Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

Вам же говорили: сдайте машину обратно в салон, где это говно убитое купили, развод на лоха был 100%-ый. В мотор явно добавочка к маслу делалась для скрытия его явных недостатков.
Нахрена себя накручивать на позитив и ждать когда она полностью рассыпится?
Случай явный из разряда: купил без балды муйну, через полгода мнение на весь мир "все баварцы полное гггггг!!".

 

у меня на трассе наоборот больше, разница не глобальная, но тем не менее есть

 

У меня на 325 пока все в норме, а вот на X3 с таким же двиглом был жор 1л на тысячу. Дилер говорил, что все гуд, в пределах нормы, параметры двигателя соответствуют заявленным и дальше в том же духе. Моя назойливость привела к тому, что поменяли двигун, вернее блок цилиндров, сами цилиндры, кольца и всю обвязку. Пробег был в районе 30 тыс. После замены все нормализовалось.

 

Это все одним комплектом идет - блок, поршни и кольца. Блок безо всего не поставляется.

 

Купили Х3 с пробегом 70 000 км 2007 года.Масло жрет ЛИТР на 500 км.Выхлоп идеально чистый.В воздушном фильтре сухо.Не капает ни где.
Я в шоке!

 

Знакомая картина. Тоже был в шоке. Никаких внешних признаков не было, выхлоп был чистый. Катализатор, похоже, отрабатывает, поэтому и чистый.

 

Ну ситуация типичная, другой вопрос, что вы просто не знаете, как посмотреть выхлоп) Не бывает при 1 л на 500 км чистого выхлопа. А катализатор, кстати говоря, такое количество углеводородов просто физически нейтрализовать не может.

 

капремонт мотора с заменой катов

 

а мои е60 520 2.2 жрет 2 литра!! на 1000км выхлоп черны а не голубой

 

Зачет по масштабу работы!

 

Народ, писал в этой теме ранее. У меня 325 xi 2006 года. Покупал с пробегом 63000 км в мае 2011 года, сейчас уже 85000 км. Сначала было масло castrol, потом перешел на оригинальное bmw (надеялся расход меньше будет) ... нифига. расход как был литр на 1000 км, так и остался. Из трубы дыма нет, по крайней мере черного или сизого. Был момент, когда ездил очень спокойно, не крутил выше 4 тыс , вот тогда 1700 км проехал до момента когда лампочка загорелась. Не знаю, стоит ли париться на счет жора масла... напрягает если платить за масло, ну купи хонду или фокус. Может конечно я и не прав.
p.s. (на самом деле мне очень не нравится, что она жрет масло)

и слышал, что литр на 1000, вроде как максимально допустимый расход по документам ...

вывод: я считаю, что ремонт двигателя, замена всех запчастей выйдет нереально дорого по сравнению с 20 литрами масла за 9 месяцев, по крайней мере я проехал уже 22 тыс.

 

Если оставить как есть, то будут отложения в движке, (вплоть до закупорки каналов или оплавления поршней) + умрут катализаторы(80т.р. восстановленные).

 

У твоей ласточки динамика жора продолжит увеличение, в результате двигло стуканет. Короче капиталить придется (либо меня двигло на контрактное), как ни крути, дополнительно риски по доп. работам в двигателе + каты, если будет выбран вариант ремонта.

 

Она еще и попрет после ремонта, и бензина жрать будет меньше.

 

актуальная проблема. а стучит в таком случае двигатель примерно при каком пробеге? у меня 2008 год, 50 тыс пробег Е92xiсейчас доливаю литр на 1500км.

 

я уже писал много раз - что после перехода на масло мотюль (Сейчас использую V300 - но наверное перейду на другое масло мотюль)- у меня расход полностью исчез

 

а был какой?

 

БМВшное фирменное (кастрольное)

 

Что то слишком много для такого пробега, но всё же, можно сначала попробовать колпачки поменять, не поможет - кольца.

 

Год? Пробег? Сколько на кастрюле проехал?

 

расход какой был??

 

сколько стоит поменять колпачки? и кольца?

 

Колпачки 18, кольца+колпачки 45.

 

Там только деталей под 30-ку...

 

А это только работы, детали может кто подешевле из германии заказать хочет или неоригинал например.

 

Поделюсь наблюдениями
325i/2005/118000км.
Расход средний 1л./1500км. Прежний владелец заливал Castroll, я стал заливать оригинальное. Честно говоря стало доставать "+ 1 "Дай литр" ...+1 "Дай литр".
В итоге накатав очередные 1000км. (после долива) заменено:
Маслоотделитель системы вентиляции картера
Шланги (11617522933,11157522931, 11157567801)
Прокладка впускного коллектора
Чистка форсунок + дроссельная заслонка
Итог, попросила литр через 1700км. (+ предыдущие 1000км.=2700км.) Теперь поставил отсечку после нового долива - посмотрим на итоговый результат ...

 

Не тешь себя напрасными надеждами.
Итоговый результат будет плюс-минус тем же.
Снятые детали проверяли? Уверен, что заменили исправные на новые.

 

Кастрол тупо выгорает.
Такие же проблемы у людей на WV/OOO 2.0FSI.
Поцеводы льют Мотюль поголовно.

 

на xi разве не 3л мотор?