Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

угу, уже нашел, спасибо!

Стас, у Вас съемный установлен? Собственно вопрос в том, если устанавливать съемный, то разетку от фаркопа не будет видно, или там только крюк сам снимается, а розетка и ответная часть видна?

 

Тоже у самого стоит установленный на заводе, сьемный фаркоп. Дырка закрыта крышкой. Но вот как снять эту крышку...незнаю....боюсь не так потянуть, не туда вытянуть и поломаю крепления. И будет дырка зиять

 

мда, значит еще и диффузор полностью менять...
спасибо всем за помощь, буду заказывать съемный, ибо торчащий крюк на такой красивой машине это

 

Есть оригинальный выдвижной фаркоп с электроприводом без всяких крышечек и лючков, в том числе и под М-пакет, у меня такой стоит, когда не нужен - убирается нажатием кнопки под бампер!

 

так а диффузор (низ бампера) у тебя стандартный, без вырезов? скорее все-таки с вставкой как у коллеги из Швеции.

 

Бампер абсолютно стандартный, отличается только пластиковая панель что крепится снизу, она просто с вырезом, стоит копейки, по местам крепления не отличается от стандарта ничем.

 

У меня обычный бампер. Вся лабуда закрыта крышкой, как сказано выше.
Фаркоп с ключиком съемный. Разъем видно чуть-чуть...
Фото есть только такие.

Кто менял проводку 5й двери??? Я же замучился с ней! дворник не работает, стекло не открывается, а с недавних пор при заводке машины начала открываться крышка багажника! самопроизвольно открывается и хреново закрывается... пытаешься закрыть с кнопки - крышка опускается, но до конца не закрывается... когда остается 20см. до закрытия она останавливается... приходится помогать руками и жестко захлопывать.
Сегодня засадил аккумулятор пока закрыл...

 

Я не давно ремонтировал проводку 5 двери , снимать надо полностью дверь проводку вытаскивал через отверстия для колонок , споял нарастил заизолировал , все работает , если будут вопросы могу оставить телефон

 

Скинь телефон в лс пожалуйста. Есть вопросы.
Вчера снял общивку 5й двери, начал ковырять...

 

У меня накрывались 2 сайлентблока в н-образных рычагах на 78 тыс км. Выпресовка показала, что не зря меняю. Заресовали сайлентблоки от "регинз". Заменить за одно два оставшихся не удалось т.к "Регинз" прохлопал размеры на Е61. Стоимость замены 2-х салейнтблоков встала в 8700 руб. вместо, как минимум 30 000 руб. при замене рычагов в сборе.

 

300€ оба рычага стоили.
месяц назад менял

 

Ну-ка поподробней про проводку пятой двери, пожалуйста! Горячая тема))

 

тоже решил поменять шланг на всасывание с фильтром,от компрессора.Парни подскажите сервис где меняли,а то я обратился в парочку,они вообще не понимают что это,где находится и как менять.Говорят приезжайте-попробуем,нашли объект для обучения.))

 

вот оно тебе содержание туринга в РФ((( Не Германия тебе)) Но надо сказать, что количество увеличивается. Сегодня аж 2е 61х встретил. А на днях даже F11 535i увидел.

 

