Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

был когда-то гетц 1.4 МТ, крутить приходилось нещадно чтоб нормально ехать, ниже 4 тыс в принципе обороты никогда не находились. масла при этом не ел. да и во всех других машинах, что у меня были, уровень масла до min никогда не падал между заменами. тройка сейчас требует литр раз в 4-5 тыс В общем, электронный щуп - "многие знания-многие печали"

 

Слышал что некоторые меняют электронный щуп, на обыкновенный. Никто не знает для чего и стоит ли?
http://www.mcenter.su/index.php?page=item_info&id=408

 

у меня на двух машинах показания датчика уровня масла не прыгали еще ни разу. расход масла есть, да. и его отлично видно по электронному щупу. смысл так морочиться с механическим щупом? может датчик проверить/поменять?

 

с механическим щупом тоже волнительная процедура - найти ровную площадку, подождать 3-5 минут после остановки двигателя, чистая тряпочка/салфетка, грязные руки, переживания по поводу "эмульсии" на щупе и т.д.

с M52B25 на е36 при пробеге 100 тыс и расходе 1.2 литра на 1000 км я прошел замену маслосъемных колпачков и расход масла чудесным образом уменьшился до 0. Но до замены мс колпачков я успел возненавидеть этот механический щуп. Слава изобретателям электронного!

 

Доброго вечера всем.

Форум прошерстил много раз, темы про жор масла уже почти наизусть знаю. Но все же есть пара вопросов

Автомобиль БМВ 325xi 06г с пробегом 90000
Жрет масла 1л на 1000 км.
Дымит только когда холодная машина (завел - не дымит, как только обороты опустились до рабочих, появляется дым (скорее белый), далее еду - не дымит)

Собственно вопрос следующий, по каким признакам можно определить, что умерли маслосъемные колпачки, кольца или КВКГ или еще что-то?

Может, конечно, вопрос глупый, но прошу помощи.

На диагностике говорят может и то, и то и третье. Может она дымит начинает сильней или еще что-то появляется?

 

вроде как при холодном пуске МСК

 

Слишком часто неопытные напуганные юзеры путают пар с маслодымом..... Намёк понятен? -)

 

какая же ключевая разница пара с маслодымом?

 

хищник, цвет -то фиг с ним, хотя он конкретно сизый и более концентрированный, но там же ещё и характерный масляный запах

 

еще как дымят

 

У меня в морозы первые секунд 30 дымила как паровоз, аж перед соседями было стыдно

 

намек понятен...

но, все-таки, есть какие-то отличительные особоенности смерти мск? или квкг? или колец?

или менять все по порядку, начиная с квкг? Хотя, судя по теме, замена квкг не особо повлияет на жор масла (((

 

У меня были дохлые кольца и колпачки, но клапан был целый. Но дым был черный, а никак не белый. Белый - это, наверное, не дым все же а пар?

 

возможно это действительно просто пар. Но блин, масло то 100% кушает не меньше литра на 1000. Проверено уже минимум на 5 тысячах км.

 

А зачем надо было эту лажу покупать?

 

Встречал не раз на многих форумах, фотографии разобранных двигателей после использования масла Castrol. Фото очень печальные. Я всегда во все свои машины лил Mobil1, думаю и сейчас на него переходить, предыдущий хозяин заливал кастрюлю.
Долил примерно 500 км назад до максимума, сейчас уровень сместился на 1 деление. Пробег 55 тысяч, дыма из трубы не наблюдал. Зато наблюдал подтек масла, тока не понял откуда, походу подтекает прокладка масляного картера двигателя, ну буду скоро смотреть точно.

 

Масло конечно важно бесспорно, но вот залил бенз ГАВНО и всем присадкам в твоем масле конец! А ты ездишь дальше не подозревая до след. замены, думая как все хорошо.

 

Ну то есть каких-либо отличительных особенностей смерти КВКГ, МСК как я понял нет?
если б пришла хана кольцам, то она дымила бы постоянно? или тоже не факт?

Да, еще такой момент, недели две назад ездил 1500 км по трассе нон стоп, так вот за этот пробег масло вообще не ушло ни на деление... А как вернулся к ритму Moscow city, снова литр на 1000.

 

На трассе меньше жрет, факт.

 

Это колпачки.

 

Не факт, испоавный катализатор все дожжет.

 

значения не имеет, если масло меняли

 

Что не имеет значения?

 

Я вот думаю, пробег всего то 55 тыш, почему такой расход масла???? неужно через прокладку стока уходит?????

 

В трубу всё уходит , в трубу!

 

кастрол или не кастрол
тут до недавнего времени была рекламная ветка, которая изо всех сил усиралась, доказывая какой кастрол ужасный (просто они показывали вскрытые движки от ОД, в которых масло не менялось, такая проблема имеется), от него все беды и надо лить мотюль. ещё они обещали невероятные фокусы с двигателем и прочее.
но по факту оказалось, что всё это не так, что и мотюль улетал вёдрами, да и движки после переборки этой конторы умирали вовсе.
информация об этом есть и на других ресурсах.
контора вроде как закрылась.

 

ну я как бы после кастрола залил мотюль и расход упал в 2 раза. но дело не в масле, а в вязкости просто.
Ну и плюс мотюль тупо дешевле в 1,5 раза. если не в 2.

 

Если в трубу, это это просто не реально пипец какой расход тогда у меня получается, надо точно все померить и проверить. Почему тогда не дымит??? Каты не могут дожигаь.

 

меня тогда насторожило, что они навязывали этот мотюль который не соответствовал допускам, он был не LL-01, а ценник был 800р за литр, что в 1.5 раза дороже кастрола, но не в цене дело.