы удара, от места куда пришелся удар и от глубины вмятины

 

Во заливает, А Kassyan прав .

 

Не буду спорить. Тем более с тобой Андрюха

 

Что такое "обыкновенная"? Давайте говорить более профессиональным языком. ЛКМ Е53 состоит из грунтовки, базовой краски на основе акриловых смол, и нескольких слоев лака... не буду говорить какого. Вы то знаете, каким лаком покрыты Е53? ;о)) Вы можете что то рассказать о процессе полимеризации этих лаков? Можете описать свойства молекул этих полимеров? Похоже, что вы мало себе представляете то, о чем утверждаете.

 

Можно на "ты" кстати. Мы же тут не на засидании првавительства

При чем тут полимеризация лака итд. Зачем эти дебри то? ЛКМ нанесены на металлические части автомобиля. При ударе металл искривляется и как бы растягивается. При этом краска тоже растягивается ( тут согласен с тобой). НО при выправлении той же самой вмятины металл как бы опять сжимается, принимает прежднюю форму. На краске в большинстве случаев именно на этом моменте появляются трещины т.к. она может растянуться, а вот стянуться обратно она не может. Но опять же тут каждый случай индивидуален и некоторые вмятины можно убрать и при этом ничего потом не будет а некоторые без покраски не убираются.

 

Да можно на ты, но все равно не соглашусь. Я когда себе организовывал производство АС, то очень подробно изучал химию ЛКМ и технологии их нанесения. Так вот лак на Е53 какполимер обладает большей эластичностью, чем металл, на который он нанесен. Более хрупким он становится на сильных морозах, но правку металла никто на морозе делать не будет, да еще и феном моно подогреть место вмятины. Поэтому никаких микротрещин не будет. Обрати внимание на места повреждений с царапинами, которые не ремонтируют годами. На них и то нет ржавчины, хотя воздействие на краску было куда более серьезным.

 

Рассматривать отдельно лак, не корректно.Пластичность автом. ЛКП измеряют не раздельно, у металла пластичность выше.BMW как и многие другие использует порошковые лаки.

 

А реально удалить вмятину от удара дверью, которая размером с 2х рублевую монету и на ощупь не чувствуется, только блик на просвет? Сейчас машина отполирована и стала эта фигня на двери очень заметна....

 

Как раз такие и реально. Если не по ребру.

 

Так вот я и хочу узнать - удаляют реально в ноль? На солнце не будет заметно кривизны?

 

Вот тема!

Тут без покраски удаление вмятин! ДАЖЕ ПО РЕБРУ!



интересно кто так делал?

Очень похоже тут так и делают:

 

Ого! А в Москве делают где нибудь так?

 

делал в этой конторе www.av-masters.ru
у них на сайте есть и примеры того,что они делали,правда моя машинка не попала на страницу фотосессий))

 

Трещины(микротрещины) будут, поскольку деформация в отличие от царапин затрагивает все слои одновременно, а при царапинах(неглубоких) страдают только поверхностные слои. Краска становится менее пластичной не только на морозе, но и от времени. Е53 машина не новая и покрытие пересыхает, а кроме того, при первичном ударе и повторном выправлении часто отслаивается от металла. Нагревание при ремонте даже незначительное только усиливает отслоение, поскольку термическое расширение краски и металла разное. Все эти нарушения неминуемо приводят к разрушению краски и грунта. Они могут быть не видны невооруженным глазом сразу и происходит это иногда быстрее, а иногда медленнее. Так что упираться рогом можно сколько угодно, но результат все-равно рано или поздно будет на лице. В ролике показана работа очень хорошего мастера и он достиг прекрасного результата, но микротрещины все равно будут в верхней точке, там где ребро.

 

Здравствуйте! можно сколь угодно долго расуждать на тему микротрещин,но факт остаётся фактом, технология PDR применяется с середины 50х годов и за это время накоплен огромный опыт! что касается "результата на лице" то на любой вид работ по ремонту ЛКП в нашей стране предусмотрена гарантия 11месяцев если я не ошибаюсь, и PDR не исключение!

 

подниму темку, обнаружил на крыше несколько вмятин, куда обратится и какой будет бюджет? может проще перекрасить (тем более что крыша - это единственный элемент который еще не красился)

 

Делал тут (мастер сергей, знает соклубников)

 

Не ломайте себе голову, трещины, не трещины....

Я сам пользовался данной услугой уже неоднократно, делал разные вмятины начиная от мелких с рублевую монету, заканчивая очень серьезным ремонтом без покраски!!! вхлам замятого аллюминиевого переднего крыла на Q7 (результат поверг в шок не только меня но и многих мастеров видевших мой авто до ремонта). Технологии действительно очень невероятные на первый взгляд, но все делалось при мне и если бы я не видел весь процесс, никогда бы не поверил что возможно без покраски сделать в ноль такие повреждения. Никаких следов вообще не остается (по крайней мере в моих случаях).

В свое время объездил со своей пятеркой е60 почти все вышеперичисленные сервисы, но ни один не взялся за ремонт и вытягивание вмятины на ребре арки и вмятины на крышке багажника с "расстянутым" металлом. По совету соконфетников в свое время решил съездить вот сюда http://www.autodent.ru/. С тех пор езжу только к нему, парень реально фокусник..))))

Так что тема реально интересная, прежде чем красить, советую сначала поговорить с мастерами подобного рода сервисов, возможно вы реально сэкономите и время и деньги

 

у меня просто по крыше ощущение такое что камнями кто то кидался или молотком стучал блин вмятин 6.... вот и репу чещу не проще ли перекрасить все вон предлагают за 6 тысяч

интересует сколько сие будет стоить и сколько они это делают?

 

делал в автототем на кутузовском вмятина была по ребру жесткости отдал 2300руб,помоему нормально сделал. а вот покраска двери (это другие мастера делают) шок отстой элементарное незнание,руки-бы оторвать, всё понимаю кормиться всем надо но с покраской Я туда не ногой!!!!Работают абы как ,бардак, неорганизованость. Только удаление вмятин катит!