Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

Если бы все так делали, форума бы не существовало.

Вопрос в силе.

 

Вопрос снимаю.
Нашёл, как отрегулировать рычаг стеклоочистителя.

А -Dimon- пусть 700 долларов сам платит.

 

Так ты же про замену задней оптики на рестайл спрашивал. Причем тут стеклоочистители?

 

Сообщения идут одно за другим.
Вы уж цитируйте сообщение, на которое отвечаете.

 

Не за выравнивание же щетки $700

 

Ну фиг знает, может на Украине столько берут.

 

Недавно был у ОД:

Замена втулки АКПП + поддона $82
Замена опор передних стоек $106
Замена стоек стаба $24
Регулировка угла установки колес $41
Регулировка мостов $37
Замена шаровых шарниров задн. $75
Замена амортизаторов задней двери $10
Замена уплотнителей лобового стекла $10

 

Итак, правильно ли я понял, что для замены задних фонарей на рестайлинговые нам нужны следующие детали:

63 21 7 177 693 - Блок задних фонарей на крыле Л белый

63 21 7 177 694 - Блок задних фонарей на крыле П белый

63 21 7 177 697 – Фонарь на крышку багажника Л

63 21 7 177 698 – Фонарь на крышку багажника П

61 12 0 432 397 – Комплект дооснащения проводки

61 35 9 203 081 – Пресловутый блок контроля ламп

Баварезз, проверьте, пожалуйста.

 

Похоже, что так Единственное что, не совсем уверен в партнамбере блока - этот момент лично я уточнил бы там, где собираетесь устанавливать девайсы

 

Спасибо.

Ценник-то ваще пипеточный выходит...
С доставкой до Тюмени exist готов привезти всё за 48 248.29 руб.

Autodoc рад привезти всё в Тюмень за 38988.12 руб.

Блин, разница почти в десятку.

 

тебе надо к иностранным поставщикам обращаться, будет гуманней цена и искать вариант доставки.
salesafter.eu (не реклама ибо ко мне отношения не имеет)

 

привет всем!!! откатал неделю на кони спорт по моим ощущениям рулятся получше обычных особенно порадовала регулировка жесткости гонял в питер и разница между режимами ощутима стоимость27 т.р за 4шт

 

к сожалению, надо еще думать о том, сколько они прослужат. у меня на 46м кузове один потек через 20 тысяч.

 

У тебя зад - пневма?

 

зад вроде у всех 61-ых пневма у матроны 523i имеем а по поводу потечет или нет тк он может любой потеч а цена вроде не шибкая по 7т.р за штуку и потом любишь хорошо кататься моги и рубель не малый ввалить. да и вроде говорят чтоб нигде и никогда ни чего не ломалось брать тайоту или самокат

 

Контроллер подушек умер. Горела лампочка Airbag и ремня безопасности.
Заменили бесплатно, сперва денег хотели, я их спросил по какой причине он вышел из строя, ответить не смогли.
Коллектор вроде всё же впускной, там клапана разболтались, масло протекало, заменили по гарантии.
Компрессор заменил на выходных.

 

Да, универсальщики.
Особенно дорестайлщики.
Причина выхода из строя компрессора пневмы - шланг на всасывании.
Он после 3-4 лет лопается. Через него грязный воздух попадает в копрессор и выводит его из строя.
Рекомендую всем его проверить, его замена 100 руб, замена компрессора у ОД 900 евро.
Сам нашёл компрессор по 385 евро.
http://www.air-suspension-shop.com/index.php?k=112

 

я ж говорю в запаску компрессор от х5 и забыл о проблемме а встает он туда как влитой не вибрации ни шума

 

Будь добр, напиши, пожалуйста, или покажи в тисе в какое место нужно посмотреть.
Машине 4 года, следует глянуть.
Да и номер этого самого шланга.

спасибо

 

Вот этот шланг.
http://www.air-suspension-shop.com/index.php?a=306.
37 20 6 789 938 ( старый номер 37 23 6 769 082 )
OEM : 37206777361 и 37206769083
У него на конце фильтр.
Чтоб его заменить надо снять обшивку над задним правым колесом, но сперва лучше снять самую крайнюю часть обшивки под багажником, там как раз компрессор находится (4 шурупа открутить). Во первых на ней скапливаются килограмы песка, почистишь за одно. Ну и сразу шланг глянуть можно. Я по незнанию купил его в сборе с фильтром, ОД за него хотят 80 евро, мне он в 30 обошёлся. А можно также туда обычный шланг воткнуть, от копрессора до фильтра. Главное чтоб внутренний диаметр совпал.
После рестайла, вроде ставили сразу нормальные шланги.

