Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

Забрал утром машинку от ОД. Делали кое-что по подвеске, по АКПП и заменили амортизаторы задней двери. Цена $160. Когда заказывал, ОД сказал, что эта запчасть завозится в Украину впервые
Теперь дверь легко поднимается и опускается
P.S. Сказали что задние амортизаторы начали немного потеть (новые $900).

 

1. Сенсор парковки
2. Сальник м/у движком и коробкой
3. Впускной коллектор
4. Подшипник со ступицей
5. Контроллер подушек безопасности
6. Надо менять компрессор пневмоподвески

 

Зачем менял? что с ними было?

 

По итогу всего лишь лампочка, просто она медленно умирала.

 

про впускной тоже интересно... Я выпускной менял.

а с стеклом двери разобрались?

 

Что было из «нестандартного»
Не работало радио
Не горел дополнительный стоп сигнал
Не открывалась машина с кнопок на ключе
Не открывалась пятая дверь. Точнее открывалась, но все чаще приходилось делать это из багажника
Не открывалось стекло пятой двери
Иногда открывалась пятая дверь после пуска двигателя
Загоралась задняя левая противотуманка в удобное для себя время (даже после постановки на охрану)

думали что это все программированием уберется, ан нет - все перечисленное кроме радио вылечилось ремонтом переломанного жгута проводки в крыше/пятой двери. Снятие/установка жгута двери и жгута стекла – 13н/ч

Радио заработало после замены ССС т.к. именно в этом блоке была неисправность – замена + прошивка.
Через неделю перестал работать обогрев заднего стекла, и антенна радио. Т.е. даже по Москве противно ездить, все шипит… Повторное вскрытие потолка помогло вылечить проводку обогрева, но шипение радио пока так и не победили… Кроме проводки заменил кусок шланга омывателя заднего стекла, ибо тот перетерся… В общем вывод сделал следующи – при ремонте жгута проводки пятой двери необходима ее полная замена!

Из охладителя АГР потек антифриз, поэтому был в срочном порядке удален вместе с самим АГР. До кучи удалил вихревые заслонки и сажевый фильтр. При этом пришлось поменять лопнувший выпускной коллектор и блок управления свечами накала. Мотор ожил

Замена двух пневмобаллонов это уже в стандартное ТО

установил в финке расширитель арок! Не понравилось - снял

воткнул летние лапти


М-пак на подходе…

 

Что за расширители арок? впервые слышу

 

Не-а, пока забил

"при ремонте жгута проводки пятой двери необходима ее полная замена!"
т.е. рекомендуете сразу весь жгут проводки менять? Цена жгута?

 

А у меня тоже люк щёлкает при открывании на проветривание.

Закрывается раза со второго-двадцатого, когда как.
То есть жмёшь на кнопку закрывания, люк идёт вниз, но тут же открывается, как будто препятствие видит, как при закрывании стёкол в дверях.
Пара минут танца с бубном и люк закрывается.

Дилер приговорил механизм, насчитав 40 тысяч.
Парни энтузиасты сказали, что этот самый механизм надо просто очистить от грязи.

Пока забил и езжу так.

Пи. Эс. Кто подскажет номер м-пака на туринг 02.2006 г. в.?

 

У меня с люком такая же хрень была.
Инициализация помогала, но ненадолго.
В результате научился обманывать люк - чтобы закрыть нажимал кратковременно (буквально чтобы с места его сдвинуть) на кнопку несколько раз, он соответственно несколько раз сдвигался по чуть чуть, ну а далее его уже не клинит. Думаю, что причина тому отсутствие смазки или грызь и как следствие тугой ход механизма, что воспринимается как препятствие.

 

Это не оригинальное дооснащение, ставить не советую. Может цеплять за колеса при разворотах и на кочках.

Сейчас я бы делал только так - сэкономил бы. Не смотря на то, что одним колхозникам я уже отдал 16Кр за «ремонт» (не будем показывать пальцем, хоть это были мади) со временем у себя обязательно заменю ибо скрутки которые у меня сейчас это и ненадолго.
Стоимость за все жгуты и каналы (каналы стоят копейки) в которых это укладывается, в правильном месте мне объявили около 15К. + работа 17К...
Кроме того, есть плюс в замене жгутов... Расставаясь с таким количеством бабла, всегда можно увеличить бюджет еще Можно добавить пару нужных проводов и дооснастить рестайлинговыми задними фонарями

 

А кстати о задних фонарях.

Рестайл коснулся только самих фонарей в крыльях, или на пятой двери тоже отрестайлили?

Я это вот к чему. На сайте БМВ в разделе аксессуаров нашёл рестайлинговые задние фонари на туринг и побежал к дилеру заказывать.
А дилер мне говорит, что рестайл коснулся только седанов и вообще на туринга нет нихрена.

Уверен, что он гонит. У кого нибудь есть номера этих фонарей?

 

Гонит

 

Клёво! А номерами фонарей не поделитесь?

 

Т.к. у меня седан, могу только попробовать подобрать по ЕТК

 

Все здесь http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E61N/50132/PY71+2007+5/graphics/63/63_1021/

 

Не всё Должен быть ещё комплект проводки

 

точно гонит.


Да, в отличие от седана необходимо провода менять/докладывать. Все тот же жгут, который идет через крышу
Думаю у Хеллы фонари будут дешевле

 

В седане тоже нужно Фонари в любом случае идут по хелле

 

Если по ссылке фонари светодиодные, тогда зачем там лампочки ещё идут?

 

На светодиодах - только габариты и указатели поворота

 

В тему http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=211607

 

Ну не едут у меня лыжи...
Скажите доступным языком, какие именно нужны номера рестайлинговых фар и блока LCM на авто под вином CC64342 ?

 

Провода 61 12 0 432 397
Фонари по ссылке выше в 376 посте
По блоку LMA не подскажу, ибо сам не менял его - обошлось перепрошивкой старого

 

Спасибо.

 

По поводу блока.
Часом не этот нужен?

61359203081

 

Слева - моя.
Как опустить дворник, чтобы было так же ровно, как и у америкоса?

 

На все примерно $700 + работа....

 

Дружище, я спросил, не сколько, а КАК?

 

Я всё делаю просто: приезжаю к ОД, заказываю, забираю готовую машину.