Раз горячая, напишу сейчас.. Изначально хотел закончить «перепайки», а потом отчитаться..
Я занялся ремонтом проводки 5й двери. Спасибо Вадиму, он уже частично свою подремонтировал, но не до конца...полезет опять. Основываясь на его опыте я решил перепаять все провода, вырезав куски с проблемного места.
Самое интересное что у проводов нарушается изоляция и они рвутся в одном и том же месте на всех сараях. У Вадима было также... обрыв трех самых "жирных" проводов с правой части(два провода по 2,5мм и один 1,5мм., которые идут на дверь, а не на стекло). У меня ранее было подозрение что там коротыш, был слышен слабовыраженный "треск" в задней правой колонке, больше похожий на наводку при кривой установки аудио усилителя. Так вот, полез я туда потому что этот коротыш стал "высаживать" аккумулятор за ночь и начала самопроизвольно открываться дверь багажника(как правило при открытии машины), а также не открывалось стекло, не работал дворник, и навигация находила меня в 100 км. от реального местоположения.
На данный момент я перепаял только правую сторону проводки которая идет в дверь. Остальное позже, машина стоит, делаю потихоньку.. благо Е36 есть, катаюсь пока на ней.
Краткое описание процесса(см. фото по номерам):
1. Открыть дверь багажника, снять пластик двери.(если стекло 5й двери не открывается, пластик сразу снять не получится, т.к. нужно открутить два болта при открытом стекле… процедура такая: открутить все болты пластика, сорвать его и дотянуться до замка стекла 5й двери, вынуть из него «фишку» питания-стекло должно открыться. Замок находится «слева от эмблемы БМВ» или как лучше выразится.. слева от моторчика дворника, когда под обшивку заглянете с фонариком, сразу поймете.)
2. Стекло двери открыто – имеем доступ к болтам крепления спойлера. Снимаем спойлер. Под спойлером пластиковая крышка на герметике. Открываем ее, отсоединяем все провода и трубку омывателя заднего стекла. Спойлер в сторону.
3. Открываем стекло 5й двери и снимаем пластик с двери. Он на клипсах, работаем осторожно с фонариком, ничего не ломаем. Видим проводку.
4. Открываем кабельные каналы и снимаем их(до меня криво лазили в проводку стекла, поэтому я заказал новые кабельные каналы.. если кому понадобятся номера:
- Кабельный канал верхн. ч. задн. стекла л - 61 13 6 978 337.
- Кабельный канал верхн. ч. задн. стекла п - 61 13 6 978 338.
- Кабельный канал нижн. ч. заднего стекла - 61 13 6 978 340(одинаковые слева и справа).
- Кабельный канал верхн. ч. крышки багажн. Л - 61 13 6 978 333.
- Кабельный канал верхн. ч. крышки багажн. П - 61 13 6 978 334.
- Кабельный канал нижн. ч. крышки багажника - 61 13 6 978 339(одинаковые слева и справа)).
Для снятия нижних нужно вынуть заклепку с распорной втулкой, которая прижимает кабельный канал к петле. Я ливанул на заклепки ВД40 и тонким шестигранником вдавил втулку внутрь(пошло туго, но не поломал, кто сломает код заклепки 61 11 6 945 528) и вынул ее с обратной стороны петли тонкими плоскогубцами.
5. Лезем с салон, снимаем сетки колонок в крыше и выкручиваем «блок колонок»(два болта. сами колонки из блока вынимать не нужно). В очке колонок находим резиновые заглушки в которые вставлены провода. Откручиваем по болту на заглушках и имеем доступ к проводам через дырки колонок.
6. Есть два пути ремонта: 1й по одному старому проводу отрезаем, прокладываем новый и паяем(в салоне через очко колонок в крыше. очень не удобно паять). 2й (так делал Вадим и я), считаю оптимальным - полностью вынуть провода из крышки, втащить в салон через дырки колонок и там уже паять. Мне было удобней приспустить крышу… если будете так делать смотрите чтобы не было заломов на обшивке крыши!
Остальное дело техники. На выходных я добью эту крышку. Все провода перепаяю, чтобы по сто раз не лазить.

У меня есть вопрос к студии: Где находится антенна навигации???

P.s. Если что-то криво написал, не пинайте.. пишу по-быстрому на работе.

 

серьезная работа, респектос! а потолок полностью снять не лучше было бы? Когда провода удлиняли, спайка не получилась не в месте сгиба? а армирующую оплетку будете ставить, она отдельно продаваться вроде должна... У меня провода с оплеткой пришли.
я купил себе ремкомплект проводов, но пока не ставил. Однажды мне их ремонтировали, и оплетку не ставили, а теперь в дождливую погоду все равно, то шторка багажника не всегда отъезжает при открытии 5-й двери, то не с первого раза открывается сам багажник... зато в дождь радио лучше работает )))) Видимо из-за разлохмаченных каналов, в дождь там постоянно вода...

вот список того, что я купил.

61119231820 Рем.к-т проводов петли крышки багажника 1шт
61119241656 Ремкомплект разъемов со стоп.эл. 1шт
61119231821 Рем.к-т проводов петли крышки багажника 1шт
61119241657 Ремкомплект разъемов со стоп.эл. 1шт
51437194187 Вставной зажим 10шт (это на потолок)
61136978337 Кабельный канал верхн.ч.задн.стекла Л 1 шт
61136978338 Кабельный канал верхн.ч.задн.стекла П 1шт
61136978333 Кабельный канал верхн.ч.крышки багажн.Л 1шт
61136978334 Кабельный канал верхн.ч.крышки багажн.П 1шт
61136978340 Кабельный канал нижн.ч.заднего стекла 2шт
61136978339 Кабельный канал нижн.ч.крышки багажника 2шт
61116945528 Заклепка с распорной втулкой 6шт

 

Alexey_T, пайка там где провода прямые, поэтому так далеко обрезал... Я наращивал провода, которые хорошо гнутся. Поверх будет термоусадка(на фото видна). Перегибы должны быть минимальны. Сейчас я бы немного по-другому сделал...

 

stas3854, спасибо за инструкцию, меня ожидает такая же титаническая работа
По мере продвижения приветствуются каменты с фото, ещё раз спасибо что не поленились всё это описать.

Такая же фигня была, пока в очередном сервисе не поленился рассказать ребятам что нужно снимать, где всё это находится и вообще что нужно делать. Делали под моим руководством)))
На самом деле абсолютно ничего сложного, просто у нас в сервисах как слышат слово "пневма" сразу в кусты...

 

денег не дали вам ,за обучение ))) придется наверное тем же путем подходить к замене шланга

 

по-другому это как?))

