F32 Вливаюсь....

В дорестайле 2014 года калине без нбт лично наблюдал блок тсб.
Вообще его наличие определить просто- кнопка сос есть в потолке, значит есть тсб/атм

 

с43/e43 только полноприводные. У e53 тоже полный привод, но их я еще даже не видел.

Ценник с43 - от 4.5 млн в минимале и условно до 5.5 млн в жире. У е43 - минимум от 5.5 млн и выше. Грубо говоря, разница с 440 около 1 млн для с43.

Это второй кайман или 718? Новый или демо? Выглядят они неплохо, но 300-350 лс в порше - это как-то печально, ИМХО. Да и тачка только на лето, не говоря уже о том, что сзади никого не посадишь, если сравнивать с той же четверкой

Новую восьмерку назвать таковой язык не поворачивается. Глубокий рестайл шестерки. Если учесть, что f13 с ее прайсом брали не очень охотно, то новую за 6+ млн точно возьмут только ярые фанаты.

 

Только там не пружины сжимаются, а меняется жёсткость амортизаторов. И меняется она не в зависимости от режима езды, а в зависимости от того режима, какой выбрал водитель.
А сжатие / разжатие условных «пружин» (то есть пневмостоек) в зависимости от режима езды - это, к примеру, уже про G11/12 с функцией «адаптив». Ну а ежели это всё ещё и с учётом качества дороги - то там функция «сканирование дорожного полотна» должна быть.

 

Был у меня magnetic ride (адаптивные регулируемые амортизаторы) На ТТ, очень нравился.
Но и без адаптивной подвески жить можно

 

Щас обнаружил, что рамка блока климы с подсветкой. На форуме читал, что колхозят от реста. Или на четырках это не колхоз?

 

Новый 718, из наличия.

"Режим езды" — это обозначение в меню у бнв: "эко", "комфорт", "спорт" и у кого есть "спорт+". Я об этом.
И всё верно, там электронноуправляемые амортизаторы, если быть точным. Спасибо.
У меня на f30 modern немке именно адаптивная ходовая была, имхо в разы хуже чем сейчас с S704.

 

Анрил!
Тем более пп, ещё хуже чем 4er.
Тогда а5 купе 3.0 tfsi

 

s5. Шикарный мотор . Была у меня а6 с таким-

 

Дилеры продлевают гарантию за доп оплату? Если да, сколько это может стоить. Есть ли у кого-нибудь опыт и какие "подводные камни"?

 

А в чем колхоз? Вы кнопки на дверных картах проверьте, вдруг тоже от рестайла

А еще некоторые владельцы бмв головную и заднюю оптику меняют сразу после выхода рестайла, так как не хотят брать новый тачан, в котором ничего, кроме оптики, существенно не изменилось. Вот колхозники то!

Фига себе! Это где новый 718 за 3.6 предлагают? Слишком сладкая цена выходит)

У этого кирпича s5 прайс стартует с 4.2. Или ОД вага настолько щедры и дают 30% скидку?

 

вопрос только в том, в штате эта подсветка или доустановлена?

 

Эх, не рекламы ради
https://www.porsche-asc.ru/cars/custom/718/porsche_cayman.html
Он по конфигуратору 3.811k стоит + 3% скидка = 3696670

По конкретным предложения в лс цинканул.

 

Доустановлена

Он на ручке и вообще без допов? Поигрался чуть с конфигуратором - ценник тут же прыгнул до 5.5

 

Штатно стали ставить на рестайл с 2017г. Но что-то очень слабо светит,особенно контур в дверях.

 

С мая 2015 года уже как вовсю светила.
Это когда шторка на подстаканниках пошла и у 2.0d стало 190 л.с. (В47), с увеличенным кульком (от 3.0d) да спаренными насадками на глушителе.

 

Не знал. Спасибо. А я то думал, что только у меня такая красота! Куплена февраль 2018

 

Товарисчи, поддержите, 30 лет, уже 2 раза заходил в салон взять новую 4гк, один раз в прошлом, один раз в позапрошлом году, сажусь , еду, все нравится, рулёжка, поддаваемому тюнингу, посадка и самое главное багажник есть электро. Но вот одна проблема, чувствую что ли себя я в ней пацаном каким то, ну вот не покидает меня ощущение, что перерос, а машина нравится все равно, кто сталкивался? Может пройдёт?

 

Купе надо брать имхо

 

мне только ГК нравится, не нравится купе почему то

 

Я ваш ровесник, в прошлом году взял себе гк, тачка А самое главное - довольно редкая, даже для Москвы. Пацаном себя в ней ощущаю, есть такое, даже иногда бейсболку козырьком назад надеваю..)
Но с выходом G05 скорее всего пересяду на него, ибо скоро семьей обзаведусь, понадобится попросторнее аппарат
Главное вместе с этим не превратится в "жлоба на Х5", коих большинство на дороге...