Удачи!

 

Спасибо! Проверим! Ты когда менял, старый фильтр грязный был?
Если что, наверно можно кембрик толстый на трубку натянуть и обжать..

 

Вчерась отказало всё "второстепенное" электрооборудование. Проще сказать, что осталось в работе-двигатель, внешняя светотехника и...всё. Сегодня по дороге к ОД еще и дворники включились и не выключились (ехал, весело махая ими окружающим), хорошо хоть сигналка не орала, как вчера на пути к дому. Сижу вот третий час жду диагноз

 

Фильтр был в порядке, его менять не надо.

 

а у меня радио самопроизвольно меняет станцию и всегда на шансон

 

У меня на 39 кузове радио не давало слушать Love Radio - постоянно уходило с частоты, хоть с запомненной, хоть с ручной.

 

У меня такая же проблема, уже писал. Щелкает передняя секция о заднюю. Купил простой балон с силиконом и промазал им резинки по всему контуру обеих секций. Между секциями стык прошел особенно тщательно. пооткрывал-позакрывал и все прекратилось, ТИШИНА. Ура! Сутки была дождливая погода, никакая влага в салон не попала.

Резинки просто высохли и терлись друг об друга, от этого и щелчок.
Думаю, что может надо смазывать все детали периодически. Для механизма, разумеется, должна быть своя смазка, средне-густенькая.

 

не подскажете где это можно сделать? (самому)


у моей серводвери выгорал блок управления , лежит под докаткой. сгорел сам по себе без воды и прочего...

Поставил временно от 7er - только не хватило знаний наставить в файле конфигурации те же режимы что были изначально (открытие с ключа при закрытом авто) зато наустанавливал чтобы сам закрывался с ключа и прочие игрушки...
В результате купил новый по своему номеру 6500руб - теперь сам с ключа не закрывается, но работает все штатно... Кроме момента закрывания - был плавно с подсосом, теперь - характерный хлоп!
Уровень можно контролировать по звуку и скорости хода двери

 

Вчера забрал машину с профилактики люка - смазывание тросов и направляющих, чистка контура стекол и смазка силиконом - это мной пройдено с весны 2010 до зимы 2011... короче, это поможет на этом этапе на пол-года, а потом - регулярные дерганья и возврат в прежнее положение.

Короче, там на рычагах есть такие пластмасски в форме лимонной дольки - они ломаются и понеслось - задиры на алюминиевых полозьях на раме (мне их попросту заполировали когда все меняли) из-за перекашивания закрыть нормально уже не получалось только инициализацией...

если не затягивать, то ремонт вполне можно сделать более-менее бюджетно, у меня замена двух сторон направляющих, тросы, кучка рычажков обошлись в 20тыр с работой - 34тыр ремонт.
результат - направляющие все были в трещинах, на тросах смазка набрала грязи и смазка - одна видимость, сломаны пласмассовые насадки-ползуны, но все еще работало (через инициализацию на закрытие) шум, щелчки, и цеплялись стекла при закрывании с характерным щелчком. теперь - как на новой мотора не слышно, просто шипение направляющей по алюминиевому рельсу на раме и все - кайфую очень. Панорамная крыша и на 530Xi и на X3 - очень нравится! - Никогда не тонировал машины - с крышей езжу открытой - супер как в кабрио особенно зимой!

В описанном "чудесном исцелении" силиконовым спреем - не стоит особенно обольщаться - резинки там не сохнут, это износ деталей, если оставить и дальше - будут новые задиры на алюминиевых рельсах на раме люка, просто придется больше деталек менять...
По поводу 40 тыр у ОД - попробуйте понять что они заменят - зная немного ОД изнутри там обычно мало спецов по люкам - мало кто досконально представляет что нужно делат и как...
Вам же не люк в сборе предложат?.... (хотя идея заманчивая за 40 тыр)

 

у меня пробег 120ткм назрела замена стоек, собственно, вопрос по комфортности - насколько этот спорт жесткий?

За 28тыр можно купить гарантированный по характеристикам и ресурсу немалому Bilshtein B6 и радоваться всему, кроме мягкого хода.
у меня на новых родных было впечатление что на споткаре по ухабам, щас они старые - мягко, очень комфортно, но иногда есть уже знаки слабой аммортизации...