PS offtopic Стас, сделал аудио-инсталл, завтра отфотаю, все покажу.

 

выглядит добротно, надеюсь провода больше не будут беспокоить.

тоже интересно посмотреть и почитать, что и как делали. Оптику возможно вывести, не в курсе?

 

Ну наконец-то! Будем ждать!

Я сначала немного тупанул... Если в фото всмотреться видно на каждом проводе по три спайки, а надо было делать две.. думал сначала на зажимах соединять(т.к. не удобно паять в салоне) и чтобы не перепутать провода, "концы" напаивал по цветам. Потом с пайкой приловчился.. да и места там мало будет если на зажимах делать.

Тоже надеюсь.. я спецом термоусадку снаружи пускаю для того чтобы в нее Расстопа(антикор для скрытых полостей такой)/или просто силикона налить.

P.s. По антенне навигации ни кто не знает?

 

"плавник" на крыше, разве не?

 

Нави-антенна точно на крыше, в плавнике А что с Навигацией, Стас?

И еще вопрос по этим проводам в крышку багажника. Антенный провод от радио туда же идет? Я уверен, что Стас бы его заметил, так как он не может быть простым медным проводом. Предполагаю, что он как от магнитолы вышел в экранированом виде, так и должен до антенны дойти.

 

Ну вот и фотки.

Система 3х полосный фронт+Саб --> 3 усилителя --> процессор --> пока только штатное ГУ.

Открыв багажник можно найти единственное верное доказательство вмешательства. Вписал в левую нишу сабик 12 дюймов. Боялся, что будет мало по объему, оказалось, что около 30 литров. У него "хвост" уходит под обшивку, где должен стоять усилитель. Ну а так он занимает все место в этой нише. Вынул карман и кусок черного пола. Видно на второй фотке. Конечно, не очень аккуратно, но резать пластик я не хотел. Должна быть возможность вернуть к стоку без затрат на новые пластмассины. Ну а на третей фотке видно на сколько он сожрал места в глубину. Переднюю стенку саба я сделал по кромке поднимающегося пола. Конечно же, хотелось бы сделать лучше. Глубже утопить, сделать гладкие углы. Думаю, что куплю стеклоткани, смолы и буду тихонько переделывать в гараже. Надо научиться)))







Мозг и усилители

Подняв пол можно увидеть в глубини главного героя Audison Bit One. Процессор получает сигнал по высокоуровневому входу от штатных передних динамиков. У меня был в штатной системе мелкий усилок для 8" подседельных динов. Я воспользовался его проводами, для передачи этого самого высокоуровнего сигнала от магнитолы. (видны на фотки после процессора).

По соседству с процем играет усилок для ВЧ и СЧ.





А вот если вынуть запаску, то под вторым полом можно увидеть:

Вместо штатного пенопласта с электроблоками я сделал сендвич из двух листов фанеры, в них положил еще 2 усилка для НЧ и Саба. Все блоки так и лежат под усилками. Для тех, кто не использует запаску это место вообще шикарное для размещения всех усилков, процессоров и так далее.
НА крышке видно, что установлено 4 вентилятора для охлаждения. Их вообще не слышно даже если пол поднять. Воздух гонят спереди назад. Подобную вентиляцию планирую сделать сверху.





Вот и все)
В салоне изменений нет, только пультик от Bit One проведен в карман открывающийся слева от руля.

 

Да, спасибо, нашел...в плавнике. С навигацией непонятки в том плане, что находит меня в 100-300км. от реального местоположения. Вечеров сниму маску прозвоню провода до плавника.
julich, антенный провод идет по левой части в ФМ блок который находится на стекле крышки багажника(по одному кабельному каналу с питанием блока и омывателем стекла). У меня кстати его(антенный провод) полностью меняли, но около блока плохо спаяли..пришлось переделывать.

 

У меня такая же брехня была с навигацией. Оказалась проблема в антенне. Надо залезть в скрытое меню и посмотреть а ловит ли она хоть что-нибудь. То, что она "катает" тебя в 100-150 км это по памяти пляшет от последнего положения.

С антенной у меня периодически проблемы есть, качество звука стало хуже, есть шумы. Как раз у меня завалялся такого типа провод, буду изучать в каком состоянии провода в моем канале.

 

Ты менял сам плавник?

Если есть проблемы с проводкой и в планах катать машину еще как минимум пару лет, то залазить как я и перепаивать все провода. У меня конкретные обрывы были только справа три толстых провода и один справа.. Там даже если провод визуально цел, то внутри он окислившийся и не гнется совсем-значит близок обрыв/коротыш.

 

Нет, плавник не менял. У меня стоит теперь неоригинальная антенна для GPS. Ни чем не хуже (фанаты оригинала могут потратиться, но многие дооснащения сделаны с неоригиналом).

 

Фото установки есть?
Забыл спросить как звук в машине? Доволен результатом?