 

Ребят, я правда не понимаю, что такое "чувствую что ли себя я в ней пацаном"
Фишка бнв 3 серии всегда была в том, что это тачка молодит! Я, если что, чуть постарше вас — неужели круто быть пенсом на вольво?

У нас тут и постарше камрады чем мы есть и на купе и на гк — ну реально не понимаю я тему обсуждения.

Нравится машина — берите, мне кажется что ваше "чувствую себя..." основано на том, что о вас думают другие.

 

+100500! Я ваще пенсия)) Пересел на четырку купе с а5 купэ, а на нее с ТТ. Все детство в жопе играет))))

 

Дык я и не спорю, что молодит. В этом то и прелесть
Брал тут на выходных у родственника покататься AM Rapide S
И вроде 6 литров против моих 3-х, и звук покруче и тд
Но чувство, что я богатый молодящийся старикашка не покидало за рулем...)

 

Да уж, удивили так удивили. Аж задумался как теперь дальше-то жить.
Молодит, старит, соответствие возрасту... Какая кому по идее разница, кто на чём ездит? На что есть деньги, нравится что - на том и ездить надобно.

P.s. Ещё понимаю терзания, когда какой-то 20-27-ми летней соплячке, ещё и без детей, к примеру, покупают (покупаЕт) Х5, Х6, GLS или LX570 (LC200, Кадик эскалэйд, Контик...) - вот тут да, некий диссонанс получается. А когда речь про парня 30-и лет в ключе 4ГК - шаблоны просто наглушняк рвутся...
Про то, кто, в каком возрасте и на чём ездит В ОСНОВНОЙ МАССЕ во всеми любимой Европе - вот даже примеры приводить не хочу.

 

Да, кстати!

Я про маркетинговую составляющую авто. Не имел ввиду мнения других.
Позиционируют 3er уже давно для молодых и успешных. Но, по идее поэтому маркетинг "выплюнул" 4er отдельно, что бы более точечно бить по ЦА.
Боюсь что они прям в точку...

 

Не, то, что у всех сильно по разному в голове замешано - факт лично мне давно известный. Но чтобы настолько...
«Молодит» машина, на секундочку, ~ за 3 Мио в 30 лет! Причём не 1-ка или миник, а 4-ка ГК...
Короче: у всех свои тараканы в голове. Ну и комплексы естественно.

P.s. Рестайл фары и фонари - классные конечно. Ну и панелька ЖК зачётно (хотя у меня на Сенаторе «она» ещё в 1993 году была...). Можно заморочиться конечно, но болиду уже 3.5 года, менять скоро по идее.

 

Да вы правы, у всех свои тараканы и комплексы..)
Тут одни люди делятся своим мнением и своими впечатлениями, другие обсуждают их мнения и их впечатления, третьи делают выводы по обсуждениям мнений и впечатлений, попутно совершая легкий психоанализ

 

Разделяю ваши чувства отчасти, но поддержу идеи двух камрадов выше:

1. Действительно, создается некое ощущение бравого молодого парня. Причем это вне зависимости от форм-фактора, и купе и гк. Но тут дело даже не в ваших ощущениях, а в самой тачке. Всему, что ниже пятака, не хватает строгости что ли. Ну или статусности, если хотите. ИМХО, особенно это касается машин в м-пакете. Они претендуют на спорт (вопрос про объем движка тут опустим) и поэтому априори ассоциируются с человеком, которого до сих пор хлебом не корми, но дай погонять (условно).

Опять же ИМХО, в гражданских mb и audi, пусть даже с amg или s-line пакетом, такого ощущения нет.

2. Солидарен с позициями двух камрадов о том, что машину надо брать, если она нравится. Все эти опасения относительно как я в ней выгляжу/не так посмотрят - это от лукавого. Главное, чтобы вам было комфортно. Народ вон на всякие большие публичные мероприятия приходит разодетый как клоуны в цирке и ничего. Одни говорят - фу, какая безвкусица, как так можно. Другие - вау, вот это стиль, как круто выглядит.

Так что ничего зазорного в 30 ездить на такой тачке нет. Очень вряд ли вас будут сравнивать с "мачо" лет 50, которые ездят на мощных кабриках исключительно для снятия телочек

3. В тему будет сказано. В Германии, например, четверка гк дико популярна. Встретить купе на дороге - это что-то из разряда как у нас встретить какой-нибудь старый форд мустанг или шевроле импала. И контингент за 30 превалирует. Просто потому что гк - это удобство для них.

 

После всех этих обсуждений — у меня остался только один вопрос: почему маркетологи бнв в своих официальных видео за рулём снимают не "бравого молодого парня" лет 20-ти, а как раз таки 30+ летних (кстати считаю что это молодой) водителей, которых "хлебом не корми, но дай погонять"?