Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

А что там на с пп не так?

 

Да всё!!!!
Коробка, раздатка, редуктора.

 

Вот зачем ты сейчас меня напугал?) Я же не поленился посмотреть и сравнить. Там все одинаковое и АКПП GA6HP19Z, и раздатка (ATC 300), наверное и редуктора одни и те же.
Коробка рассчитана на момент до 400 Нм (на 325xi он 250, на 330xi он 300-320). Те же передаточные числа.
http://tis.bmwcats.com/doc1091075/

http://www.bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=1285
http://www.bmwpeople.ru/forum/showthread.php?t=1434

 

Ща посмотрю всё по номерам и отпишусь!

 

обкатку проходил? ТО как часто делал? И какое масло льешь?

 

Т.е. полный или задний привод без разницы?

 

сочуствую

 

обкатку проходил по честному. ТО делал через 12-13 тыс. Масло лил оригинал 2 раза, последний раз кастрол. Вязкость на память не скажу. В багажнике образец валяется)
Раньше расход масла парил, сейчас забил на него.

 

А принципиально или нет ставить N52B30 или N52NB30? Второй вроде на 272 кобылы.

 

Какой-то бред)))) Вторая 325-я (11 года) и НИКАКИХ проблем! На первой 95 тыс. пробегал)))). Делайте ТО у ОД и проблем не будет)))). С оговоркой.....для бензина не реже 15 тыс. )))).

 

потому что 11 года

 

Александра, готов поменяться если Вам скучно на ней без доливок)

 

Как при покупке определить сколько жрет и нет ли проблем с таким движком?

 

Многие мотористы предлагают такую проверку: Заведи и на холостых пусть минут десять поработает. Потом газани и если синий дымок из трубы повалит, то точно приличный масложор. Правда вряд ли получиться сделать такую проверку)
Но практика говорит, что в 75% случаев ест масло после 50 000 км точно.

 

Да всего скорее никак, бинго-лотери. Бери на тест драйв у продавца , только так. Да и то ради продажи можно разок залить 10w60 и претензий от тебя некоторое время не будет, а потом всегда сошлются на твоё безрассудство в эксплуатации вновь купленной кареты.

 

Почему не получится?

 

моя например при жоре литра на 1000-1500 даже после 15 минут на холостых не дымила синевой, жор то есть.

 

У меня при таком же масложоре не дымит при указанной проверке... Так что имхо такая проверка - фигня.

 

Такая проверка действует только для проверки колпачков.

 

162 т.км. 1 л. на 1000 по городу, либо на 2000 по трассе каков приговор?

 

Если много лишних кюпюр пятитысячных и любишь ими разбрасыватся, да плюс балдеешь от лишних месячных заморочек, можно посоветовать переборку двигателя.
Если не охота особо напрягатся залей при следующей замене масла оригинал 0w40 или мотюль на крайняк. Жор в два раза уменшится.

 

Ну да, ну да.
А если спортивное типа 20W60, то и вовсе прекратится?

 

Логично, но не практично, с кюпюрами тогда полюбому придётся растаться.

 

А если освятить масло, то его хватит на весь срок службы!

 

А чего по мелочам размениваешься?
Тащи сразу двиг в церкву, масло вообще не нужно будет.

 

а чо ТС менял бы масло вобще раз в 60 000 тогда уж... раз капиталка мотора на таком пробеге))) и лил бы тогда уж 76-ой сразу)