Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

ВСЕМ привет столкнулся стокой проблемой: Е60 2004 года, мотор M57N , пропадает тяга сначала машина едет, после остановки тяги нет..Турбина дует и чуток свистит, но есть ошибка по давлению/отклонение от номинального значения..Куда копать??

 

Выпускной коллектор на наличие дыр смотрели?

 

Нет,но запах поступает в салон когда на месте газую...А что реально из за него возможно ??? но почему?? Сажевый вырезан,но проблема до этого появилась..

 

Есть мнение, когда вырезаешь сажевый, выпускной коллектор умирает из-за увеличенного объема выхлопных газов. Вонь в салон как раз исходит через выпускной или фланец турбины.

 

ясно..Спасибо.
Буду смотреть и искать

 

Вообщем сегодня разобрал систему надува,все патрубки снял,куллер снял промыл,продул..Собрал обратно.но турбина дует а машина понормальному не едет,но свист стоит ,откуда же может он стоят..?? в районе турбины где то...Но что делать дальше не знаю..Неужели турбу снимать и коллектор выпускной..?

 

Товарищи!) только взял машинку хотел для профилактики посмотреть компрессор пневмы, не могу парни найти его! Где он стоит?

 

Задний правый угол, под днищем. Прикрыт пластиковой защитой.
http://tis.bmwcats.com/doc1096751/

 

Спасибо! Ещё раз посмотрю.

 

кто знает можно ли установить релинги на крышу?на моем Е61 в М пакете не шли с завода

 

Доброго времени суток, всем!
У меня e61 2008 г.в. 530xi пробег 136 000 км
Брал в 2010 году с пробегом 16 т.км. Можно сказать, что новую.
Обогрев заднего стекла не работает давно, но я уже привык. Смотрели на разных сервисах, везде плечами пожимают и предлагают оставить машину на пару дней, потолок снять надо и т.д. Короче руки не доходят эту историю сделать. Недавно перебрался в СПб, может тут есть толковый мастер по турингам и этой болячке?

Но я не об этом сказать хотел. Прочитав все ленту я так и не увидел своей проблемы. Неужели только у меня такое западло???

В общем: У меня произошел износ на приводе 5й двери (мать её!)!
История такая: при открывании крышки багажника, по средствам привода, сам привод (поршень) слетает с пальца шаровой (с кузова). Привод бьет по кузову, упирается в него и так поднимает крышку. Веселуха короче Весной это случилось в первый раз и я попутал... Решил летом пользоваться отдельно стеклом. Но вот пришла зима и пора что-то делать.

Сам заменил палец шаровой на кузове, ибо он был больше на цилиндр похож, хотя должен быть шар. Смазал, подумал, что проблема уйдет и весть вопрос закроется 300 рублями. Но не тут-то было... Оказалось, что гнездо в приводе, куда вставляется шар тоже изношенно, и в определенной точке шар из него просто вылетает как из... не суть.

Я, блин, уже всю голову сломал Что мне делать?

Недавно один мастер вытащил из гнезда в приводе уплотнительное кольцо. Сейчас оно похоже больше на сережку, так как часть его отсутствует. Одни мастера говорят, что оно должно быть целое, другие говорят, что такое и должно быть.

Самое, блин, обидное, что привод работает стабильно и четко! Износ!!!! Ять! Износ!!! Как так-то???
Деталь меняется только узлом. Новый привод от 70к + работа

Короче сейчас варианта три:
1. На Штирлице в СПБ предлогают все снять и пробовать колхозить, ибо риска 0, хуже не будет (бюджет неизвестен).
2. Если не поможет колхозанство, то выбрасываем привод, ставим обычные амортизаторы, и забываем про кнопку открывания багажника (10 т.р. + работа 5-10 т.р. в зависимости от сложности)
3. Либо купить новый привод (70т.р + работа) . Из-за износа гнезда... Ага

Короче вот моя боль, коллеги. Хотелось бы услышать ваши мысли по этому поводу.


P.S. Еще масло из движка подтекает, сегодня смотрели о5 же на Штирлице. Сказали прокладка клапанной крышки. Могут заменить только прокладку (2500 р.), но сказали, что по их опыту надо менять всю клапанную крышку (25000 р. + работа), так как дальнейшие проблемы возможны. Я в моторных делах не силен, но опыт старших товарищей уважаю. Вот думаю что делать?

Спасибо!

 

Доброго времени суток, всем!
У меня e61 2008 г.в. 530xi пробег 136 000 км
Брал в 2010 году с пробегом 16 т.км. Можно сказать, что новую.
Обогрев заднего стекла не работает давно, но я уже привык. Смотрели на разных сервисах, везде плечами пожимают и предлагают оставить машину на пару дней, потолок снять надо и т.д. Короче руки не доходят эту историю сделать. Недавно перебрался в СПб, может тут есть толковый мастер по турингам и этой болячке?

Но я не об этом сказать хотел. Прочитав все ленту я так и не увидел своей проблемы. Неужели только у меня такое западло???

В общем: У меня произошел износ на приводе 5й двери (мать её!)!
История такая: при открывании крышки багажника, по средствам привода, сам привод (поршень) слетает с пальца шаровой (с кузова). Привод бьет по кузову, упирается в него и так поднимает крышку. Веселуха короче Весной это случилось в первый раз и я попутал... Решил летом пользоваться отдельно стеклом. Но вот пришла зима и пора что-то делать.

Сам заменил палец шаровой на кузове, ибо он был больше на цилиндр похож, хотя должен быть шар. Смазал, подумал, что проблема уйдет и весть вопрос закроется 300 рублями. Но не тут-то было... Оказалось, что гнездо в приводе, куда вставляется шар тоже изношенно, и в определенной точке шар из него просто вылетает как из... не суть.

Я, блин, уже всю голову сломал Что мне делать?

Недавно один мастер вытащил из гнезда в приводе уплотнительное кольцо. Сейчас оно похоже больше на сережку, так как часть его отсутствует. Одни мастера говорят, что оно должно быть целое, другие говорят, что такое и должно быть.

Самое, блин, обидное, что привод работает стабильно и четко! Износ!!!! Ять! Износ!!! Как так-то???
Деталь меняется только узлом. Новый привод от 70к + работа

Короче сейчас варианта три:
1. На Штирлице в СПБ предлогают все снять и пробовать колхозить, ибо риска 0, хуже не будет (бюджет неизвестен).
2. Если не поможет колхозанство, то выбрасываем привод, ставим обычные амортизаторы, и забываем про кнопку открывания багажника (10 т.р. + работа 5-10 т.р. в зависимости от сложности)
3. Либо купить новый привод (70т.р + работа) . Из-за износа гнезда... Ага

Короче вот моя боль, коллеги. Хотелось бы услышать ваши мысли по этому поводу.


P.S. Еще масло из движка подтекает, сегодня смотрели о5 же на Штирлице. Сказали прокладка клапанной крышки. Могут заменить только прокладку (2500 р.), но сказали, что по их опыту надо менять всю клапанную крышку (25000 р. + работа), так как дальнейшие проблемы возможны. Я в моторных делах не силен, но опыт старших товарищей уважаю. Вот думаю что делать?

Спасибо!

 

Кто-нибудь видел мануалы или стори по дооснащению двери багажника гидравлической системой открывания/закрывания?
Ну и совсем уж экзотика: дооснащение шторки багажника опцией автоматического закрывания.

 

поменял на чугун..Не поменялось ни чего..

 

В итоге старый коллектор в каком состоянии, трещины были?

 

да трещенок много..

 

Щас вони в салоне меньше?

 

Да вообще нет..

 

Народ всем привет. Подскажите как открыть стекло 5 двери? Ковырялся под обшивкой рычажка не нашёл, кнопки нет давно, так покупал.

 

Нашёл.

 

Решил таки поменять фиксатор.
Фиксатор положения куплен новый, т.к. в старом отсутствовала плата с кнопкой, подрубил не открывает. Когда отсоединяю пины шторка откидывается, т.е. питание подаётся.
Куда копать?

 

либо кнопка сгнила,либо провода в правой петле перетёрлись

 

Говорю новую купил. В правой петле с левой стороны?

 

Петля со стороны пассажира

 

А ничё, что к замку провода лежат в петле со стороны водителя

 

В чём тогда загвоздка у вас?

 

привет! сдох компрессор пневмы ( громко тарахтин и не качает). балоны стоят новые. никто в сервис по ремонту не обращался? с других моделей не подходят?

 

Загвоздка в том, что линия прозванивается, а замок окна не срабатывает((

 

Режь провода которые идут на замок стекла - пускай туда 12В, отщелкивай стекло и меняй проводку в районе изгибов.

 

А есть у кого-нибудь принципиальна эл. схема наружнего освещения е61? Киньте плиз.